[trashmetal]

elke motor heeft zijn eigen steunen en zijn allemaal gewoon in te bouten zonder laswerk ;)
mijn astra had ook een x16sz en heb er een x16xe in gehangen zie avatar :thumb

[trashmetal]

als een oldtimer net aan door de keuring komt heeft ie weer 2 jaar
een niet oldtimer die net door de apk komt is het jaar er op al de lul
vind dat alle voertuigen gewoon jaarlijks gekeurd moeten worden

[trashmetal]

toch maar compressie testen ;)
ook dan moet je verschil meten…..

[trashmetal]

met mijn astra uit 94 zit ik in elk geval nog ff aan de wegenbelasting vast
zodra ik hobbyruimte heb komt er een kadett c of manta b bij
en al zouden die niet belastingvrij zijn, zou me het niets interreseren
gewoon schorsen in de winter

en autorijden kost nu eenmaal geld
soms zie ik wel eens oldtimers die bijna van ellende uit elkaar pleuren
DAAR moeten ze eens iets aan doen
kan er wel gezegd worden ja maar de mensen met weinig centjes
maar als je door de weinige centjes gevaar op de weg bent ben je fout bezig

[trashmetal]

ik vind zelf ats classics het mooiste staan onder een c dett :wub

[trashmetal]

mooie foto’s :thumb
geen kattepiscamera zeker?

[trashmetal]

wat je nog zou kunnen doen is de compressie testen van de cilinders
kan ook wezen dat je koppakking er uit ligt

[trashmetal]

:thumb

[trashmetal]

toch maar weer verhuizen dan LOL :jerry

[trashmetal]

maar hoeven jullie dat echt niet, of doen jullie dat gewoon niet?
heb hiervoor in de gemeente schouwen-duiveland gewoond en ook daar moest dat :hmmz

[trashmetal]

@soepkiepe wrote:

wielen weer veranderd :P
voor op 13 inch staal met doppen en achterop de velgen die ik laatst onder de vec weg heb gehaald die zijn 14 inch :P
de andere 2 liggen in de garage, worden gepolijt, 1 bijna klaar, zat ongeveer een halve centimeter plamuur onder de verf dus verfafbuit wou niet echt.
ben er met de slijptop en lammelen schijf over geweest NOOIT DOEN!!!! allemaal krasjes nu :P
de andere vandaag ff stukje geprobeerd, korrel 240 op de schuurmachine, schuurmachine er ligt overheem laten gaan, daarna korrel 400 daarna 1000 en toen de polijst pasta.
pff dat gaat toch aardig wat beter haha, het tset stukje kan ik me haar haast in kammen :P

ben der al een tijdje mee bezig met die eerste, ik schuur me dood joh :jerry
als ik in huis kom maakt me arm haast nog schuur bewegingen :P
maar ja gaat goed komen, alleen dus op 1 velg iets krasjes, maja, misschien komt dat ook wel weer goed :P

wil je wel een spoedcursus polijsten geven maar dan zal je wel naar tilburg moeten komen :jerry

[trashmetal]

@koenelsenaar wrote:

@trashmetal wrote:

:swear ben er net achter dat de multiriem van een x16sz een paar cm korter is dan van een x16xe
en als ik naar buiten kijk wordt het weer er weer niet beter op

Mario

Kan kloppen, er is een verschil tussen 5 of 6 robben…

nope, ribben zijn allebei 6
het verschil is dat bij de x16sz de spanner dichterbij de dynamo zit en op het blok gemonteerd
en bij de x16xe zit de spanner op de motorsteun
hierdoor een kleine 4cm verschil in lengte van de riem
pulleys zijn het zelfde

Mario

[trashmetal]

@mantallica wrote:

Voor de honden belasting woon je in de verkeerde gemeente, ik betaal niets :jerry

tja woon niet voor niks in TIL burg :jerry

[trashmetal]

weet je wat pas erg is
dat ik voor mijn jack russel hondenbelasting moet betalen
en als ik zijn stront niet opruim krijg ik nog 70 euro boete ook
terwijl er voor een paard geen belasting bestaat
en al schijt zo’n beest de hele weg onder, is prima :swear

