Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@peter777 wrote:
Ok, kleine tegenvaller vandaag. Wou op de sloop een veerpoot ophalen vanwege de gebroken veer en de twijfelachtige staat van de oude. Kom ik op het terrein, is mijn favoriete station uit 97 al op de bult gegooid :(
Dus maar wat wezen rondstruinen en gevraagd of ze er misschien nog een op de plank hebben liggen, blijkt dat je een aantal verschillende versies hebt. Dikke as, dunne as, lange vertanding korte vertanding enz.
Nu moet ik de poot met naaf hebben omdat die constructie nou eenmaal zo in elkaar zit, en naaf er uit persen gaat lastig zonder de juiste tools.
Nu mijn vraag, welke bak hangt er achter de X16XEL (F15?) en voor welke astra motoren is deze nog meer gebruikt? Ik vond alleen 8 kleppers op de sloop en de as/naaf bevestiging zag er anders uit.
Volgens deze site http://opelinfo.tk/index.php/5-bakken/f10-f13-f12-f15-en-f17″ onclick=”window.open(this.href);return false; een f15 of een f17
Veren heb ik nog wel goede voor je liggen
leuk te zien dat er nog iemand op het forum een rode station aan het opknappen is :D
naafen lager er uit persen is indd een klote karweitje, zelfs met de juiste toolsik denk toch dat je een andere constructie moet verzinnen
waarbij de schokbreker een stuk verder naar buiten staat@soepkiepe wrote:
Dat betekend dus dat je f1 hebt.
Zelf ook maar witte knipperlichtjes in gezet?yep had ik nog liggen, dus waarom niet he :wors
degelijker zeker, mooier is een kwestie van smaak :D
de corsa is gisteren afgekeurd op..
remdrukverschil achter 33%
aandrijfashoes klem rechtsvoor dicht niet goed meer af
fuseekogelhoesje linksvoordus weer genoeg te doen het weekend
Tijd om wat foto’s te spammen :kewlpics
De station:…
tankklepje komt er nog op
veerpoot is nog under construction, andere kant moet nog
smoeltje staat ook weer in elkaar :D
welke instapschade?
ligt er ook weer netjes bij
alleen wil nog niet aanslaan ivm kapotte brandstofpomp :swearDe hatchback:
De TSX:
ik moet de achterbrug nog opknappen wat kabels en hendels aanschaffen
en de tijd er voor hebben….dat waren ze voor nu :D
tijd om dit topic weer eens wat leven in te blazen
heb het de laatste tijd erg druk met werk de kleine
opknappen van de station
en heb inmiddels ook een suzuki tsx uit iemand zn tuin gepluktfoto’s zal ik later nog toevoegen
De astra sportive hatchback:
heeft eind van de zomer een vastgelopen waterpomp gehad, dbriem afgelopen
zodoende achtergekomen dat een c16se ook een vrijloopmotor is
en dat de vorige eigenaresse is getild bij de garage toen de koppakking vervangen is
waterpomp zat in de kit gemonteerd en de thermostaat was open geknipt :puke :swearook heb ik enkele weken geleden een kleine aanrijding gehad
ik reed op een rotonde, en werd rechtsvoor geraakt door een man die duidelijk nog niet wakker was :swear
dit is voor mij reden volgend jaar zomer een make over te beginnen
mn astra wordt voorzien van GSi bumpers
en ga hem tot de horizontale lijn die over de zijkant loopt metallic paar spuitende astra sportive station
laswerk is helemaal klaar, kop gerevizeerd en gemonteerd
helaas wil de motor nog niet aanslaan omdat de brandstofpomp is overleden :swear
veerpoten moeten nog afgemaakt worden, remmen schoonmaken
andere brandstofpomp monteren
en dan kan hij naar de apk :D@KadAstra-EF wrote:
Nee, die oranje knippers blijven zeker.
Het begint steeds meer op een GSi te lijken zo.
Alleen de zijkirts ontbteken nog :jerryRik
Heb ik een klein nieuwtje
binnenkort een GSi voor en achterbumper ophalen
mis ik alleen de grille en de motorkap nog :worsZien er weer netjes uit die klauwen :thumb
bijgeluiden heb ik geen last van
ook zitten ze er al ruim 3 jaar op en nog lang niet versleten :thumbup
(kan wezen omdat ik mn rem niet graag gebruik :jerry )@Haasje17 wrote:
Als je het complete inlaattraject (inlaat, benzinerail, injectoren, ecu)hebt van een C16SE kun je de inlaat van een c14nz of c16nz wisselen. Ecu zit op de luchtmassameter. Enkel ontsteking draait dan via de originele ecu.
Oja en denk dat je je pomp nog moet aanpassen.
inlaatkanalen en waterkanaal ter hoogte van de thermostaat komen niet overeen
zowel qua positie als vorm
c16se heeft ronde kanalen en c14nz vierkant met ronde hoeken
en de c16se heeft een MAP sensor, geen luchtmassameterBeter complete c16se er in moppen ;)
Jahaaa ik ben er nog! :D
Gevalletje te veel te doen en tijd te kort
Binnenkort zal ik een grote update posten
Moet nog ff de foto’s verzamelen en upladen :D@KadAstra-EF wrote:
daar zat ik ook al aan te denken.
ALLEEN keuren en dan weer meenemen.
Eens kijken of “bedrijf 2” hetzelfde zegt/vind :agentDit bedrijf hoeft ook niet te leven van de autoonderhoud, tis een spuiterij :)
Niet duur en goed werk :thumbDaarom, ik snap dit niet en ergens voelt het ook niet goed.
Er klopt gewoon iets niet.Rik :)
ehm, wil niet zeuren
maar zo goed vind ik het werk van hun niet
de rand onder je tankklep b.v. is opgelast ipv ingelast
en is een flinke kwak plamuur gebruikt om dat weg te werken
dat zie je overduidelijk als je er langs van achter naar voren kijktwat keuren betreft laat ik mn auto’s ook altijd alleen de apk uitvoeren
reparaties doe ik allemaal zelf
wat willem zegt, lichte speling valt bij te stellen
nieuwe lagers zijn rond de 100 euro alle 4
hoogstens paar uur werk
beter ga je naar een apk station die alleen doet keurengrtzz
@jurgenve wrote:
+/-€300,- investeren in een auto om nog 2 jaartje te kunnen doorrijden vind ik zeer netjes…
en zeker als je +/- 15K km per jaar rijd zou ik zeker uitkijken met belangrijke motor componenten, als het gaat om “bezuinigen’Enig idee hoeveel km een opel corsa B rijdt, het gaat hier over een ISUZU motorblok.
Alleen vindt ik het idee bizar om b.v. 300 euro te investeren in een wagen van b.v. 1000 euro, da’s net alsof je 3000 euro gaat investeren in een wagen van 10000 euro. Uit mijn ervaring weet ik dat het dan gaat over iets grotere kosten, en dat de meeste ? mensen zulke auto dan van de hand doen om dus investering te vermijden.
Maar ik begrijp je punt wel, een kleine investering loont de moeite. Enfn, ik heb de moeite gedaan om een boek te kopen ‘Vraagbaak opel corsa benzine -en dieselmodellen 93-99’, ik hoop daarmee mijn wagen toch zelf wat te kunnen onderhouden.
die blokken zijn beresterk en kunnen met gemak de 5 ton halen
mits je er een beetje lief voor bent en goed verzorgd ;)
