Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En, de nieuwe Manta MOET natuurlijk achterwiel aangedreven zijn king:
Anders mag het van mij geen Manta c worden maar Calibra b :jerry@dion87 wrote:
dit is ongeveer het zelfde dat als jeje ex tegenkomt, en dat ze helemaal verjunkt is en 5 kinderen heeft.. alleen dan minder leuk..
:wtf :jerry
mooi om te zien, maar niet bij mezelf
bovendien stuitert mn astra al genoeg met die weitec veren :jerryhey jorik welkom op het forum
als je het eindstuk vastpakt en heen en weer kan bewegen zonder dat hij ergens tegen aan tikt
is dat het niet
als dat het wel is moet je even met dop 13 de klem van de pijp loshalen en de demper iets draaien
tot hij mooi recht hangt en nergens meer tegen aan klappertmvg Mario
humz, het is dat ik ff geen motor in mn astra heb liggen ben wel voor een kistje bier te porren :D
zelf pak ik in zo,n geval het dopje die er op hoort met een verlengstukje
beetje voorzichtig draaien tot ik voel dat hij op een lijn zit met het boutje
en tik hem er voorzichtig zo ver mogelijk op met een hamer
dan rateltje er op en voorzichtig de druk opbouwen tot ie losschiet
meestal door het tikken met de hamer begint ie al los te trillenmvg Mario
je kunt hem middels de paperclip methode uitlezen
even hier op het forum de foutcodelijst horende bij je ecu er bij zoeken
en je weet wat je te doen staat :thumbboodschappenlijstje wil je het netjes doen
olie en filter
distririem en multiriem
span en evt looprollen bij 16v
waterpomp, thermostaat en koelvloeistof
luchtfilter en interieurfiltergr Mario
@RISL wrote:
Maar ja, een ander kleurtje, andere velgen en een andere achterspoiler en je hebt weer 13-in-een-dozijn Calibra. Ik vind de drie dingen die je noemt namelijk precies wat deze wagen onderscheidt (in negatieve zin) van andere Calibra’s.
is het nu onderscheid of onderschijt :jerry
@Tonyehrd wrote:
Ow, sorry ik haalde dat er ook niet echt duidelijk uit haha!.
Maar ik heb nog steeds wel het omgekeerde probleem, mijn auto doet alles perfect! Maar als hij aanslaat blijven me (!) lampje branden en m’n accu lampje! Nadat de ANWB is geweest om m’n dynamo te vervangen.
Misschien, dat iemand mij kan helpen?
Hij doet namelijk ook als hij warm is het accu & (!) lampje niet als check!
Raar, maar waar.
Tony.
wrom hebben die hem vervangen dan? ?
kan wezen dat de koolborstels nog moeten inlopen
als deze nog niet volledig contact maken kan je lampje gaan branden
dit zal op gegeve moment onregelmatig gaan knipperen schokken
en zal vanzelf verdwijnenof er maakt nog steeds iets anders slecht contact ;)
Gr Mario
@bjorn, ken je deze persoon?
zoals hier eerder door anderen en mezelf al beschreven
laat hem de contakten van de accu naar chassis ff schoonmaken
doe zoals gezegd door tony de startmotor en dynamo ook ff nu je toch bezig bent
extra min vanaf accu naar dynamo en startmotor
extra + vind ik niet nodigals dit niet werkt zou het ook uit het contactslot kunnen komen :???:
@RISL wrote:
@ trashmetal
Met jouw aanpassingen heb je dus al weer een compleet andere wagen.Mwah niet helemaal, het enige wat ik er af zou trekken is die lelijke vleugel
Ik vind het spuitwerk lelijk, de rand komt vlekkerig over
En als ik links en rechts vergelijk loopt ie niet symetrisch
De rest mag van mij blijven, op de sloffen na :jerrySmaken verschillen en ieder zijn smaak
Voor mij als die achtervleugel er af gaat en hij donkerpaars of zwart metallic word gespoten
En een setje mooie zwart gepoedercoate velgjes er onder, wat chrome details
en vind em klasse king:dus jij bent opel motorsport, koel heb je naam op enne pet :jerry
foei foei na 2 jaar pas voorstellen
schone wagentjes, behalve dn eerste dan die kan wel een wasbeurtje hebbenGroeten uit Tilburg Alleeyyyjj!
http://link.marktplaats.nl/496293608″ onclick=”window.open(this.href);return false; Suggestie king:
alleen als je een HELE goede lassermetaalbeweker bent gaar dit passen
dit spruitstuk past alleen op de oudere 1.3 1.4 1.6 smallblock motorenhij wil een spruitstuk wat komt van een 1.6 8v op een 1.8 of 2.0 plaatsen, dit past echt niet
van een 1.8 en 2.0 zijn wel uitwisselbaar :thumb
