Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zoek eens op de site van dbilas, daar kun je complete (dure) turbo sets voor je x16xel kopen, misschien kun je daar vinden wat je allemaal nodig hebt.
Art.nr: 10.100.003l voor de 170pk versie
Art.nr: 10.100.003F voor de 210pk.@Chevy Marvin wrote:
@turbosix wrote:
Gisteren een nieuwe accu bij de dealer opgehaald voor de GTS, hij wilde al 3 keer niet meer starten in de ochtend.
Kosten: €0,- !!
(dankzij het winterplancertificaat)Mijn accu was uitgesloten omdat het nog de fabrieks accu is. :argue
Die van mij was ook de 1ste (fabrieks) accu van 2008 hoor :hmmz
Edit:
Ik lees net in de voorwaarden dat de accu niet ouder mag zijn dan 6 jaar. Of er heeft bij mij toch een nieuwere in gezeten (volgens monteur niet) of ze kennen ze de voorwaarden niet.Voor de C1 was de originele idd 215-50-17, dat is met de C2 veranderd naar 225-45-17.
Jij hebt toch een C2 Bonkie1?Hoi Mark,
Het gaat vast om de Cruze die in Bolsward staat, of niet?
Ik ben al jaren klant bij Siton Heerenveen en ik weet dat ze daar erg zorgvuldig zijn.
Dus als het niet in het boekje staat dat hij is vervangen dan is dat waarschijnlijk ook niet gebeurd.
Ik weet zo niet wat de interval is maar grote kans is dat hij na aankoop binnen korte tijd moet met 80 of 90dkm?
Anders even een telefoontje naar Heerenveen doen.En niet vergeten om hem even opnieuw uit te laten lijnen, kosten daarvan zijn tussen de 50 en 100 euro?
Ik heb als winterband de maat 205-50-17 op mijn originele gts velgen, dat past makkelijk dus 215 is geen probleem.
205-50 komt dichter in de buurt bij 225-45 dus als het weinig in prijs verschilt zou ik deze maat pakken.
Mijn zomerset is van Dunlop en bevalt mij zeer goed maar ik vind ze iets meer lawaai maken op hoge snelheid dan mn vorige set conti’s (daar tegen waren de conti’s waardeloze banden)@James,
Het is een bericht van bijna 6 jaar geleden. Ik denk dat ze inmiddels wel verkocht zijn.Heel erg verlaat de zomerset gepoetst.
Normaal gaat de set schoon de garage in maar door andere projecten uitgesteld. :oops:
Gepoetst, gekleid en met een dikke wax laag wachtend op de lente,
Met 40mm per kant zeker wel,
Bij mij loopt het net niet aan (225/40/R18, et-37, 7,5J, 20mm spoorverbr.)De ET-waarde van de Vectra C zit uit mn hoofd op 35, het advies luid meestal dat je er 5mm van af mag zitten, bij grotere wielen max 10mm hoger.
Dus tussen de 30 en de 45.
Ik heb op de achteras wielen met ET37 en heb daar 20mm spoorverbreders tussen, dus komt de ET op 17.
Op de achterwielen voel je geen verschil alleen bellast je de lagers meer.
Ga je dit ook op de voor-as doen beinvloed je het stuurgedrag.Dat is het bovenste afdek rooster bij de wissers.
Je kunt de lange rubberen strip er zo af trekken en dan de plaat zo oplichten, ik zet er vaak even een blokje hout tussen.
De kabel even onder het schuimrubberen blokje door en de kabel met tie-ribs zo ver mogelijk van de wissers af bevestigen!
Er zit een rubberen dop die je er gemakkelijk aftrekt waar je een gaatje in moet boren/snijden (ik kit het altijd ook nog ff af)
Dan kom je binnen in links achter het stuurwiel uit en kun je van binnen uit bij de motorkaphendel de kabel naar binnen trekken.
Ik heb toen alles uit het dashboard gesloopt maar die is in principe niet nodig.
Ruitenwissers in service-stand:
Contact aan, contact uit, ruitenwisserhendel naar beneden houden tot dat de wisserbladen naar boven wijzen.:thumb Succes!! :thumb
Er zit een doorvoerrubber helemaal links (ook rechts) onder de parafaan.
