[trashmetal]

zit een smalle v-riem op zeker?
op de corsa van mn meis ook waardeloos
gelukkig kun je er bij een 12st van boven bij
misschien dat je er van opzij met het wiel er af beter met een wringijzer tussen kan
en ff met 2en doen is indd handiger :thumb

[trashmetal]

Weggegaan voor 351 euro, ben benieuwd of hij ooit nog opduikt :D

[trashmetal]

nachtmerrie van elke hobbyist denk ik :cry

[trashmetal]

Yeeeej, gooddies!! :wub

[trashmetal]

zal weinig uitmaken, je zut hem toch op de juiste spanning moeten rekken
daarin maakt de lengte van de riem vrij weinig uit
hoeveelheid spanning die er op moet staan om niet door te slippen blijft het zelfde

[trashmetal]

Ja hoor, als jij dat wilt kun je er een iets kortere opzetten
centimetertje kleiner veel meer zou ik niet doen
maar wrom zou je dat doen als je het graties kan oplossen :hmmz

[trashmetal]

Bijtrekken, tenimnste als je riem niet al aan vervanging toe is
neem aan dat er een riem opzit die er op hoort
dus zou er geen kortere opzetten

[trashmetal]

griptang op de dynamo zetten of iets van een staaf tussen dynamo en blok
flink kracht zetten en vastdraaien
die riemen breken niet zomaar dus je mag er best een beetje kracht op uitoefenen ;)

[trashmetal]

je moet natuurlijk uiteindelijk zelf weten wat je met je wagen doet
maar als je veren hebt lager dan -40 zou ik gelijk kortere schokdempers kopen
kans is veel groter dat ze lekslaan met originele en de veren komen los in de schotel te liggen
hier in NL kun je een verlaagde auto gewoon door de apk duwen, als je het goed doet
voor iemand uit BE kan ik het nog wel een beetje snappen dat het op een beun manier gemonteerd zit
hij moet immers toch elk jaar alles weer origineel maken voor apk, houd je wel bezig :jerry

[trashmetal]

deze hier http://www.vaux-extreme.com/forum/showthread.php?t=1869″ onclick=”window.open(this.href);return false;
draait tot 0,8 bar boost met standaard map sensor en ecu op een c16se
het fenomeen fuel cut kom ik nergens tegen eigenlijk
zulke fratsen heeft opel niet denk :hmmz :jerry

[trashmetal]

heb een sard brandstofdrukregelaar al in mn lijstje staan
want dat doet de ecu indd niet
0,9 bar ga ik niet eens in de buurt van komen :jerry
dus als dat bij mn c14se ecu ook is zit ik voorlopig goed :D

nog tijd zat de feiten op een rijtje te zetten

[trashmetal]

denk dat de ecu er wel mee om kan gaan
heb al talloze filmpjes op youtube gezien van een opel 8v turbo
bijna allemaal zijn het polen of uit zuid amerika, en zien de wagens er vaak niet uit :jerry
maar vlammen doet het wel!
denk niet dat als alles er niet uit ziet, ze wel geld hebben voor een piggyback of stand alone ecu
ook zie ik steeds een standaard ogende map sensor zitten
misschien is de oplossing zo simpel al bv en map sensor van een 1.7td te plaatsen
heb er een stuk of 3 verschillende liggen zal daar eens de specs van opzoeken :hmmz

[trashmetal]

@Geeviz wrote:

Waarom zou je het uberhaupt willen doen.. voor maximaal vermogen zijn toch inderdaad ook wel andere auto’s.. maximaal vermogen is volgens mij ook een oneindige groeifactor.. :-)

Ik heb echt het idee voor me dat als je een Tieg zou ombouwen.. als je ermee gaat rijden dat het onderstel wegschiet en het chassis blijft staan.. dan zit je op straat te kijken.. :)

Omdat 2 a 300 pk uit een rond de 800kg wegend karretje een veel hogere funfactor heeft

[trashmetal]

ben ik nog niet pcies over uit
er zijn pressure converters te koop hiervoor
maar misschien als ik de map sensor aansluit op de luchtinklaat, tussen de turbo en filter
staat er toch vacuum op :hmmz

of als het financieel een beetje meezit een dastek of aem piggyback
dan komt de stock map sensor te vervallen :D

