Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:kewlpics :D mooie foto’s
Heb er een gevonden die voldoet
de groene astra was van een vriendin en is naar een oud collega gegaan
is vervangen door de linker zwarte astra GLS uitvoering
de andere astra is natuurlijk mijn sportive :wub
en de zafira van de buren op de achtergrondals ie toch weggaat misschien wel
maar dat er niet meer uit te halen is natuurlijk lulkoek
beetje 1.6 8v turbo haalt de 160pkgarrett t2 turbo
monopointinjectie uitlaatspruitstuk
actieve brandstofdrukregelaar
AEM fuel/ignition controller
blow off valve
intercooler
pijpmateriaal en aansluitmateriaalals je het meeste gebruikt koopt kun je voor rond de 700 euro
al een leuke setup maken
menig 16v wat je dan raar kan laten kijken ;)ik zou een lektest laten doen bij een garage
ben bang dat er door de kapotte koppakking te veel hitte geproduceert wordt in de kop
die dus je temperatuur indicator in het rood laat gaan
maar dat de radiateur door de vrieskou nu genoeg terug gekoeld wordt
zodat dus de fan niet aanslaat
want deze meet onderin de radiateurben ook bang voor de koppakking
als ik al zei de temp schakelaar schakelt de fan
en deze zit in de radiateur
als je er voor staat links onderinzeker op de snelweg zou de fan nu niet nodig zijn
steek je hoofd voor de lol maar eens uit het raam als je me niet geloofd :jerrydus zou het de pomp niet mogen wezen
met het koude weer van de afgelopen dagen
zou de fan ook niet aan hoeven slaan :hmmzde kachel wil die goed warm worden?
zou ook eens een verstopte kachelradiator kunnen wezen
lopen 2 slangen naast elkaar achter de motor richting dashboard
deze moeten allebij goed warm zijn als de motor op temperatuur is@darknight2003 wrote:
@ Willem.
Mijn auto is van 2003 motor is denk ik dan ook van 2003? hoeft niet natuurlijk, maar je schreef tot 2001.. Heb een Z16SE motor en daarin zit ook nog de 6 kant, ik schreef 12kant, maar was mijn fout, :)
Ben hele dage met VW bezig dus haalde het door elkaar!
Jaja, VW monteur en dan opel rijden :D Omdat het gewoon mooiste merk is en zal blijven! :)
Ik snap het wel
lijkt me best ego strelend om het zo te zeggen :D
al die kapotte vw’s die binnenkomen
en na werk weer probleemloos naar huis met de Opel :jerryals de fan niet aan wilt slaan en wel duidelijk heet genoeg wordt
waarschijnlijk de temperatuur sensor in de radiateur kaputdie schakelt de fan, deze
http://www.winparts.nl/619/koelsysteem/thermoschakelaar/0118833/thermische-schakelaar” onclick=”window.open(this.href);return false;ps
zou ook even nazoeken wanneer voor het laats de dbriem en waterpomp voor het laatst gedaan zijn
als deze nog niet ver over hun interval zijn lijkt me het sterk dat de waterpomp al op iswaar mij het om ging is dat otdh zei dat er geen enkele motor
na eind jaren 80 een 6 kant heeft, da’s niet waar
en op ebay worden ze ook aangeboden van nieuwere motoren@Helmer opelfan wrote:
Nu jij het zo zegt. Waarom Opel het forum niet steunt/sponsort. Dat zou een mooi begin zijn om de reputatie in de goede richting te helpen. Maar vergeet niet het gaat niet alleen slecht met ons geliefde Opel :( . Dat Opel steken laat vallen en kansen laat/liet liggen is over duidelijk. Kan een goed idee zijn om vanuit het forum contact te zoeken met Opel Nederland?
Ik heb toen in die enqeute een balletje opgegooid
maar is niets op terug gekomen, neem aan dat het wel is doorgegeven
denk zelf dat Opel nederland een beetje bang is voor alle kritiek
die wij natuurlijk niet voor ons zelf houden king:@Helmer opelfan wrote:
Niks geen kinderen dat gezeik hoef ik niet :puke :jerry
40 uur op goeiedag das lang :shock: Toen jij nog jong was ouwe bok :jerry
wacht maar tot haar eierstokken beginnen te klapperen :jerry
@otdh wrote:
een m12 is 12mm dus 1,2cm dik ja
deze bout kan je gewoon bij de dealer halen, gewoon vragen voor een centrale krukasbout x16xe ( zitten trouwens in diverse motoren )
@trashmetal
ik ben al n dikke 7 jaar monteur en hoofdzakelijk met opel bezig,
ik ben nog nooit in een recente motor ( vanaf eind 80er jaren ) een 6kant tegen gekomen…dat kan torx is ook het meest gebruikt
maar ze zijn er wel
de link is geen torx en komt van een recente motorPeugeot 205 1.1 XS 1985 van mn 17e tot 19e
gekocht en verkocht voor 450 gulden :DAstra f GSi 2.0 16v 1992 van mn 19e tot 24e
was te rot om naar te kijken, sloopVectra a CD 2.0 8v 1992 van mn 24e tot 27e
uiteindelijk ook rot, kon toen nog niet lassen :(van mijn 27e tot 30 geen auto gehad
en sinds 2 jaar een astra f sportive uit 1994
moment nog motorloos :jerryen het dinnetje rijdt een corsa a 1.2s uit 86 :D
@Corsa043 wrote:
@astraTD wrote:
collega van me heeft ook een 1.4 16v automaat.. had vorige week precies het zelfde verhaal, zit nu een nieuwe koppakking op.
En sinds eergister zijn radiator lek.
( post eens wat foto’s van jou wagen, misschien herken ik je wel )
Is de auto van mijn schoonmoeder vandaag gekocht,
Heb zelf een rode corsa 3 deurs
Remus sport uitlaat, xenon verlichting, booskijkers, tweety op de achterzij ramen, trekhaak,
En dan van de billige orginele lm corsa velgen van die 3 punts dingenjij komt vast uit Limburg :D
afpersen moet je laten doen in een garage
of je moet zelf heel creatief zijn en een compressor hebben
dan moet je even een dop halen op de sloop van een expansievat
daar een luchtaansluiting op fabrieken
dop wisselen compressor er aan en kijken maardenk zelf dat je thermostaat te laat opengaat dus defect is
neem aan dat het waterpijl voldoende is
dan zou de fan al eerder moeten aanslaan dan ver in het rood
koppakking idemeen corsa b 1.4 heeft geen carburateur maar monopoint injectie
is er geen code uit te lezen via de “paperclipmethode” ff zoekken ;)
bdr lijkt me sterk, eerder brandstoffiltermisschien iemand in de buurt waar je de DIS even van kan gebruiken
om te kijken of die niet overleden is?
