Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nog een leuk speelgoedje gespot op ebay
AEM :wors
http://www.ebay.co.uk/itm/AEM-30-4900-DIGITAL-WIDEBAND-UEGO-FAILSAFE-AIR-FUEL-BOOST-GAUGE-ALL-IN-ONE-/290735869923?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b1354fe3″ onclick=”window.open(this.href);return false;en de AEM ignition/fuel controller is ook een leuk alternatief op een dastek unichip :hmmz
@astraTD wrote:
Ja vorige week hele voorkant in elkaar geduwd :jerry
Alleen spatborden zijn nog misvormd en deuken erin, rest heb ik al vernieuwd, zoals motorkap,grill koplampen,knippers.
Bumper had het overleefd :wtf :jerry Beestje heeft zijn geld op gebracht, nu maar lekker door rijden dat de fatale klap komt.:hmmz en er zit pas een andere bak op
best sondehttp://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=sportex+astra+mk4&_sacat=0&_odkw=sportex+astra&_sop=15&_osacat=0&_from=R40″ onclick=”window.open(this.href);return false;
goed spul voor weinig geld ;)
ik denk dat je vrij ongestraft naar de 200pk kan als je de drijfstangbouten vervangt voor arp’s
tijd om het “nieuwe” blok te reviseren heb ik niet meer, geld (genoeg) ook niet
riemen wpomp thermostaat olie en filter neem ik natuurlijk wel mee
carterpan gaat er ook van onder voor wat spoelwerk :Dde c14nz moet ik weer opbouwen voor in de corsa
het 1.2s motortje is nu een bi fuel, olie en benzine gestookt :vertag
en zodra de corsa uit de vaart kan, zal de astra weer moeten rijden :D
misschien dat ik er van de zomer nog een opel bij koop :jerrydan zouden die iigv nog goed moeten zijn
maar een bobine verslijt je niet in een paar jaar
kan wezen dat ie nu weer stuk is
maar dan moet daar een reden voor zijn
misschien dat het blok slechte massa maakt? :hmmz@astraTD wrote:
Die vauxhall logo’s vind ik zo nice :wub Alleen loont het zich niet meer om ze op de deukenbak te monteren :jerry
heb er 20 pond incl verzenden voor betaald
is minder dat een compleet ander stuur :Dheb jij al zo veel schade gereden dan?
Leuke goodie gescoord op ebay
van een vauxhall nova SR, vrij zeldzaam aan het worden
die uit onze corsa begint een beetje lam te raken
dus is zeer welkom :wors@FnF_racer wrote:
ik ga dit project maar even goed volgen, aangezien er bij mij en Coupegek een X18XET project begonnen is. (plannende fase pas…. :P)
dus alles wat jij doet, kunnen wij enigzins weer afkijken…. :P:thumb Oke cool
met een beetje geluk is je lambda al wideband, mn c16xe was dat iigv wel
dan kun je het signaal daar van pakken lijkt me voor de af meter
als de kop er af ligt zou ik overwegen om andere zuigers te nemen
of een decompressieplaat te gebruiken, wil je hoge druk kunnen draaien :vertagmisschien dat je zuigers uit een ander 1.8 blok zou kunnen nemen
en een beetje laten afdraaien goedkoper dan Wossner zuigers :jerry@KadAstra-EF wrote:
Oke dan, hier een foto van de mooie, hele mooie booskijkers.
Veel mooier dan je motorkap verne…..eh…..verlengen:Rik ;)
misschien als ik een setje voor een prikkie kan overnemen
dat ik het wel doe
maar uiteindelijk komt er toch een verlengde gsi kap op :vertag :D
vind ik toch net iets mooier ;)@JohnSmith wrote:
voor zover ik weet meet een wideband sonde in een bereik van 1 tot 5 volt.
en de narrowband een bereik van 0 tot 1 volt.
dus ik weet niet of je ecu een signaal van een wideband sensor goed kan metendaar moet ik nog even wat extra data over opsnorren ;)
zou wel beter zijn voor de motor als de ecu wideband leest
ik wil soms wel eens iets te vroeg gaan trappen :jerry@RicoW wrote:
hmpf alleen een glanza voorbumper en motorkap….?
kijk eens of je onder de luchthapper een intercooler ziet zitten ;)het volledige bodykitje zit er op
volgende week eens speuren naar de iczoiets moet het worden ja
of misschien het signaal aftakken
want mijn meter heeft geen output naar ecu
vraag me alleen af of het signaal er niet door wordt verstoord :hmmzBinnenkort eens een beginnetje maken aan de bedrading :D
is niet zo veel werk
bij mn x16sz had ik ook die restrictie er uit
en de slang naar het spruitstuk verwijderd, en die kap er af gesloopt
het overgebleven gat op de luchtfilterbox dicht getaped
vermogen kwam iets eerder vrij en trok wat soepeler door :thumbupfoto’s komen vanzelf ;)
eerst zorgen dat er een c14se onder mn kap komt
welke gelijk een nieuwe wpomp, dbriem, thermostaat, klepdekselpakking, carterpakking, olie en filter krijgt
aan de cilindercompressie ga ik niets veranderen :vertag
pas als hij in een plantenspuit veranderd en de kop er toch af moet :jerry
de rest kost al genoeg :DIk heb trouwens deze nog gespot op het werk
alleen de eigenaar helaas nog niet :D
achterop zit een sticker geplakt met de tekst 4efte inside
dat wil ik dus wel ff zien :vertag :-Ddenk trouwens dat ik de lambda van de ecu
ook beter wideband kan maken :hmmznarrowband geeft pas goed waardes als ie opgestookt is
en samen met de turbodruk zal hij dit niet zo leuk vinden denk ik
met een koude motor :hmmzyep, heb gister een bod gedaan op een c14se
wideband lambda, A/F meter, drukmeter, c16se inlaat, monopoint uitlaatspruitstuk, c14se kabelboom en ecu heb ik al liggen :Dnog in huis zien te krijgen..
intercooler
sard instelbare actieve brandstofdrukregelaar
instelbare blow off valve
manuele boost controller
peugeot/citroen 1.9 hdi turbo (incl elleboogstuk)
wat pijpmateriaal en manchettendan ben ik klaar voor de basis setup
later komt er misschien nog een dastek unichip piggyback ecu aan te hangen :D
het (goed) afstellen wordt een studie op zich
denk dat ik hierbij de bank van Unlimited Tuning wil gaan gebruiken
en hun deskundige hulp :D
