Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik woon andere kant nederland maar mijn klapspiegels gaan dicht met sluiten deuren, comfort openen staat uit in de op-com meende ik te zien.
Hoop dat je daar iets aan hebt.Ik zou graag willen, maar even dik 200km heen en 200 terug om opeltjes te kijken vind ik wat te ver, maar bedankt voor de info.
Mijn jaarlijkse uitje is t opel treffen in Dronten…Die op de foto zijn volgens mij de 7,5breed x 18 inch speedline velgen van opel.
Je hebt soortgelijke in 16 inch maar weet niet of deze ook speedline heten.
(De H heeft steek 5×110 et 35)ik heb ooit begrepen dat gasveren de motorkap vd vectra/signum doen kromtrekken,
dus dat ze er daarom nooit op zitten. maar of dat waar is?Nou ik heb een aantal slipcursussen achter de rug maar onderstuur corrigeer ik veeeel makkelijker dan overstuur.
Je staat zo maar met je neus de verkeerde kant op!
Met onderstuur je gas ff los en dan pakken de voorbanden de grip zo maar weer op.Het even gas er op of handrem driften met overstuur, dat moet je heel vaak geoefend hebben wil je dit in NOODSITUATIES beheersen!
Banden met meeste grip achter op monteren.
Ik heb zelf ook al 3 afneembare trekhaken bij Rameder besteld, echt top qua service, levering en prijs!
Bij twijvels kun je ze ff mailen, ik had soms binnen 10 minuten reactie terug.Ik heb meestal tussen de 3 en 4 uur tijd om ze installeren, gewoon voor op straat.
Het enige spannende is het boren vd gaten, deze zijn gemarkeerd in de auto.
Zorg dat je een conische boor hebt.Ik heb ooit eens op een engels forum gelezen dat het kan.
Zo’n kastje komt ergens tussen je canbus systeem en moet dus met de opcom geactiveerd worden.Werkt alleen met het ‘nieuwere’ stuurwiel, dus met de kleine wieltjes als knopjes die je volgens mij ook al in je astra hebt.
Ik kan het zo niet meer terug vinden maar ik heb hier ook wel belang bij!
Heel toevallig waren wij vrijdag naar de rodelbaan en wildpark in Daun, niet wetende dat die rally er was.
Toen we het centrum in gingen voor een broodje troffen we toevallig het rally parcours aan.
Samen met de familie toch even een halve dag staan genieten van al het moois op het start terrein en langs de route.
Wel jammer dat het weer niet geweldig was maar toch heel wat bijzonder spul gezien!Is de trailermodule wel aanwezig?
Ik heb vorig jaar een afneembare thule trekhaak incl. Originele kabelset voor de Vec-C besteld, daar zat een module bij en heb hem niet hoeven inleren.
Inleren moest wel bij de astra, dat koste mij €32.50Bedrading al door gemeten?
Ik heb iets kunnen vinden in de online duitse handleiding, ik heb zo mn eigen handleiding niet bij de hand.
Zelf ff google vertalen want mijn internet is hier wat traag bij de nurburgring :-)Einschaltlautstärke
Mit dieser Einstellung kann die maximale Lautstärke beim Einschalten des Gerätes eingestellt werden.
Extern in
An das Infotainment System kann eine externe Quelle (z. B. Freisprecheinrichtung) angeschlossen werden.
Mit „Extern in“ kann die Lautstärke einer externen Quelle zusätzlich zur Lautstärke der Audioquellen eingestellt werden.
die externe Quelle wird über ein Steu- ersignal des angeschlossenen Gerätes automatisch durchgeschaltet, selbst wenn das Infotainment System ausge- schaltet ist.
Im Display erscheint in diesem Fall „Extern in“.De LEL en LER’s zijn dan wel gelijk aan de oude LET’s maar de bak en de platen van de LET’s zijn sterker dan die van de astra H (m32)
De platen van de H kunnen max 350nm hebben, de 5 bak van de G meer.Ik ging zelf van een astra F naar G (2x) en toen naar een H, maar qua rijden is van een G naar een H met IDS+ een wereld van verschil!
Ik had geen extreem lux model, maar had gewoon IDS+ op mn 5 deurs.Met alleen een chipje gaat de LEL al richting de 240pk (LER ook) :-)
Mijn ‘oude’ astra h z20lel 2004 had geen van de symptomen die opeltje17 noemt, ik heb hem dik 2 jaar gehad met een km stand van 90k tot 130k geloof ik, ik had dus een goeie :-)
Maar hij heeft wel gelijk, dat zijn de zwakke punten wel. Mijn koppelingsplaten zijn wel vervangen maar dat was te wijten aan de chip van 236pk 360nm.
De CIM modules gaan ook wel eens stuk als ze de modificatie niet gehad hebben, te herkennen aan de claxon die soms niet werkt.De roestende veerschotels zijn simpel op te lossen maar die verrekte m32 bakken moet je mee uitkijken!!
De LEL en LER turbo’s zijn volgens mij gelijk, het zijn gewoon licht aangepaste LER turbo’s
Waar de LER’s meestal rond de 150.000 km overleden rijden de LEL/R’s wel over de 2 ton.Ik ging bij mijn oude astra G van 16inch 6.5j ET-49 naar 17inch 7J ET-35.
Ik heb daar na nog 3 jaar mee gereden, nooit een lager stuk gehad en nooit verschil gevoeld met rijden.
Dus ik denk dat het geen kwaad kan.
Hoeveel mensen gebruiken hier niet spoorverbreders van 20 of 25mm, dan verander je ET pas drastisch!Ik had zelf nog tint folie liggen in 35%.
Ja ik weet dat je officieel verlichting niet mag beplakken maar de lichtopbrengst is bijna gelijk.Wij ontlijmen vaak op het werk, dan wel met name metalen maar wij doen alles dmv verwarmen.
Met 150 graden komt tot nu toe alle soorten lijm los.
Ik denk Polymax nog wel veel eerder!
Als de bumper toch naar de schroot gaat zou ik hem langzaam met een verfstripper (industriële föhn) van binnenkant bumper uit verwarmen.
Mocht je dit proberen neem dan je tijd, het moet dan wel in en in warm worden.Gister middag een nieuwe plaat voor de transformer besteld (vouwwagen ;) ) ter plekke de beslissing genomen om ook maar 2 nieuwe “luxe” kenteken platen voor de Vec bij te bestellen.
Vanochtend gelijk gemonteerd, ziet er toch even wat netter uit :thumbDaarna het derde remlicht gedemonteerd om schoon te maken, de randjes van het rubber waren erg goor namelijk, bekend iets onder vectra rijders?
ook gelijk maar ff wat donkerder gemaakt, ik vond die heldere look iets te opvallend.Tenslotte het geplastidipte Opel logo ook maar verwijderd, weer wat makkelijker met autopoetsen :D
Eerst maar eens op vakantie en dan de uitlaat iets aanpassen, die is me niet naar mn zin
en dan de remklauwen maar eens een kleurtje geven, al weet ik nog niet welke kleur.
