Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo net om 3 uur in scharsterbrug (nabij Joure) een blauwe zafira B opc gespot.
Had een embleemloze grille van irmscher.
Mooi!!!!De schotels zijn idd een beetje roestig maar nog niet heel extreem.
Dit is dus ook weer een project wat er aan zit te komen.Ik weet niet hoe de LEL/LER turbo’s zijn,
De LETjes zijn op een gegeven moment gaar en moet er een nieuwe op maar of de LEL nu de zelfde slechte kwaliteit heeft als de LET of even goed als de LEH weet ik dus niet.
Deze kostenpost heb ik nu helemaal geen zin in.
Daarbij twijfel ik ook nog over de M32 bak, de platen zijn al eens vervangen maar ik vind de bak niet altijd even robuust meer aanvoelen.Ga nog wel de degelijkheid van een R32 en de evo onderzoeken,
Hoewel zo’n MPSje waar jij in rijd mij ook erg aantrekt nu!Jammer dat hij je niet beviel,
Ik heb met deze astra van mij (de 4de inmiddels) ook veel ellende gehad, in tegen stelling tot de vorige 3.
Zou de H turbo zo ontzettend slecht gebouwd zijn?
Ik heb vele momenten gehad waarbij ik het ook helemaal heb gehad met t ding.
Vorige week weer een lekke radiator.
Elke keer denk ik weer, nu heb ik bijna alles al eens vervangen dus wat kan er mis gaan, en dan gaat er weer iets stuk waarvan je het totaal niet verwacht.We kijken nu wel eens op het www voor een vectra omdat er nog wel een opel-hart in me klopt maar het wordt misschien ook wel eens tijd voor een ander merk!
Wel kijk ik regelmatig of er een redelijk geprijsde golf V R32 of een lancer evolution VIII in de buurt staat.Ik weet niet hoe het met de astra G is maar mijn H onthoud alle foutcode’s.
Ik denk de G ook, het kan nooit kwaad.Misschien kun je specifieker zijn waar in het noorden? Straks woon je in oost groningen en reageert er iemand uit west friesland, haha.
Ik zou je graag willen helpen maar ik zit dit weekend in de huttenheugte met de familie, jippie.
Hoop dat je probleem snel verholpen is!V=velocity = nul (0) kmu omdat we lekker stilstaan als we er mee bezig zijn (hoop ik) haha
T=tempeture = 90 graden maar die van mij schommelt op de 83 graden.
Sens is de actuele buitentemp.Bedoelen we.
Wel raar dat er zo veel displays zijn
Want je hebt Mid, tid, bid, gid, cid.
(Mono, triple, board, graphical & color info displ)
Vergeet ik nog één?Ooh, Oke,
Op AON stond dat het zelfs met de MID kon, dat is 1 regel, en op youtube vond ik daar een filmpje over,
Die moet je bedienen met de twee extra ronde knopjes die onder het display zitten.De HLS is idd niet zo moeilijk maar als het niet eens lukt om in het geheime menu te navigeren dat is de HLS wel wat ingewikkelder.
Als je na de settings knop
9 x de BC knop indrukt staat het in de onderste regel laatste getal: bijvoorbeeld:Sens. 15.0
V: 0. T: 83Dan is je temperatuur 83 graden
Het is 2 keer drukken na de lcd bladzijde.
Heb even gezocht maar zolang je de cd30 of cd30mp3 hebt doet ie het zelfs met een MID display! en TID, BID en GID.Klinkt misschien heel bot, maar als dit niet lukt word een HLS configureren nog een feest!
Zolang hij op die bladzijde staat is de temperatuur realtime zichtbaar, maar elke keer als ik de auto start moet de procedure weer opnieuw.
Ik heb er een BID display in zitten maar heb nog nooit een H gezien met de oude TID. Zelfs de basis uitvoering van een vriend van mij heeft een BID, en die heeft totaal geen luxe opties verder.
Die happylightshow geeft volgens mij alleen maar aan wanneer hij onder de 70 *c zit of boven de 90 *c?
Of niet?Ps:
@paul,
Ik vind de metertjes wel heel erg mooi ingebouwd!!