Wel erg lastig bij te komen, de ruitenwissers moeten in service-stand en je moet geen grote handen hebben.Gisteren een nieuwe accu bij de dealer opgehaald voor de GTS, hij wilde al 3 keer niet meer starten in de ochtend.
Kosten: €0,- !!
(dankzij het winterplancertificaat)Welkom Remco,
Ik ben regelmatig in Sneek voor mn werk dus misschien spot ik je eens.
Ik heb een Op-com maar je moet er niet te veel van voorstellen wat qua programmeren mogelijk is.
Wat voor motor zit er in de Astra?
Veelplezier vd wagen!Dat is idd de mooiste oplossing Mark, een min direct van af de accu, maar met die 150w MTX lijkt me niet nodig.
Yup.
Zo simpel is het, let wel goed op de + en – natuurlijk.
Heb je een 5 deurs of 3?De hi-level input heeft een erg hoge weerstand dus je systeem zal er niks van merken.
Ik weet het zo niet meer precies bij de Astra H, dat is al even geleden maar ik verwacht dat er dicht bij de REC-module wel een massapunt rond zweeft.
Als je de kofferklep opent achter het linker schot, dat is gewoon een bout op het chassis met een kabel er op :D
Een tweede optie is een bout van de rugleuning of middelste gordel losdraaien, opschuren tot op het metaal voor goed contact op het chassis, kabeloog er tussen en weer goed aandraaien.
ik spuit er vaak nog wat blanke lak over heen tegen roestvorming.
Zorg er voor dat je zeker weet dat er goed contact is met het chassis/min, een slechte aarding kan meer kwaad dan gedacht word.De sub heeft idd een remote signaal nodig (12volt stroompje bij inschakelen contact)
Om de sub aan te sluiten heb je nog nodig;
5 meter voedingskabel, minimaal 10mm2 dikte,
1 meter voor op het chassis, ook min.10mm2,
1 zekering,
2x 5 meter stereo luidspreker kabel,
1x 5 meter enkel remote kabel.
Dan weet ik niet of het HLI stekkertje bij de sub zit voor de Hi-level input, bij mijn monoblok zat hij er wel bij.
Ik zou er even naar vragen voor aankoop, een ‘echte’ specialist heeft ze op voorraad en doet hem er bij.je kunt ook een complete kabelset kopen maar daar zit 5 meter RCA kabel bij, die is in jou geval niet nodig.
Ja, dan had ik zonder twijvel de MTX genomen!
Toevallig heeft mijn schoonvader die Renegade, die valt mij tegen! Die MTX roadthunder heeft een erg goede reputatie en is een gepoort systeem.Als je de CD30 wil behouden moet je er op letten dat je versterker (of actieve sub) Hi-level ingangen heeft of je moet gaan werken met een Hi-low converter omdat de CD30 geen RCA uitgang heeft maar dat is geen probleem.
Als lage tonen een belangrijke rol voor je muziek zijn zou ik persoonlijk niet een underseat of reservewiel sub pakken maar minimaal een 10 inch woofer.
Vele actieve subs doen hun werk goed en hebben het voordeel dat je de versterker niet hoeft weg te werken, ook zijn de woofer en versterker goed op elkaar afgestemd.
Wil je echt hele diepe/lage bassen zou je zelf een berekende kist voor je sub moeten bouwen icm een monoblok of meerkanaals versterker.
Het probleem met “kant en klare subs” vind ik zelf dat ze niet genoeg kist volume hebben en daardoor de hele lage noten niet goed weergeven.Over de achterdeur luidsprekers zijn de meningen erg verdeeld.
De één vind het een enorme verbetering maar ik zelf heb een Hertz composet in de voordeuren en toen ik de achterportieren ook verving met een Hertz composet merkte ik niet eens zo heel veel verschil, ik had liever dat geld gebruikt voor een nog duurdere set voor de voorportieren.De deuren dempen/isoleren/ontdreunen is voor mijn gevoel de beste “bang for your buck” geweest.
Ik heb 3 sets silent coat starter sets, voor €57,- totaal en is meer dan voldoende.
2 sets (38,-) is genoeg voor een astra.
