Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Maar moet dan wel worden uitgeschakeld als men handmatig de tijd wilt instellen :thumb
Daar doelde ik dus idd op.
Greetz Emiel
Found it. The only problem is that i’ve seem to lost my china clone tool, so i can’t test it myself :vertag
In the 1.0.1.67 version above mentioned function has been added. Here are some details on it.
As you may know, the in order to close windows on Vectra B the key must be turned in the lock and hold in that position until windows closed. Not very convinient procedure… The new added function will make this process a bit easier.The activation routine is following:
– get connected to CDLS
– open “Control ECU4” tab
– select the “Act./Deact. Comfort Window Closing” item and enter 1 if you want to activate, or 0 if you want to deactivate number in the box next to the list
– press Save! buttonAfter activation the windows can be closed using remote key. The closing procedure can be following:
– press once “Lock” button on the remote key to lock the vehicle
– press and hold “Lock” button. The windows will start to close, as long as the button kept pressedSo far that that function implemented for Vectra B MY98+ only.
I’m living in one of the last parking-free areas of Amsterdam, so your always free to come over :thumb
Greetz Emiel
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/40/564/1114/11770,11773/
Volgens mij nummer 1. Ff beide nummers opschrijven,mijn vod wil bv geen GM nummer maar dat 2e nummer.
Ben zelf een 2 weken bezig geweest. Wel de zuigers lekker in de olie zetten ivm het vochtige weer.
Succes and Greetz Emiel
Zo, nog even voordat t voetbal geweld losbarst de motorruimte onder handen genomen. Er was aardig wat olie gemorst en ook de koelvloeistof maakt t niet echt mooi.
Voor:
Na:
:afro
@ remutr: Hahahaha wat is te mooi king:
De auto heeft aardig wat liefde nodig, maar wat verwacht je voor zo’n prijs. Hoofdzaak was de boel draaiende te krijgen om dan pas verder te gaan met restaureren :hmmz@ Thaitanium27: en dit in nog niet eens het totaal plaatje, moet de afdekkappen er ook weer opzetten. Eerst ff de motor schoonmaken van alle olie troep.
@ TeamWest: nog niet nog niet :afro geld gaat eerst uit naar de mooie, door gelaste, roestvrije deurtjes en zijschermen in dit kleurtje te krijgen. Power zit er nu wel ff genoeg in (als je inmiddels als 2 jaar weer in een 1.4 8 klepper rijdt :jerry)
Thanx all :thumb
@liviu2004 wrote:
As far as I can search in TIS, there is a connection from Control Unit – Central locking, plug X61 pin 24, wire colour Brown Black, cross section 0.5 mm2. Wire ends up at each window motor pin 6. Same wire goes to sunroof motor pin 4.
For sure if there is a function to activate with tech2, it must be in the Central locking control unit. Most probably, must be something in Variant Configuration to set from Not Present to Present. I never plugged my tech2 to Vectra B, so I am guessing a bit.
Made a connection once on my old Vectra by crossing the wires in the control unit. It works fine, but could give problems in the future, as seen at others. I’ve read somewhere (my thoughts were or on the O-F or vectra-team site) that some guys programmed the Omega settings on a Vectra. I’m gonna search further on the web.
Thanx 4 the info so far, but if ya would like to plug on your tech2 to the Vec once to check it out, i would appreciate that a lot :wors
Thanx and Greetz Emiel
En, me al vergeten? Jullie hadden nog een update tegoed, dus bij deze:
Alles weer in elkaar gezet, bleek ik mn pakking kwijt te zijn die tussen inlaat en injectorflens gaat. Moest ik bestellen, daardoor een dag vertraging opgelopen. Hier zonder inlaat zichtbaar
Na alles in elkaar te hebben gezet de distributie er omheen gelegd. Waterpomp had ook al zn beste tijd gehad :hmmz
Geen blokkeertool voor handen, dus zelf 1 gemaakt na tips van John-Kirby :wors
Na alles op tijd te hebben gezet, was het tijd voor vloeistoffen. Olie er weer in, koelvloeistof en… :wtf mn pijl zakt wel erg snel en er loopt iets onder de auto. Mn koelvloeistof! De verdomde pakking van het thermostaathuis zat niet goed waardoor alles daar weer tussenuit liep. Verdomme alles weer loshalen, pakking half plat dus met weer goed plaatsen en vaseline alsnog druppellend koelvloeistof verbruik maar aangezien t donker begon te worden maar even zo gelaten.
