Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
voor het aantal uren dat die ”wouten” op de weg zitten (dat is veel hoor) veroorzaken ze verdomt weinig ongelukken, ik zie of hoor het niet vaak.
@kammers85 wrote:
ach ik wordt er super super ziek van……
met een mooie warme zomerdag of lente dag staat je wagen te blinken in de zon worden de bandjes warm lucht zet uit begint hij weer te piepen…..
echt :swear
en zou graag mn navi cd70 laten update……en misschien dat er nog wat leuke truckjes zijn op een opel signum 2.8 v6 turbo :D
regio eindhoven/weert
Tip: :thumb
Als je coole fotootjes plaatst in bijvoorbeeld een voorstel topic (en je meld even dat je een berichtje hier hebt staan ;) ) heb je veel sneller reactie.
wij kicken hier namelijk op foto’s, vooral van 6 cylindertjes!(Ik denk dat er nog niet genoeg naar dit topic word gekeken gezien het aantal views voor dit algemene onderwerp..)
volgens mij zijn de vectra’s met 17 inch geleverd met 225-45 banden, en ja 215 kan ook prima hoor,
maar dat kan misschien net het verschil zijn met wel of niet schrapen vd bumper bijvoorbeeld met een combinatie van een te lage bandenspanning?Ik heb nog banden van 225-40-18 onder mn zomerset als je het berekend klopt dat maar er hoort volgens opel toch echt 225-45-18 onder
die zijn 3.44cm hoger dan 215-45-17! dus de neus staat dan 1,72cm hoger.
correct me if i’m wrong!@Eddyvec C wrote:
@Rovers wrote:
Winterwielen: 205/55/R16
Zomerwielen: 215/45/R17Beide schuur ik alsnog overal overheen.
Bandenmaat zijn goed zowel zomer als winter.
Misschien toch verlaagd?
het is wel de minimale bandenmaat voor de vectra,
als je aan nieuwe banden toe bent probeer dan de 225-45-17 (origineel) of 205 of 215-50-17
dat scheelt weer 0,5 tot 1cm hoogte, klinkt weinig maar kan t net zijn.ik rijd op 205-50-17 winterbanden maar heb nergens last van,
mijn zomer banden zijn ook wat aan de lage kant maar daar heb ik maar 4 dagen op gereden met deze auto.Ik heb de km stand bij mn astra H wel in de op-com zien staan maar die kwam niet helemaal overeen met die van t display vd auto.
Het scheelde 200km ofzo, raar hè.
Wist niet dat je hem kon aanpassen trouwens.
Het zou wat zijn dat je elke 1000 km die je rijd de teller 500 terug draait, is ook nog geloofwaardig voor NAP.
Voor mij heeft t weinig zin omdat we bijna geen km’s maken.Volgens mij is het bij de min even erg of nog erger. Vooral de standaard min kabel van de auto (accu naar chassis) is vaak te zwak, dit probleem zag ik heel vaak bij vrienden van me.
Soms hoorde je de subwoofer gewoon smoren als je hard speelde, extra min kabel er op en klaar was kees vaak.Dat er stof tussen de bank en versterker zit is mooi maar de schroeven zitten in het staal en raken de versterker ook.
999 van de 1000 keer gaat dat goed hoor, geen probleem maar ik zou die 0.1% uitsluiten.Eerst een plaatje MDF misschien?
Ietsje groter maken dan de versterker zelf die op de achterbank schroeven dan met rubberen voetjes 0.5-2cm ruimte er tussen de versterker er op monteren.
@ivartje
Wel zonde dat er zoveel versterkers bij jou sneuvelen. Ik vermoed een te slechte aarde.
Heb je de min pool van af de accu naar het chassis wel zwaarder gemaakt?
En is de aarde van de versterker naar het chassis wel dik genoeg?
Ik kan het mis hebben hoor.
Zelf lag ik altijd een directe “zwarte” kabel aan van af de accu naar de versterkers.
Wel flink proppen in een astra!Ik zelf vind de irmscher grill voor de C1 heel mooi, vooral op een zwarte vectra.
Ik weet niet of die RVS strip mooi staat op jou kleurMijn ex-collega heeft alles van audio system in zijn golf 4, ook een twister serie met een 10″ subje.
Dat zit er al heel lang probleemloos in en klinkt erg goed.Voor €3750,- heb je een complete turboset bij dbilas en voor €640,- monteren ze alles. Ze raden je dan wel aan om de remmerij te upgraden (+/- €800,-) en zit je op 200 tot 235pk.
Als je dit geld bij je astra legt heb je volgens mij een hele mooie opc turbo of coupe turbo voor!
Bijvoorbeeld die van predator (€7000,- ofzo? 280 pk?)Haha die van 119 is ook nog gebraucht!
Als ik bij de dealer in de buurt ben zal ik wel een even vragen.
Ik vind deze prijzen toch echt te ver gaan, het stelt helemaal niks voor zo’n bakje, misschien wel voor 50 cent in china te maken.