Ik wil altijd nog eens een drukmeter in de A-stijl maar ik gebruik de asbak alleen voor de parkeerbonnetjes dus….Heb je zo’n zelfde radio als steinmetzpaul heeft?
(Cd 30 mp3) zo ja…,
Houd je een aantal seconden settings ingedrukt ( gevoelsmatig wel een minuut)
Radio moet wel aanstaan op bijvoorbeeld fm radio.
Je hoort een piep over de luidsprekers.
Vervolgens kun je met de knop eronder ( BC )
Scrollen door de geheime menu’s.
Ik gebruik hem heel vaak omdat ik hem altijd voorzichtig warm rijd voordat ik het turbo blokje op z’n sodeflikker geef.Sommige astra’s zijn ook met een siemens versie van de cd30 ipv die van grundig geleverd.
@Opeltje17 wrote:
Of het zogenaamde secret menu gebruiken aantal seconden de settings knop vast houden tot je een piep hoort en dan met je bc knop door het menu scrollen ik dacht dat je na 5 keer op de bc knop te drukken de temperatuur pagina krijgt waar ook de koelvloeistof temperatuur staat.
Ik moet er 9 x op drukken :-)
Menu zegt dan,
V .. = snelheid en
T .. = temperatuur.
En nog wat ongein
O.a. Is er ook de accu spanning en vage opgeslagen foutmeldingen in het menu te vinden.
Op astra owners network staat een complete lijst met wat alles betekend.Ik had een slippende koppeling na de laatste chiptuning, bij vol vermogen maakte de motor wel toeren maar versnelde de auto niet, ik had totaal geen last van bijgeluiden.
De cdti groep zit ook op de OPC en is dus sterker dan de originele z20lel,
Ik moet eerlijk zeggen dat de set onder een gloedje nieuwe OPC vandaan kwam die preventief vervangen is door een race koppeling. Hij had 5000 km gemaakt en is dus als nieuw te beschouwen.
Hij had toentertijd nog 2 sets liggen waarvan 1 gloedje nieuw voor €450,-
Als ik je symptomen hoor zou ik niet zeggen dat het je koppeling is maar je bak, maar ik ben geen monteur.En opel gebruikt inderdaad ook Luks en Sachs..
Montage bij een lokale universele garage koste me 450,- incl APK, stabilisator stang en een kleine reparatie aan de uitlaatIk heb vorig jaar een cdti/opc vliegwiel en drukgroep bij fjansen.net gekocht voor mijn astra H. Was totaal €375,- kwijt incl. Verzenden.
Nog een druklager en bouten besteld bij carpartsdirect meende ik was daar iets van €110,- kwijt.
Je kan frank janssen altijd ff mailen, hij heeft vaak wel iets liggen.Je zou op de plaats vh achterbank rugdeel een superlichtgewicht schot kunnen zetten mocht het zonder afgekeurd worden.
Polyester, plexiglas of carbon?Volgens mij kan er gewoon een LEH turbo op zonder hem te moeten chiptunen hoor.
TX autosport was altijd het goedkoopst maar de LEH’s zijn uitverkocht daar.
Edit:
Bovenste verstuurd alleen GBEDS is met 799,- goedkoper dan de tweede link.
Als je de auto even kwijt kunt is je turbo natuurlijk ook te reviseren (+/- 350,-)
Er werd hier niks over benzine gezegd, hahaha. :-)
Er zijn volgens mij nog 4x 1.9turbo diesels 6x 1.7’s en een 1.3 turbo diesel.
Maar dat was een slechte grap, sorry :-)Klopt,
Maar gewoon handige info voor het bestellen/kopen van vele onderdelen :-)Er zijn ook nog meer turboblokken geleverd in de H dan de eerst genoemde…
De z20let is er in 192 (coupe turbo) en 200pk (opc 2)
De let, lel en ler zijn bijna identiek op de software na.
De leh heeft o.a. 80mm lmm, 470cc injectoren en zuigerbodemkoeling
En nog wat kleine verschillen.Vanmiddag een arden blue Insignia OPC gespot op het stationsparkeerterrein in sneek.
Wat een prachtige wagen!!!
