[trashmetal]

dat ding heet een temperatuur sensor
en die zit achterop je spruitstuk
en is indd met een blauwe stekker ;)

[trashmetal]

@SiggieTigra wrote:

@iquick wrote:

Het probleem is, als ik op de autobahn zit wil ik alleen maar door karren. Dat weg is zo heerlijk om snelheid te maken, waarom gaan zij niet even 10 min op de cruise rijden :jerry

Ze zijn geen Opeltjes in de spiegel gewend joh… :jerry

En als je ze voorblijft zijn ze helemaal pissed

vaak zat, denk je leuk met iemand op te rijden die ook een vlot (vag) bakkie heeft
laat ik ze voor om het weer wat rustiger aan te gaan doen
gaan ze zich als een randdebiel gedragen voor me :swear

gelukkig krijg ik nog steeds het duimpje van ons opel volk
en hun van mij, al ben ik soms langzamer :cry :jerry

[trashmetal]

http://www.winparts.nl/652/koelsysteem/thermostaat/0122554/thermostaat” onclick=”window.open(this.href);return false;

dit is een thermostaat, en die werkt niet met een stekker
maar doordat metaal uitzet gaat hij open

[trashmetal]

:thumb goede keus
vind de afwerking veel mooier door de witte stiksels

[trashmetal]

Hier nog een die de nieuwe hendel techniek niet waardeerd
paar weken terug dagje corsa d gereden
leek wel een flipperkast :jerry om gek van te worden :swear

[trashmetal]

@Gerrit78 wrote:

@trashmetal wrote:

Gefeliciteerd met je aankoop!
’94 is het overgangsjaar dus je hebt ook een verzinkt chassis :thumb

Bedankt :thumb

Dat van het verzinkte chassis kan wel kloppen want ik kan geen roest ontdekken.
Wat me trouwens wel opvalt dat Astra’s van bouwjaar 94 bijna geen last van roest hebben, ik ken er nou vier van bouwjaar 1994 en allemaal roestvrij. Terwijl de Astra’s die ik heb gehad van na 94 allemaal wel beginnende roest hadden.

misschien zijn ze toen ze begonnen met verzinken fanatiek tekeer gegaan
tot ze de jaar rekening kregen :vertag :jerry

[trashmetal]

:cry heb geen xenon :cry
vind het zelf wel meevallen :D

[trashmetal]

+1 en terrecht dat daar een leuke boete opstaat :D

[trashmetal]

Ik heb al 4 maanden geen tv meer, en mis er niks aan :jerry

[trashmetal]

Gefeliciteerd met je aankoop!
’94 is het overgangsjaar dus je hebt ook een verzinkt chassis :thumb

[trashmetal]

Heeft de dealer destijds de kabelboom ook doorgemeten
en alle massapunten gecontroleerd?

nokassensor zou het niet zomaar mogen begeven na een paar jaar
en de ecu gaat ook niet zomaar kaduk
denk dat de dealer meer de problemen heeft verholpen zonder goed naar de oorzaak te kijken ;)

[trashmetal]

kun je afdoppen, of lekker open laten
had zelf geen td04 genomen maar een t3
zijn kant en klare spruitstukken voor

[trashmetal]

ik heb nog een setje kw voorveren van een astra f liggen -4cm
als ik de veerpoten/schokkers zo zie op foto denk wel dat ze er tussen passen
en omdat een astra g zwaarder is als een f zal hij wel iets lager dan -4 uitkomen
je kunt een keer langskomen om te passen :D

[trashmetal]

@Zakdoekje wrote:

Ik heb zojuist ondervonden dat het alleen bij het koppelen is en het remmen een bijzaak is. Dus bij het remmen kan het niet liggen.
Ik heb ook gekeken waar mijn gaskleppenhuis + stappenmotor zitten .. En dat is nog niet 1 2 3 zo los te krijgen! Aangezien dit lekker weggefrommeld zit onder het inlaat spruitstuk.

stappenmotor zit ook in het gasklephuis verwerkt
en het is indd een :swear klusje
maar hier ligt je probleem

[trashmetal]

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier vind je het antwoord ;)

[trashmetal]

@turbotom wrote:

Vervelende kwestie dit alles, voor beide partijen.
(heb ook de andere topics gelezen)
Ik ken DHZ als een eerlijke onderneming, mijn bedrijf heeft 6 auto’s (bussen en personenwagens) in onderhoud daar.
Wij hebben eerlijk gezegt nog geen negatieve ervaringen meegemaakt met het bedrijf en ook wij hebben een motorombouw laten doen door DHZ, welliswaar een standaard motor maar toch.
Na de motorombouw lekte de bus wat diesel, dit had te maken met een dieselslang/rubber die na de montage is gaan lekken.
We hebben gebeld en het probleem werdt bij ons op locatie kostenloos verholpen.
Ik vergelijk dit even met een situatie die wij zelf mee hebben gemaakt: een hoofdkraan (bestaand component) in de meterkast staat jaren en jaren open, wij komen op inspectie, draaien de kraan dicht en weer open.
LEKKAGE!!, ellendig genoeg voor de klant maar de kraan moest vervangen worden.
Punt 2: Hoofdverdeler vervangen (elektra) na vervanging meterkast (dus spanning is er af geweest) 3 noodverlichtingsarmaturen kapot.
Heel ROT voor de klant maar het is een bestaand onderdeel van de installatie wat faalt na een upgrade.
Wij hebben de componenten onder coulance vervangen wat ook hoort, maar je kunt er weinig aan doen dat het gebeurt.
Wij kennen DHZ (Niels) als een eerlijk persoon die het met de klant het beste voor heeft
ondanks er wel iets mis kan gaan, maar dat hebben wij met DE dealer ook wel heel vaak gehad.
Ik denk (maar dan spreek ik voor mij zelf) dat je met Niels best een gesprek aan kan gaan om er uit te komen, en niet de onenigheid (welles niettes) hier op het forum te bespreken.
Dit zal eerder leiden tot een goede oplossing dan de discussie hier.

