Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik denk idd ook water in je bougie schacht. Ook last van gehad na het afspuiten van de Omega. Nu ligt dat blok er anders in maar t klinkt bekend.
Zag idd dat je aan t rommelen was, stond op t dak bij de paddock :thumb
Greetz Emiel
Gister @ DAF Zandvoort, helaas alleen met een hek ervoor, anders kreeg ik ze er niet mooi op :angel
Greetz Emiel
Klopt….hit op Google was dan ook rood vs. Blauwe vloeistof ;)
Weet de eigenschappen van geel alleen niet… :hmmz
Beetje extra info (gepikkert van OpelOmegaPortal, thanx daarvoor)
rood of blauw of toch groen (koelvloeistof) ter info
door Ralph » 30 jul 2012 01:14ik zet het nog maar eens neer en zal ook een flinke discussie op gang brengen. maar ervaring en lering wijst uit.
dit is het hoe, werking, bescherming en waarom en de basis van koelvloeistoffen.
gebruik dit topic niet om opmerkingen te plaatsen, maar om er je voordeel mee te doen.bronnen zijn,
google = rode vs blauwe koelvloeistof
http://www.tno.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; = zoek functie brandstoffen en smeermiddelen.De kleur van koelvloeistof houdt verband met de motoren waarin deze gebruikt kan worden. Voor een aluminium motorblok (rood) moet vaak een andere soort worden gebruikt dan voor een gietijzeren (blauw) exemplaar. In de basis zijn er twee soorten koelvloeistof:
één op basis van MONO ETHYLEEN GLYCOL (meest gebruikt voor de personenauto’s)
en de andere op basis van MONO-PROPYLEEN GLYCOL.Meestal bestaat koelvloeistof uit één van de bovenvermelde stoffen aangevuld met additieven en tot 50% gedemineraliseerd water.
Koelvloeistoffen met dezelfde basis kunnen in principe gemengd worden; al moet je je wel realiseren dat de eigenschappen –van de additieven- dan kunnen veranderen en dat is meestal niet gewenst.
Maar in de praktijk is het soort aan de kleur niet te onderkennen; dus is mengen niet aan raden.Tot ongeveer 1995 was –de meestal blauw kleurige- op ethyleen glycol gebaseerde koelvloeistof standaard in de meeste personen auto’s aanwezig. Hier van bestaan –nog steeds- heel veel kwaliteiten, overal verkrijgbaar. De meeste autofabrikanten hadden hun eigen specificaties en namen. Deze bevatten meestal in meer of mindere mate nog silicaten. Wel zijn ze meestal NAP-free of wel vrij van nitraat-,amine-, en fosfaatverbindingen.
Na 1996 begonnen Audi en VW hun koelsystemen af te vullen met een geheel nieuw type koelvloeistof, eveneens op basis van ethyleen glycol, maar van hoger kwaliteit; bekend als G-12, roodachtig van kleur. Geheel silicaat vrij! Deze koelvloeistof kan meestal een autoleven lang blijven zitten.
Van G-12 koelvloeistof bestaan inmiddels verbeterde versies en ook hebben heel veel andere automerken en toeleveringsbedrijven een vergelijkbare koelvloeistof. Meestal is deze ook roze of rood van kleur.
Deze koelvloeistof is dan weliswaar ook op basis van ethyleen glycol, maar mengen met de bekende blauwe vloeistof is zondermeer af te raden. Er zit een heel ander additievenpakket in en mengen zou dan ook de levensduur “long-live” vrijwel geheel teniet doen.
de groene, voor de lieverds onder ons is G11 en heeft een aditief wat veelal gebruikt word bij renault en geschikt is voor aluminium in kombinatie met een speciale drie- laags koppakking.bij een verkeerde koelvloeistof rot letterlijk na x jaren de koppaking eruit.
voor de omega’s geld een silicaatvrije koelvloeistof, deze is beter en het kookpunt ligt hoger.:thumb
@TWA wrote:
Anders: onderkant stuurkap zit met 3 schroefjes vast. Ook je stuur kwartslag links en kwartslag rechts draaien: daar komen nog eens 2 schroefjes zichtbaar. Als je deze los haalt zie je een zwart kastje op je slot cilinder. Dit is je startonderbreker. Check die stekker even.