Maar……….sleutel omdraaien, nieuwe startmotor horen werken en lopen :wors als een zonnetje king: missie geslaagd :thumb
Natuurlijk wel de volgende dag een nieuwe pakking gehaald, geïnstalleerd, en opgelost. Geen verbruik in olie en koelvloeistof tot nu toe. Eerste honderd kilometer er weer op zitten en alles loopt nog steeds als een zonnetje.
Gister verder mn ramen weer gangbaar gemaakt door de rubbers in te spuiten met siliconen spray, lopen dus ook weer lekker soepel en mn deurbakken vervangen van plastic naar luxe CD(X) deurbakken. Moet nog wel een keer de kabel trekken om verlichting werkende te krijgen, maar dat komt nog wel.
Voor:
Na:
Op naar de volgende projecten :afro
Gaat zeker helpen :thumb
Had laatst de motorruimte schoongemaakt. Beetje damp in de verdelerkap (nee geen volle straal er op gehad :jerry), ff droogmaken en weer lekker soepel lopen.
Succes, we horen t wel
@Haasje17 wrote:
Ja, maar de stuur reactie word volgensmij minder bij bredere banden en meer bij smallere, de draaicircel blijft even groot. Maar smaller heb je minder weerstand dus gaat het sturen makkelijker.
Juist beter. Stuurt soepeler, beter contact met de weg en met stuurbekrachtiging is inparkeren helemaal easy :afro
@midnight black wrote:
@TWA wrote:
Blauw eerder 8000k. 10.000k is donker en 12.000k of hoger paars. 6500 toch wel t meeste lichtopbrengst, is wit. Let wel: je gaat strooilicht veroorzaken door je lampen. Stad minste last, donkere wegen zijn de andere niet gelukkig met je.
Zo veel mogelijk naar beneden richten, al is het om de boete te voorkomen van voeren verblindende verlichting :angel
Greetz Emiel
Waarom zou je strooilicht verooorzaken? Een Calibra heeft toch standaard een lens in de koplamp!
Oeps! :jerry
Dacht dat die lens aftermarket lampen waren :angel
In dat geval ga los…
Greetz Emiel
Zijn idd t zelfde. Nadeel is natuurlijk wel dat de boel op elkaar is ingesleten. Het zou dus kunnen zijn dat je tikkende klepjes gaat krijgen, of klepstoters. Niet heel zwaar maar de kans is er.
Greetz Emiel
Blauw eerder 8000k. 10.000k is donker en 12.000k of hoger paars. 6500 toch wel t meeste lichtopbrengst, is wit. Let wel: je gaat strooilicht veroorzaken door je lampen. Stad minste last, donkere wegen zijn de andere niet gelukkig met je.
Zo veel mogelijk naar beneden richten, al is het om de boete te voorkomen van voeren verblindende verlichting :angel
Greetz Emiel
Nee ken em niet maar vond t verkoop filmpje op joetoep. Misschien toch eens langsgaan en kijken of je een deel terug kan krijgen, of toch je gehele bedrag en de auto daar achter laat. Hij zal iig niet kunnen zeggen dat wist ik niet en ik doe er niets aan.
Wel balen dit soort verrassingen :swear
Dat vraagt idd naar een foto shootje :kewlpics
Ziet er zo mooi uit, veel veilige km’ers gewenst :thumb
Greetz Emiel
Heb je em ook in Emmen gekocht? Terug gaan naar die handelaar en een deel van je centen terug vragen. Wat is je idee wat ie heeft gelopen?
Greetz Emiel
Zit misschien je verdelerkap er niet goed op. Had ik van de week ook nl. Zit ook een ring tussen de verdelerkap en je rotorhuis. Zit die er nog tussen?
Greetz Emiel
Daarnaast zijn veel dingen ook simpel op te lossen. Als je met bepaalde problemen bij de dealer komt, zal die altijd willen vervangen terwijl het soms iets heel simpels is, bv schoonmaken. Zal je de auto wegdoen maak je iemand anders heel gelukkig met al je onderhoud ;)
Post je problemen hier, kijk bij vervanging of iemand op t forum in de buurt wat kan betekenen (is altijd goedkoper dan de dealer uurprijs) en soms is het zo simpel dqt je er zelf misschien verbaast naar staat te kijken.
Je weet immers ook niet wat je terug koopt, en hoe nieuwer de auto, hoe meer elende in bv elektronische onderdelen. Ik lach me suf met mn Astra uit ’95 ter vergelijking met mn broer en zn auto’ s uit ’10.
Greetz Emiel