Met vriendelijke groet, Tom

Tom, gebruik aub de entertoets na een zin
dit leest heel erg :swear op een computerscherm

[trashmetal]

@KadAstra-EF wrote:

Zomaar even een sfeerfoto:

Rik :wub

Wel een beetje dooie boel daar :D

[trashmetal]

misschien dat ze auto’s die buiten europa gaan er uit gooien :hmmz

[trashmetal]

@gsi rudi wrote:

drie keuzes voor de wedstrijd

astra met kadett

Astra met witte gsi

En mijn favoriet Twee witte kadet gsi’s

mooie foto’s :thumb
maar voor de contest mag je er maar 1 plaatsen ;)

[trashmetal]

Een oud werkgever van me heeft 10 jaar in belgie gewoond
en zn golf 1 cabrio meegenomen uit nederland
bij terugkomst heeft hij zn oude kenteken terug gekregen
en het verhaal van dat kentekens in het register blijven staan
alleen met de status geexporteerd

[trashmetal]

iigv een blok waar je niet snel een miskoop aan zal doen
misschien dat ik zodra de corsa klaar is en de 1.4 daar in hangt
ook maar een c20ne ga pakken
hier op een sloperij staan er zeker 5, keuze zat
maar ik ken mezelf en daar moet minimaal een lexmaul en spaghetti op
en uiteindelijk een turbo natuurlijk :twisted: :afro

[trashmetal]

@wim-v6 wrote:

@trashmetal wrote:

@Fearless wrote:

maar zit er nu een belgisch kenteken op?
of is dat nog niet een volledig kenteken?

ALs ie nu weer naar nederland gaat, krijgt ie dan weer een nederlands nieuw kenteken?

een auto blijft altijd het zelfde kenteken houden als hij weer ingevoerd wordt
zelfde als je een sloopauto weer aanmeld, krijg je ook het oude kenteken terug

Binnen 3jaar.. als ie het land is uitgeweest..

anders toch een nieuw kenteken.

Beste willem, heb er even een mailtje voor gedaan naar de rdw
want wist bijna 100% zeker dat je het oude kenteken terug krijgt
omdat het kenteken gewoon in de database blijft staan maar dan met geexporteerd er bij
en bij sloopauto’s staat er gedemonteerd bij

antwoord van de RDW…..

Geachte heer Stins,

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.

Ik kan u de procedure hoe het nu geregeld is geven, maar hoe de procedure over 10 jaar eruit gaat zien is niet bekend. Heeft een voertuig ooit een Nederlands kentekennummer gehad, dan krijgt het voertuig na goedkeuring hetzelfde kentekennummer terug. Het kentekenbewijs en de kentekenplaat/platen krijgen een opgehoogde duplicaatcode. De duplicaatcode op de kentekenplaat/platen hoeft niet gelijk te zijn aan die van het kentekenbewijs.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

[trashmetal]

Als ik een grote schuur had zou ik em dr graag in parkeren, helaas :???:

[trashmetal]

ik geloof dat 130pk alleen niet zo
zie niets aan het blok waardoor hij 15pk meer zou hebben dan origineel
kun je beter een 20seh zoeken die heeft dat wel
300 eurie vind ik nog wel aan de prijs :D

[trashmetal]

@wim-v6 wrote:

@trashmetal wrote:

c14nz heeft geen toerentalgever (krukassensor)
denk eerder dat je het in de ontsteking moet zoeken
onze corsa 1.2s deed laatst het zelfde, ontstekingsmodule vervangen
nergens last meer mee gehad

zou ook even de contacten van de bougiekabels schoon maken

De C14NZ heeft WEL!!! een toerental gever, deze zit in de VOET van de ONTSTEKING, dit is een Pulsenwiel, met signaal vanger, (Geen hall-sensor zoals deze vaak genoemd word).

De 1.2S heeft trouwens ook een toerentalgever, (hall sensor in de voet van de ontsteking)
Bij jouw 1.2S was dat zwarte blokje in de onststeking waarschijnlijk gaar, en dan zijn veelal ook de stekkervoetjes op deze module veelal weggesmolten..
Deze module heeft de 1.4 niet in de ontsteking, maar onder de boibne zitten.

@ Kleingee:

Ik zou op de sloop lekker zo’n ontsteking halen, incluis een branstof relais, dan ben je voor een paar 10tjes klaar.

Willem

indd dat zwarte blokje was half weggesmolten
zelfde probleem als ts, uitvallen uit het niets en na 5 min tikken en lopen
vandaar dat ik zeg ontstekingsmodule, brandstofrelais denk ik haast niet

[Auteur]

Berichten