[trashmetal]

je vergeet te vrtellen of je radiateur nog goed is ;)
gewoon alle koelslangen loshalen alles uitspoelen met de tuinslang
alles weer terug monteren en afvullen met kvs
en gaan met die banaan :thumb

[trashmetal]

@Fct_blondi wrote:

@Haasje17 wrote:

Mischien motorswap doen naar 1.2s haha..

whahahahahaha das een goeie! Dacht zelf eerder aan c20xe!
Als ik traag wil rijden koop ik wel een fiets of een volkswagen! :jerry :p

of de motor van een eend
kun je toch zeggen dat je een boxer motor hebt haha :jerry

[trashmetal]

ben ook best te porren voor n kratje bier
maar zou het toch niet in mn hoofd halen mn astra er voor in de prak te duwen :jerry

[trashmetal]

als je naar de pulley kijkt

[trashmetal]

mensen sporen daar niet :D
komt door het spiritus zuipen denk ik hahahaha :jerry

[trashmetal]

en hoe lang ga je dat volhouden? :jerry

[trashmetal]

@Momfer wrote:

oke, ik ga een sleutel op de krukas zetten en kijken of ik hem rond kan draaien. Update volgt.

:thumb

[trashmetal]

probeer hem eerst eens met de hand rond te draaien
ik denk zelf dat je radiateur geklapt is als ik het zo lees
zou gewoon het hele koelsysteem goed uitspoelen met een tuinslang
alles weer terug monteren en aanslingeren

ps en andere radiateur als die indd kapot is…

[trashmetal]

deze blokjes slaan niet zomaar vast
zou eerst eens kijken of deze nog te redden is
en anders een goede gelegenheid er een sneller blokje in te hangen
een x16xe bijvoorbeeld ;)

[trashmetal]

@Vinci wrote:

@trashmetal wrote:

@Vinci wrote:

@trashmetal wrote:

maar feit blijft, alles van metaal gaat roesten vroeg of laat
als je van plan bent je auto lang te houden
is tectyleren van bodem wielbakken en holle ruimtes een must
VOOR dat er problemen ontstaan
onderhoud is alles, ongeacht merk

Mijn buurman heeft een Citroen, zo’n klein schijthok en die heeft al meer dan twee jaar een beschadiging aan het voorste zijscherm. Alle lak is er af! Al die tijd al, en ik dacht eerst dat het een kwestie van weken zou zijn voor de boel zou roesten. Nou er zit nog steeds geen spatje roest op!

Hoe komt dat?

Dat plaatwerk is eerst gegalvaniseerd. Het kan dus net als elke afvalcontainer jaren lang buiten staan ZONDER lak. De lak is puur een optische afwerking eigenlijk..

Dus dat alle auto’s roesten is ZEKER niet waar hoor!

dream on…..

Hahahaaaah, ik zal er binnenkort even een fotootje van maken, wist al dat dit op ongeloof zou stuiten, maar het is toch echt zo! :ass

het is niet het ongeloof dat die schade (nog) niet is doorgerot
maar bewerkingen als verzinken en galvaniseren vertragen het proces
en houden het NIET helemaal tegen
dan mag jij anders ff verklaren wrom toen we bij mn oma alles gingen ruimen
de bodems uit de galvaniseerde vuilnisbakken helemaal weggerot waren ;)

roestvrij bestaat niet, roestvast wel

[trashmetal]

@Vinci wrote:

@trashmetal wrote:

maar feit blijft, alles van metaal gaat roesten vroeg of laat
als je van plan bent je auto lang te houden
is tectyleren van bodem wielbakken en holle ruimtes een must
VOOR dat er problemen ontstaan
onderhoud is alles, ongeacht merk

Mijn buurman heeft een Citroen, zo’n klein schijthok en die heeft al meer dan twee jaar een beschadiging aan het voorste zijscherm. Alle lak is er af! Al die tijd al, en ik dacht eerst dat het een kwestie van weken zou zijn voor de boel zou roesten. Nou er zit nog steeds geen spatje roest op!

Hoe komt dat?

Dat plaatwerk is eerst gegalvaniseerd. Het kan dus net als elke afvalcontainer jaren lang buiten staan ZONDER lak. De lak is puur een optische afwerking eigenlijk..

Dus dat alle auto’s roesten is ZEKER niet waar hoor!

dream on…..

[Auteur]

Berichten