Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik zo eerst eens afwachten tot je de nieuwe remmen er op hebt ;)
een opel heeft over het algemeen toch wel echte mannenremmen
zou voor geen goud een auto willen hebben waar ik met een verderen voetje moet remmen :DHey welkom op het forum!
over het algemeen remmen opels zwaarder als andere auto’s
maar in je stoel moeten drukken is indd niet helemaal goed
keertje remolie verversen zal hem goed doende astra heeft een los lager
misschien kun je de veer en het deel waar hij bij de astra in steekt over zetten
zonder het bovenste deel
weet niet uit hoeveel delen het bovenin de poot van een ascona zit
maar als die ook een los lager heeft is het makkelijkMaar verder niks op aan te merken hoor ;)
zwarte opel logo had ik ook op mn gsi :thumbup leuk detailVerschil tussen een doorgerotte of keiharde achteras is nogal groot, vind je niet?
Mij zouden ze iigv als klant niet meer terug zien na zo’n grapjeAls mijn garage iets ziet wat niet door de apk kan
Word ik gelijk gebeld of ik wil komen kijken
En of ik het zelf oplos of hun :thumbup@Lemmens wrote:
Volgens de berichtgeving is de distributieketting gebroken, da’s geen kleinigheidje. Laat staan dat ie dan weer helemaal top is… :???:
Gelukkig was de schade beperkt en was met een luttele bedrag van 3500euro de auto weer als nieuw!, staat er :sleeping
@petrolhead wrote:
Runninglights / Uslight module is een module wat ervoor zorgt dat je knipperlichten continue branden en bij het knipperlicht gewoon gaan knipperen.
maakt de auto heel stuk breder, en het staat gewoon heel subtiel en classy vind ik zelf.
https://vimeo.com/14587833″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ik heb ze gekocht in een module, maar je kan ze ook zelf maken als je een beetje handig bent. :thumb
lijkt meer of je knipper relais blijft hangen :D
@patrick v voorn wrote:
nou, maar even een reactie terug!
We zijn er iig achter wat het was.
Er heeft een monteur naar gekeken en adviseerde de luchtpomp te vervangen, dus dat heeft mijn vader laten doen
maar het gevolg was dat het geluid niet weg was dus nog wat ander dingen laten vervangen want er werd bij gezegd dat het niet de distributieketting was!
Nadat al de delen vervangen waren reed mijn vader met de auto naar huis en liep de motor in elkaar. KETTING gebroken!
Gelukkig was de schade beperkt en was met een luttele bedrag van 3500euro de auto weer als nieuw!
Desondanks was de lol met de auto verdwenen dus staat er een andere auto inmiddels.Hij heeft er nog steeds dagelijks spijt van dat hij niet gelijk naar de dealer was gereden!
dus er is bakken geld gestopt in de wagen om hem weer goed te krijgen
is ie weer helemaal top, koopt ie een andere :hmmz Wijs :D@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:
RDW geeft alleen gegevens die niet onder de Wet persoonsgegevens vallen.
Bij wie een auto te naam gesteld is valt daar bijv. wel onder.
Dus dan is je Database ook nutteloos en in strijd met Wet persoonsgegevens.
Koper en verkoper worden niet voor niets beveiligd…
Tenzij de eigenaar zelf toestemming geeft ;)
:jerry een astra g levert ook geen kapitalen op hoor
zitten gemiddeld ook al op 15 jaar oud ;)
oude onderdelen is meestal maar tientjes werk
anders kunnen de mensen beter nieuw kopen :DHoeveel toeren draait ie stationair dan?
en schommelt dat ook?
misschien dat de stappenmotorgasklephuis wel een schoonmaakbeurtje kan gebruiken :Dje vergeet wel dat bij die max 150 euro wel een rdw vrijwaring zit
die kun jij als particulier niet gevenik denk dat je het beste auto’s kunt opkopen van max 400 euro
al het bruikbare er af slopen
en de rest laten ophalen door een sloperij en rdw laten afmelden
onze oude corsa had ik ook half gestript :Dhet is bijna altijd wel ellende wat je van een ander overneemt
als je heel lang van de corsa wilt genieten is het elke cent waard
technische deel gaat wel lukken voor 1500 euro incl koprevisie
op ebay kun je bijna alles wel krijgen voor een prikkieals je de voorbereidende werkzaamheden en afwerken voor het lassen zelf doet
en een lasser vind die het even in zn vrije tijd op komt knappen
zijn dat de kosten ook niet
spuiten kun je misschien zelf doen?mocht de achteras nu aan vervanging toe zijn
zou ik die van een corsa a pakken
die rotten minder snel kreeg ik vandaag te lezen ;)Een corsa gsi met een knap blok voor 1500 kan je wel vergeten denk ik
kun je beter die 1500 euro gebruiken deze op te knappen en reviserenmn vriendin was ook niet zo van het olie bijvullen en peilen
heb wat staan te vloeken toen het oliefilter er af ging….. :pukeGezoem kan goed het SAI systeem zijn
laat een ander maar eens koud starten en ga zelf boven de motor hangenAlle originele x16xe’s zijn smerig
zou geen ander blokje zoeken en deze gebruiken
als de koppakking al eens is gedaan
zou ik em niet eens reviseren alleen gasklephuis schoonmakenStaat goed die metertjes :thumbup
binnenkort zelf ook eens aan de slag
bij mij komt daar een turbodrukmeter air/fuell ratiometer
en de manuele boost controllerHACCP zal voor mij niet zo spannend zijn
heb Horeca en Brood Banket gedaan vroegah op school :D
dus heb al wat hiervan meegekregen:hmmz da’s goed rot, dit zou me wel opgevallen zijn
heb ik iigv geluk met de achterasjes, nu de rest nog :jerryzijn die van de corsa a beter dan of zo?
misschien kan 2e-c14nz er dan beter een van een a corsa op monteren :hmmz
