Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Officieel heb ik maar een auto, sleutelen doe ik wel aan meer dan 4 ;)
Auto is al helemaal opgesplitst, gaan het ding kaalvreten als een stel hyena’s :jerry
Maar mocht je iets zoeken vraag gerust ;)Heb een c16se motor op het oog voor weinig
zit alleen nog een astra omheen :jerry
als het meezit is hij as zaterdag hier :Dik zoek nog steeds zwarte velgen met rood randje 16 of 17 inch :wub
liefst voor niks natuurlijk :jerryvelgen moeten wel minimaal 14 inch zijn
sommige modellen 14 inch wielen schijnen zelfs aan te lopen
ik heb een kleine 5mm ruimte :jerryhij is van ’94 volgens topictitel dus denk dat een c16se ook geen probleem is
bovendien als er gewoon een kat onder hangt en het ding goed loopt bij de keuring
dat het wel zal meevallen met die waardeskomen die hulpveren ook van een astra? nog nooit gezien :D
ben benieuwd of het past :thumb
zeker een goeie als je vaak met aanhanger rijd@marco_tds wrote:
Dit is onze 2de auto, en dient enkel om mij zo goedkoop mogelijk mij naar men werk te brengen :D, en dat lukt perfect.
En dan nog.., als ik mijn astra nu zo wil verlagen met originele schokdempers dan doe ik dat toch ?
Als ik alles iedere keer wil eronderuit halen voor de keuring, dan doe ik dat toch ?
Waarom zouden we hier in België alles op een beun manier monteren ?
Ik heb geen ruk aan een APK keurmeester zoals jij zegt, hier is de keuring totaal anders …
Nog een keer, mijn veren bewegen niet… wat je ook beweert.Terug on-topic nu..
en je kunt mij niet wijsmaken dat -60 veren strak in de schotel zitten
als hij met de voetjes van de vloer is
mijn -40 weitecs zaten al een beetje los voor mijn modificatiehet is aan ricky wat hij met de info doet
hier in nl kun je een auto gewoon apk waardig verlagen
waar ik altijd voorstander van zal zijn ;)En marco ik denk dat als jij in belgie een verlaagde auto ook door de apk zou kunnen krijgen
jij het zelfde zou doen ;)edit:
en als je een apk keurmeester aan je veren ziet trekken
en vervolgens verbaasd een duimpje opsteekt
geeft je ook een goed gevoel kan ik je zeggen :jerrylaat ik het dan anders zeggen
als ik in be zou wonen zou het me ook geen ruk interreseren
omdat ik dan ieder jaar toch mn originele veren er onder moet steken om door de keuring te komen
maar omdat ik in nl woon en hier de regels anders zijn heb ik hem apk waardig verlaagd
zodat ik hier niets meer aan hoef te doen :thumbbij blokswap moet je indd naar de rdw
welke motor het beste is ligt aan je verwachtingen en budget
als je niet al te veel te spenderen hebt zou ik er een c16se of c14se in leggen
als geld geen rol speelt dan zou ik voor de c20let ombouw gaaninlaatspruitstuk van een c16se c14se gaat niet passen op een c14nz kop
poorten komen niet uit
dan zal mantzel wel een eigen spruitstukje er voor gemaakt hebben ;)de aanpassingen die ik aandraagde vind ik geen weggegooid geld
je kunt immers alles op het spruitstuk na ook op een ander blok gebruiken
dus mocht de ts er later voor kiezen toch een blokswap te doen
kan hij deze parts gewoon gebruiken
de motor zelf zou ik indd niets aan spenderenIk wil een c14nz opvoeren, hier heb je een c20let :jerry
komt op het zelfde neer toch?ts. vroeg in een ander topic om wat meer peekaas uit zn c14nz te halen
dus daarom deze reactie van mij ;)je legt mij woorden in de mond die ik niet gepost heb
dus volgens jou als je de luchtinlaat en uitlaat aanpast verpompt hij niet meer lucht?? :hmmz
Bewijzen? ik hoef me niet te bewijzen en zeker niet tegenover jou
er word gevraagd om een c14nz op de voeren niet meer en niet minder
dus JIJ bent offtopic NIET ik!dus als je DAAR niets ZINNIGS over te melden hebt, doe het dan ook niet
bij het aanpassen van het in en uitlaatsysteem verpompt het dingetje weldegelijk meer lucht
dus kan er best een beetje peut bij :thumb