Of kan Scotty je hier mee op beamen naar de Enterprise?@dion
Jbl is zeker waar voor je geld hebben!Die audison versterker kocht ik nieuw voor €849,- en €60,- voor een basscontroller + module maar verkocht hem 2 jaar daarna voor €650,- aan een duitser, het houd z’n waarde wel.
De composet heb ik nooit gehad van Audison, helaas.
Zat toen een Soundstream setje op incl sub. De soundstream versterker kon ik toen goed verkopen en heb iets bij moeten leggen voor de Audison.De soundstream 12″ sub ging veel harder dan 2x 12″ magnat hoewel de magnat set beter op papier stond en de soundstream voor soundquality bedoeld was.
@Topicstarter
Ik zal ophouden met dit topic te vervuilen.
Mocht je toch voor de USB gaan, ik ben wel benieuwd hoe het klinkt en hoe die het uithoud.Op die USB kan wel een ventilator zitten maar als je hem helemaal inbouwt en hij krijgt geen aanvoer van koele lucht werkt het juist averechts en wordt het motortje van de fan juist heet.
Ik zette mijn versterkers altijd op 2 cm hoge rubberen voetjes zodat de warmte ook onder aan het blok weg kon.
Ik heb nog nooit een US blaster gehoord maar de naam klinkt al cheap.
Ik ben ook nooit zo’n fan van de GTO serie geweest maar JBL maakt wel kwaliteit.Ik ben begonnen met Magnat en dacht vroeger dat dat goed speelde tot dat ik merken als Kicker, soundstream, MTX en als laatste Audison kocht.
Ik heb er nooit spijt van gehad dat ik 600 tot 800 euri voor een soundstream of Audison neer telde terwijl ik de 150,- voor de magnat zonde geld vond.Ik hoop dat je iets met deze info kunt.
Het zijn in ieder geval leuke projecten een ice instal bouwen.
Groet Turbosix!Verdikkeme dat is hem!
Maar €140,- voor een stukje plastic dat 125 gram weegt?!? Via e-bay nog wel.
Wat zou dat wel niet bij de VOD moeten gaan kosten? Haha..Ik denk dat ik maar wat anders ga zoeken want over 1 of 2 jaar zal ik toch weer een andere iphone hebben en moet ik weer een andere adapter aanschaffen.
Ik dacht zoiets zal wel 2 of 3 tientjes kosten dan is het wel te doen.In ieder geval bedankt Voor je moeite Iquick.
Bedankt voor je hulp Sander maar ik denk niet dat het deze word.
dit (€65,-) mag het uiteidelijk ook wel kosten maar het is het allemaal net niet.
ik lees ook niets over een vaste audio uitgang kabel die ik evt op mijn aux ingang van de Vec kan aansluiten,
dit schiet me net ook naar binnen dat ik dat ook wel wil.Ik zal van de week eens een foto maken van hoe het in de auto er uitziet met die Paragon adapter.
Nogmaals Thankz voor je moeite :thumb
ik wil hem dus wel liggend hebben, is dat mogelijk met deze lader?
want ik hoef (en wil) hem helemaal niet in het zichtveld, alle info komt namelijk al in het display van de Vec.
wat koste deze lader als ik vragen mag?Ik denk dat je dit beter op een merk onafhankelijk forum kunt vragen.
Ik zou zelf natuurlijk voor de opel gaan, maar dat komt omdat ik franse auto’s verschrikkelijke apparaten vindt.
(en fransen ook :-) )
Maar gewoon proefrijden in beide dat zegt vaak veel meer dan iemand anders zijn mening.Ik heb ze al een paar jaar maar heb ze een hele tijd buiten gehad en ze roesten nu behoorlijk.
Maar ze houden de 225 brede bandjes nog steeds.Op de site van de ANWB staan je rechten over klachten, geschillen en wanprestaties betreffende autoreparaties!
linkje: http://www.anwb.nl/auto/onderhoud-en-reparatie/onderhoud-en-garage/garagerekening-klachten-en-geschillen” onclick=”window.open(this.href);return false;
wellicht heb je hier wat aan want volgens mij is het overduidelijk als ik de reacties hier zo lees.
Succes!!!!Het is voor mij elke keer weer afwachten, afgelopen 6 jaar heb ik sowieso 1 of meer van die dagen moeten werken.
zelf vind ik het niet zo erg, verdiend wel lekker extra en ik kan de rest van het jaar de meeste van mijn uren wel zelf wat indelen.@GTS Power wrote:
Precies om deze reden heb ik mijn GTS aan de voorkant met 25 mm verlaagd.
Nu staat men vec mooi recht:
Hey GTS power,
Wat voor veren heb je voor gemonteerd dan? De sets die ik tegen kom zijn -3 of -4 rondom. (Eibach h&r enzo)Ah west, overheen gelezen, haha.
Was vergeten dat dat ook nog bestond terwijl ik er heel vaak doorheen ben gereden voor mn werk.