Nog na gekeken?
Greetz Emiel
Klopt. G12. Dit omdat je een alu kop hebt. Groen en blauw vreten je alu pakking en kop aan.
Greetz Emiel
Klopt…
Beste is zelfs na het loskoppelen de + en – pool tegen elkaar te houden om alle spanning er uit te laten lopen. Let wel: niet op de accu gemonteerd natuurlijk :jerry
Zal dan wel waarschijnlijk CV, elektrische ramen en radio opnieuw moeten instellen.
Succes and Greetz
Emiel
Let er wel op: op ’t slot zit een sticker. Hierop staan 2 grote letters. Deze moeten wet t zelfde zijn. AD of BC staat er op….
Greetz Emiel
Nice man! Ik heb nog zo’n Vectra in mn garage staan…alleen geen tijd :sleeping
Keep up the good work!
Greet Emiel
@arjontje wrote:
knipperend mm lampje geeft aan dat er een fout in de immobiliser zit.
probeer de reserve sleutel eens.Ofwel de startonderbreker. Idd ff de reserve sleutel proberen.
Greetz Emiel
True…dit is ook meer een laptop. 5 jaar gelden had je je laptop mee, je digitale camera, je TomTom en misschien ook nog eens je MP3 speler. Dat is dan niet meer nodig.
Maar nothing beats a Nokia 6310i al is het omdat je accu rustig 4 weken mee gaat.
Maar mooie oplossing dit. Wat mag zoiets kosten?
Ziet er mooi uit :thumb. Nieuwe zakelijk rijden. Weer eens iets anders dan de oude Nokia 6310i
Greetz Emiel
@Klopper wrote:
Spruitstuk moet er sowieso af, anders krijg je er nooit een pakking tussen. Helaas zitten de moertjes hiervan op lastig te bereiken plaatsen.
Daarnaast willen ze ook wel eens afbreken. Dus rustig aan met loshalen en lekker in de WD40 laten soppen voor het losdraaien.
Greetz Emiel
Of de chip die in je oude sleutel zit overzetten in de nieuwe sleutelbehuizing. Of je plakt em aan de binnenkant van de stuurkap. Nadeel van de laatste optie: je hebt geen start onderbreker meer.
Greetz Emiel
Ken je niemand van je vrienden met handelaarsplaten? Kan je em alsnog ophalen…
Succes met je zoektocht
Greetz Emiel
Knipperende motorlampje is echt alleen startonderbreking,zie boekjes. Blijvend brandende lamp is storing motorelektronica of iig een melding.
Volg wim’s advies idd ff op. Anders: onderkant stuurkap zit met 3 schroefjes vast. Ook je stuur kwartslag links en kwartslag rechts draaien: daar komen nog eens 2 schroefjes zichtbaar. Als je deze los haalt zie je een zwart kastje op je slot cilinder. Dit is je startonderbreker. Check die stekker even.
Succes and greetz Emiel
Handrem iid vanwege kou. Behalve op op- of aflopend wegoppervlakte om de motor heel te laten.
Greetz Emiel
Nice pics!
Mn eerste Vec, nog steeds in bezit, maar is nu toch echt een langdurig project geworden :jerry
en deze heb ik tussendoor gehad, is als donor geëindigd voor mn paarse Vec
Klinkt goed man…en dat alleen bij het lezen van de tekst :jerry
Enjoy your new sound, enneh….foto’s zijn altijd welkom :thumb
V6 CDX met Irmscher sportstuur…voor een spotprijs :thumb