[trashmetal]

mn astra staat voor op standje stuiterbal, das geen pretje in BE :jerry

[trashmetal]

ik dacht net, laat ik eens de houten tuinset gaan schuren
deze wil ik voor de zomer opnieuw in de lak hebben
na 2 minuten naar mn schuurmachine gestaard te hebben
ben ik maar weer naar binnen gegaan, BBBbbbrrrrrr net een vriescel in de schuur :(

[trashmetal]

Rikkert, kijk eens goed
je bevind je nu in het Slap Geauwehoer deel
dus je mag mn games best leuk vinden :jerry

Nieuwe slogan voor het OF

Opel-Forum. gezellig, maar niet te….
ga dan maar vw rijden hahaha

[trashmetal]

@Corsa_GSi wrote:

Als je huidige x16xe nog gewoon goed is, dan zou ik die wat verder opbouwen.
Mantzel Powerbox, tweede hands met montage wel te doen voor 600 euro.
Spaghetti spruitstuk, nieuw met montage wel te vinden voor 400.
Goede groep A uitlaat met montage kost je iets van 700 euro.
Dan nog een net budget schroefset onderstel met montage 400 euro.
Als laatste een chip op maat, mits je niet verder wilt tunen aan de motor, kost je iets van 400 euro.

mantzel powerbox 2e hands kost 300 eu, montagekosten 300?
rond de 200 koop je een spaghetti, minder ook nog wel, 200 montage?
groep a met montage 700 eu? mijn groep n koste 225 :D

wrom toch altijd van die overdreven bedragen?

[trashmetal]

owja, heb al aardig wat games weggegooid
maar deze en nog een paar kon ik niet wegdoen
heb nog een oude pc staan bij mn meis die ze et aankan :jerry

[trashmetal]

dan goan we veur dn irste :thumb

moet van de week toch even langs de speelgoedwinkel
kan ik gelijk kijken of ze nog een klein stukje dikke plaat hebben liggen
hopelijk staat er ook een astra of corsa met c14se, en hoeven ze er niet de hoofdprijs voor
kan een blokje in tynaarlo drenthe ophalen voor 250 eurrie
maar als harry de kok hem kan leveren voor rond de 300 vind ik het best

uitlaat komt goed :thumb
flens op de turbo komt een pijpje aan naar een flexdeel
die ik verbind met het resterende deel voorpijp van een monopoint injectie
naar de rest van mn schoorsteen

eerst wil ik de motor zonder turbo rijden
pas als ik alle delen bij mekaar heb verzameld en vertrouwen heb in het blok
gaat de turbo er op
dat zal waarschijnlijk met de zomer pas zijn

[trashmetal]

-4 is wel de absolute max met originele schokdempers
en let wel als de veren los in de schotel liggen als hij met de voetjes van de vloer is
dan is het apk afkeur
heb bij mn weitec veren aan de onderste winding een stuk tuinslang gedaan
nu zit de veer mooi geklemd, en apk oke! :thumb

[trashmetal]

maar bekijk aan de andere kant het wegennet in belgie is ;)
wegen van stelcon platen zijn daar nog vrij normaal

[trashmetal]

Yeeej, turbo binnen king:
helaas moet ik dalijk gaan werken
dus kan mn handjes (nog) niet er aan viesmaken :(


zo komt hij er onder te hangen, alleen de uitgang van het slakkenhuis gaat naar beneden
eerst maar eens schoonmaken ziet er viezer uit dan ik dacht
maar gelukkig zien de schoepjes er op eerste gezicht er prima uit
en geen speling op het asje

als spruitstuk ga ik een gebruiken van monopoint injectie
moet nog even kijken hoe ik hem er beter onder kan bouwen

1. ik maak een adapterplaat waar ik mee de turbo en spruitstuk op elkaar kan bouten
voordeel is dat dan de turbo lekker dicht op het spruitstuk zit, en het best wel profi oogt
nadeel is dat ik dan zeker een oil filter relocation kit nodig heb

2. ik pak een monopoint voorpijp waarmee ik de turbo lager kan hangen
voordeel geen olie kit nodig
nadeel ik vertrouw mn laswerk niet helemaal met al dat gewicht en trillingen er aan

[trashmetal]

hier een 5 bak van een c14nz op een 12st :D

[trashmetal]

toch is de vw relais van betere kwaliteit plastic
pa6 is (bijna) puur nylon pa66 is 1x gerecycled pa666 is helemaal troep

[Auteur]

Berichten