Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het spijt me zeer maar dit soort berichten ruiken zo naar marketing praatjes. Ik kan het mis hebben hoor, maar net 3 uur lid en gelijk zo’n marketing technisch verhaal inclusief een link naar de website.
Je zelf voorstellen word hier ook erg op prijs gesteld.Ik denk ook dat de meeste mensen zich blindstaren op de cijfertjes, het is vaak een verbetering over de hele bandbreedte.
Ik vind juist als je bijv. de inlaat en de uitlaat van een n/a motor aanpast chippen op maat een must.Duur? vind ik niet, er zijn genoeg mensen die bijvoorbeeld een verkorte CDTI inlaat op hun Z20LET monteren voor 1pk winst en bijna geen merkbaar verschil voor bijna de zelfde prijs als deze chip, ’t is relatief.
Was het niet een Vectra C2 die je hebt?
Xenon of halogeen? Met of zonder AFL?Ik heb AFL en vind het zelf bijna makkelijker om de koplamp te verwijderen, met de richting aanwijzers moet dat sowieso trouwens.
Ik denk toch dat die van jou al aangepast is, als je hem met de eerste foto vd TS vergelijkt zie ja dat er op de voorzijde meer materiaal zit, bij die van jou zit dat op de achterkant.
Er zit op die van jou ook iets van een rubber stripje om hem passend te krijgen.
Heb je hem zelf uit die engelse gehaald? Of was ie er al uit?Ik heb dus ook een engelse liggen maar zelfs met aanpassingen kreeg ik hem niet 100% mooi passend.
Ik had 1 op marktplaats gevonden, koste me €20,- .
Die engelse had ik van Marcin (Taner) gekregen, maar die wist niet dat ie niet mooi paste.Ik kan je er nu niet aan helpen maar heb wel een tip:
Er zijn ook van die houders uit engelse vectra’s in omloop, deze lijken in eerste instantie te passen maar t past net niet.Met schuifbouten zijn adapters idd niet nodig.
Het hele verhaal gaat op voor zo wel 18 als 19 inch, zolang je de juiste bandenmaat maar gebruikt.Bij de originele zijn de voorste wielen ook wat diep maar zijn de achterste wel dieper.
Als je voor die 5×112 ET35 met schuifbouten gaat zal 8,5 en ,9,5 probleemloos passen.
Ga je voor naaf adapters icm 5×120 dan zou ik eerst eens opzoeken wat naafadapters kosten, je bent zo een paar honderd euro verder dacht ik.Die replica’s hebben alleen de concave look op de achterste wielen dacht ik, niet te vergelijken met de originele 20 inch.
Mocht je je toch op E-Bay kopen vraag dan ook of je wel een directionele set krijgt, dus met linkse en rechtse wielen.Na 2 weken test draaien heb ik hem vandaag voor 95% klaar kunnen maken, nog wat kleine puntjes op de i’s.
Klopt, wat ik daar mee wilde zeggen is dat je de 5×112 moet hebben en niet die 5×120 die de velgen op beide links hebben.
Let wel op dat de 18″ replica’s niet die diepe ‘concave’ look hebben als de originele, wat in mijn ogen juist de velg mooi maakt!Ik denk dat deze nooit gaan passen omdat de steek 5×120 is en dus adapters geplaatst moeten worden.
Deze adapters zijn tussen de 15 en 20mm dik dus je ET gaat van 35 naar 20 (of zelfs 15)
i.c.m. 20 inch en 8,5 en 9,5 inch (tweede set is zelfs 9J en 10J) breed gaat dit flink aanlopen.Het mooiste is dat je ze met een steek van 5×112 (VW) koopt en met schuifbouten werkt.
20 inch vind ik persoonlijk ook TE groot bij de Vectra,
19″ x 8,5J en 9,5J ET35 is denk ik het mooist.http://www.online-velgen.nl/velgenmerken/vossen-velgen/vossen-cvt-metallic-gloss-silver/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je bedoeld deze dacht ik.
Ik vind ze ook erg mooi maar ze staan denk ik alleen maar als hij plat op z’n b*# met een schroefset ligt.Die met oranje accenten vind ik maar niks, vooral die leds in de lip.
Kan het niet gewoon zo zijn dat je nieuwe radio wel gewoon netjes afgemeld is en dat het niet lukt omdat de oude nog niet uitgeleerd is?
Dus oude er in, afmelden oude cd30 met je eigen code vd auto, nieuwe er in en dan de nieuwe aanmelden met eigen code vd auto?
Of is dit al geprobeerd?Hier over is veel geschreven op t forum,
Ik zelf vind een dyno wel interessant! niet alleen voor het eindresultaat maar ook de eerste run.
zo kun je meten of je auto wel in de goede conditie is voor je gaat chippen.
Soms word er een klant zonder tuning weer naar huis gestuurd bij de betere tuners omdat de auto niet in orde is, denk aan bijna onmerkbare storingen of lekkage in t turbo systeem.
Tuurlijk is een bank manipulatief maar een grote/bekende tuner gaat daar echt niet zijn goede naam voor riskeren!
Ook weet een merk-specialist vaak meer van de hardware af, wat de koppeling max kan hebben, of de inlaat groter moet, enz,enz,
dat is vaak ook de reden dat ze er meer uit kunnen (lees durven) halen.
…maar dat is mijn mening…Dat moet geen probleem zijn als de velgen niet extreem breed zijn.
Volgens mij zijn de originele 18 inch opc en opc-line velgen ET41.
Die 5mm advies afwijking heeft meer te maken met het stuurgedrag wat dan veranderd, gelukkig is de Vec-C daar niet zo gevoelig voor.Edit:
Volgens mij zijn de originele 19inch snowflakes ook ET43..Ik denk dat high level ‘ding’ ook niet eens.
Er zit zelfs 10 meter speaker kabel bij, ik kan me daar geen andere optie voor bedenken dan voor de high-level-in.
Hij is zelfs helemaal compleet dus.@astra1.4 wrote:
http://www.bol.com/nl/p/max-max-5025/9200000031677971/
je bedoelt deze toch?Damn man ik kreeg bijna een hartaanval :)
Er staan geen specificaties bij van de versterker maar naast de RCA ingang lijkt wel heeeel erg op een hi-level ingang.
mocht dat niet zo zijn treed de bovenstaande optie in werking, Caliber heeft deze converters nog goedkoper.https://www.caraudioshop.nl/car-audio-toebehoren/high-low-convertors/GLADEN-GTHLC” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dit is de oplossing mocht je alleen RCA ingangen op je versterker hebben.
De impedantie is erg hoog dus je radio/luidsprekers merkt het niet.Er zit een high level ingang op deze versterker, dus gewoon van je speaker uitgangen af te tappen.
Andere radio is niet nodig!
Anders kan er altijd nog een hi-lo converter op.Ik heb zelf ook nog gewoon de ‘standaard’ CD70, daar zitten ook geen RCA uitgangen op,
de luidspreker uitgangen zitten op de high level inputs op een 4 kanaals en een monoblok.Vandaag het plexiglas er in gelijmd en geschroefd.
Achterplaat gezaagd en gevreesd.
Testen en afstellen, klinkt goed!
Skiluikje,,, bij shows/meetings gaat of de rugleuning plat of de kist omgedraaid.
Een grilletje gemaakt, beetje in de Hertz stijl.
Nu nog een bovenplaatje, bekleden en bevestiging aan de auto.
