[trashmetal]

@Helmer opelfan wrote:

haha ja gelukkig wel. Ik heb alles wat ik in 1 map op photobucket er maar snel weer uitgehaald en alle foto’s van mij op het forum staat er weer :wors

Wat heb je met je avatar gedaan?
de kwaliteit suckt ineens zwaar

[trashmetal]

Goed is goed he ;)

[trashmetal]

Ik hoop het voor je
heb je al eens met je hand aan de binnenkant gevoeld?

[trashmetal]

Vind het een beetje zonde TR schermen in een 100% harde a corsa te lassen
dus maak van nood een deugd :jerry

als je ascona begint te roesten en je kan dat met een paar tientjes aan ijzer oplossen trap je hem dan weg? jammer :???:

[trashmetal]

en kijk heel goed uit dat je het metaal niet te heet maakt het trekt vrij makkelijk krom ;)

[trashmetal]

ik ben linksachter bij de a corsa al bezig geweest
heb stukjes gerepareerd niet compleet vervangen
maar volgend jaar slijp ik ze allebei weer uit om er TR randen in te zetten

als je een compleet deel er in wil/moet zetten ben je wel even zoet
wielbakrand schoonslijpen, puntlassen doorboren
nieuw deel voor oude houden en aftekenen
daar ongeveer 1,5 cm binnen de lijn afslijpen
in het nieuwe deel gaatjes maken in de rand om op zijn plaats te lassen
en evt naden aflassen als je wilt
of gelijk afwerken

[trashmetal]

’t is dat hoogeveen zo ver fietsen is, had em graag geholpen met het laswerk
met wat oud ijzer en een knikkerpotje kun je een heel eind komen :jerry

[trashmetal]

Mijne is eind 93 van de band gerold en daar het levendige bewijs van :wub

[trashmetal]

Is wel jammer dat je van het ene roestbarrel in het andere beland
Maar… Hier zijn wel meer mensen die je op weg willen helpen dan bij de frot klup denk ik ;)

Laat maar eens zien die foto’s, iet lastig te lassen waar je vuist doorheen kan
lijkt me stug :)

[trashmetal]

@lukelaaf wrote:

is de c1.6se een betrouwbare motor?

Een c16se is de snelste 1.6 8v n.l. 101pk
Zal je weinig problemen mee hebben :thumbup
Ben zelf op zoek naar een c14se ;)

[trashmetal]

Blokje komt uit een astra f wat ts gaat gebruiken
die hebben volgens mij allemaal de knobbel :D

[trashmetal]

Momentsleutel kopen ;)

[trashmetal]

Xenon nu ook bij de xenos?
http://www.speurders.nl/overzicht/autos-onderdelen/tuning-en-styling/f_particulier_zakelijk-particulier/xenos-verlichting-h7-voor-diverse-auto-s-119149589.html?fh_start_index=75&fh_sort_by=prijs” onclick=”window.open(this.href);return false;

[trashmetal]

@wim-v6 wrote:

C16NZ heeft geen klopsensor en geen bevestigings plek daarvoor…

Willem

De plek op zich wel, knobbel op het blok
moet alleen gaatje geboord worden van 1,5cm diep en draad getapt

[trashmetal]

Regels onveranderd laten en emissie eisen aanscherpen
lijkt me ook een goeie :thumb

[trashmetal]

Oeww da’s vervelend
gelukkig niks met de kleine anders was het gekker geweest ;)

[trashmetal]

Vast ook niet genomen met een aai foon :jerry
mooie contrasten

[trashmetal]

We don’t need the top end :thumbup

[trashmetal]

:wors Hier zouden ze subsidie voor moeten geven :jerry
Goed werk, ben benieuwd naar de :kewlpics

[trashmetal]

oke dan heb je een c16nz zeker gevonden?
dan zou ik het nokkenashuis van de g ook overzetten
en de poelies indd

motorcodes van beide motoren is iets handiger ;)

[trashmetal]

Maar, wedervraagje
wat is er loos met je oude blok?

[trashmetal]

ik zou het inlaatspruitstuk en injectie lekker laten zitten
compleet overhangen is het makkelijkste
alleen die kunststof doos bovenop is anders

[trashmetal]

c16nz kan ook zonder moeite
c16se zal de kabelboom ecu en brandstofpomp ook mee moeten
deze zaten volgens mij niet in de astra g ;)

[trashmetal]

Hierbij maakt het trouwens ook niet uit of het een x16sz is of x16szr
Bijden uitwisselbaar met kabelboom en ecu

[trashmetal]

1000%

gewoon blok van de f pakken daar de motorsteun van de g op en er in hangen
kabelboom en ecu gewoon laten zitten en op het nieuwe blok aansluiten

[Auteur]

Berichten