Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Er zitten er in totaal 5 achteraan
die andere 2 zitten tussen de kanalen
ik zie je foto niet, maar als er een scheur zit in de slang die ik denk
heb je de oorzaak gevonden ;)wordt mooi spul dan :thumb
heb de zelfde ankers voorop, wil er nog wel staalflex slangen op gaan monteren
maar een enorm verschil met de 1.6 remmen :wors
achteras heb ik ook in de planning maar dan moet mn motor klaar zijn
wil de as dan gelijk laten poedercoaten@soepkiepe wrote:
@trashmetal wrote:
Hij is helemaal gek van die plaat :jerry
-offtopic -offtopic :hmmz
Ff hersteld :jerry
@Senatorman wrote:
Uit geschiedenis, statistieken en berekeningen heeft willem nooit langer dan 7:34uur het forum ongemoeid gelaten. Dit houdt in dat naar verwachting Wim binnen 22 minuten op het forum komt.
Resultaten uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst :vertag
Dan slaapt ie ook maar kort :jerry
:thumb dat willem zoveel mensen uit de brand helpt
maar ook hij zit er wel eens een beetje naast hoor, het is ook maar een mens ;)droog schakelen is nooit echt de manier
waarschijnlij als hij gemonteerd zit dat hij het gewoon doet@TijnGsi16v wrote:
wat een gedoe die rdw :swear , daar hebben we hier (B) gelukkig geen last van… :jerry
:jerry LOL :D
da’s minder, maar de kop ziet er verder niet zo ranzig uit van binnen
als de 1.4 8v kop waar ik mee bezig ben
gaat het blokje gelijk aan het werk als ie klaar is
of komt hij als back up paraat te staan?@martijn1988 hoop dat je een dikke portomonee hebt
bouw hem dan gelijk om naar turbo als je toch van alles aan gaat passen ;)Mn astra is ook in winterslaap, al 4 maanden :D
kan alleen niet even gewekt worden
lastig zonder motor :jerryonder het stukje tekst ëscape e sonoda”of zoiets rechtsonder
zit de koppelingshevel
laat anders je vriendin even de koppeling in en uit trappen zie je het zoaan het eind van de habel zit een schroefdraad
de borging loshalen, kabel stukje uittrekken
blokje stukje opdraaien en weer terug vastzettenik ben toch blij dat ik bij onze een 5 bak er op heb gezet
was zo gedaan en een stuk stiller op de snelweg :D@corsaboy wrote:
@j.smits wrote:
Nou weet ik dat mijn motorblok de benzine onder een hogere druk inspuit dan een SE en dat je voor je die suprrcharger plaatst moet zorgen dat je een mindere druk hebt maar is dat echt zo want audi en volkswagen gebruiken een mechanische compressor bij onder hoge druk ingespoten motoren! Of is dit bij mijn motor wel noodzakelijk omdat toch eerst te regelen en hoe?
hoe bedoel je dit precies?
alle moderne motoren spuiten toch in met 2,5 – 3 bar druk???De druk van de injector heeft niets te maken of je wel of geen charger kunt plaatsen.
Je moet alleen kijken of de injectoren wel voldoende opbrengst hebben,Als je een volledige kit hebt neem ik aan dat de aanpassingen in het brandstofsysteem er ook bij in zit..
Verder is een m62 echt niet te groot voor een 2liter of 2.2 liter
een m45 is eerder te krap.. kan wel op low boost maar daar houdt het op.En op een stock motor zul je met een m62 ook echt low boost moeten blijven..
Hoge druk kost je je blok.. heb je wel minimaal 4 nieuwe asbakken :Dop een stock z22yh? denk niet dat het uitmaakt of je een m-45 of m-62 pakt
zoals je al zelf zegt zul je met bijde op low boost moeten blijven
