Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dan heb je vast een andere dan die how to op zlet.co.uk.
Hier worden 7 of 8 voorkomende problemen genoemd bij de hks die je evt kan oplossen met het open schroeven van de DV@roypeeters1990 wrote:
voorheen een bailey, nu een HKS SSQV3.
met de bailey vond ik em super nerveus, zodra ik em ook maar een beetje het gas omhoog tilde “PFFFFT’ af en toe heel irritant ivm TC leek het wel alsof je op 1 cillinder vooruit knalde :afro nu met HKS een veel agressiever geluid en veel relaxter optrekken en gas af laten. en geen last van storingen. :agentHoi Roy,
heb je de HKS zelf geinstaleerd?
zat net even op zlet.co.uk te kijken hoe de HKS wordt geinstaleerd (want ze klinken idd mooi!)
maar het is niet een gemakkelijk klusje om hem af te stellen, vaak moet de hele DV ontleed worden!Ik lees ook vaak over storingen bij HKSen op z20LEx motoren.
zelf heb ik nog geen problemen met de Bailey gehad (ik heb dan wel een LEL blok)
maar als er storingsvrij een HKS op kan ga ik toch maar eens 1 aanschaffen!een diverter valve is misschien nog beter maar het is zoooo leuk om de lokale CRX en golfje rijders hier
de gek aan te steken met die luide sswwooosh! :DVolgens mij zijn de bailey dv26d en een aangepaste collins de enige 2 die storings vrij werken.
Ik heb zelf de bailey’s, die werkt prima maar vindt zelf de collins mooier klinken.De bailey is oa te krijgen bij EDS of mtech voor de collins moet je volgens mij bij André Botter zijn.
Mijn oom (die fan van Ken Block is) wilde wat DC stckers op zijn nieuwe Corsa plakken,
dus heb ik dit even voor hem gemaakt. (wielen zijn niet zwart geshopt, heeft ie pas laten poedercoaten)
kunnen we er niet gewoon een weekje bij plakken?
2 inzendingen is de moeite van t stemmen bijna niet waard.
begrijp dat BR47 en De Wit nog iets meer tijd nodig hadden.tuurlijk is 19 inch mooier, maar hij kan de penta’s goedkoop krijgen en ze staan verdomde goed!
als ik het voor het zeggen had, en je hebt de centen:
18×10 inch Rotiform TMB’s op een Vectra :wubAls je uitgaat van je 215/45 17 is de afwijking maar 1 %
Als je uitgaat van de 185/60 15 is de afwijking 4.5%, dat is te veel.
Maar ik denk wel dat t kan@ronOPC1 wrote:
@Za4ra OPC wrote:
@RISL wrote:
Toch wel benieuwd naar de eerste twee metingen, nu weten we nog niet wat die nieuwe software doet aan verschil?
Eerste meting 123 PK met een koppel van 224 Nm. Tweede meeting 150 PK.
Das wel heel vreemd zeg??? Van 192 orgineel naar 123. Hoe kan het dat er een verschil van 27 pk zit tussen de 1ste en 2de meting? Met 123/150 pk moet de auto van te voren toch geen power gehad hebben…………met ruim 1400 kg.
Bedoel dit nu niet als kritiek, maar het valt me nu wel op dat heel veel die bij vbd works geweest zijn, hebben bij de 1ste meting voor het chippen weining tot geen vermogen. Wel vreemd.
die van mij had bij de eerste run meer dan origineel bij VDB!
188pk ipv 170..
nu had het blok net een beurtje gehad en nieuwe bougies enz enz.hadden ze bij topgear niet een 6 jaar oude avantime die 155 pk had ipv de originele 210?
nieuwe olie en filters had ie weer 206pkzo zie je maar hoe belangrijk onderhoud is…
Voor mij een bekend verhaal,
Astra h 2.0 turbo 2004 jan. 2010 gekocht.
Binnen de garantie; lmm kapot.
Buiten de garantie; 2 x een gesprongen koelslang, lekke klepdeksel, koppelings platen vervangen, electro problemen na monteren afneembare trekhaak, uitlaat er half onder weg gevallen en microswitch en slot kofferbak kaduuk.Een hoop ellende vergeleken met mn vorige 3 astra’s maar ik vindt hem fantastisch rijden! Hij gaat pas weg als ik meer ruimte nodig heb.
Ik zou hem ook lekker houden, straks doe je een goede auto weg en koop je weer de ellende van een ander!
volgens mij heb ik de corsa OPC van Herrflick in sneek gespot!
eindelijk…. hele nette wagen.
heb meer foto’s maar vondt deze wel leuk..Van mij hoeft het ook niet dat er donateur bij m’n naam komt te staan al denk ik wel dat er veeeel meer mensen gaan doneren als dit wel t geval was.
Die van m’n LEL lekt daar ook.
Op de Opel testdag zeiden ze dat het niet heel veel kwaad kon doen, maar was idd een kwaaltje van deze blokken.
Op joetjoep staat een timelapse filmpje van chrispix van hoe je hem juist moet vervangen.
Zoek: Astra turbo – rocker cover gasket renewalIk heb ook wel eens gezien dat ze er speciale transparante folie op plakken voor de lichte steenslag. Is dat niks?
Dat zal voor mij een zafira of vectra c opc worden, of een golf 5/6 gti of een andere duitse station met 240pk++ (ben snel gewent geraakt aan de peekaa’s)
nieuw kosten ze nog 1050,- (17×7.5 et38) en 1140,- (17×7.5 et45)
zijn dus dure velgjes, gok 400,- voor een schadevrije set?zitten er ook banden om?
@RISL wrote:
Ik wist niet eens dat die er origineel waren…ik dacht dat er pas vanaf de H ook Stations werden verkrijgbaar waren als OPC.
Een astra H OPC station?!?
er zijn toch alleen maar G OPC stations gemaakt?? (bijna 500 stuks)
