Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@de wit wrote:
Ik zeg: doen….
ik zeg holy sjizzle :wors
dit ziet er echt goed uit :thumbup
mega thanks man dit gaat em echt worden :thumb
heb er aan gedacht hoe ik de lekkage bij de bdr adaptor en oliekoeler adaptor ga oplossen
ik denk dat ik een oplossing heb gevonden :Dmorgen maar weer eens kijken :thumbup
lijstje even completer gemaakt…
aluminium pedalen plaatsen, heb ik al liggen
simons 54mm catback en katloze voorpijp 54mm tm spruitstuk, is in bestelling
plaatsen 2.0 remmerij met staalflex slangen voor en achter, volgende stap
oil catch tankje
veerpootbrug voor en achter
nieuwe 16 inch velgen, dan nog ff bekijken of er spacers tussen mogen
misschien toch over op complete schroefset voor/achter
Irmscher voor en achterbumperspoiler opel i-line
gsi motorkap
astra f2 achterklepplaat
bodem tectyleren en bijwerken waar nodigbij financiele meevaller turbo conversie
kleine meevaller, lage druk
grote meevaller, hoge druk :twisted:banktunen wacht ik mee tot het laatste maar staat wel in mn verlanglijstje
Mario
als ik mn vectra a nog had ging ik hier meteen werk van maken
dus moest ff aan jou denken
viewtopic.php?f=60&t=159404Gr. Mario
@frankAstraG wrote:
Ik zal ook even mn trouwe Astra F laten zien, om mijzelf even te introduceren;)
Ik ben Frank, 22 jaar, woonachtig in het saaie hendrik ido ambacht! Studeer commerciele economie, en werk parttime bij een opel dealer.Helaas begin dit jaar weg moeten doen, maar was een geweldige auto! Via mn werk voor een leuke prijs kunnen kopen.
Opel Astra F 1.6 Tailgate
Km stand toen ik hem kreeg: 96.000
Kleur: Groen
Motor: 1.6Elek. ramen
Schuifkanteldak
Trekhaak
Elek. spiegels
Nu op zoek naar een leuke zwarte/donkerblauwe 3 drs Astra G om hem naar OPC styling/sportief origineel om te bouwen, oftewel een leuk hobbyproject! Als jullie leuke weten, stuur maar een berichtje!:)
Ik weet niet of jullie interesse hebben in een iphone hoes van Opel , of andere opel logo’s/modelnamen, maar ik kan er een reeks van laten maken:)
Ziet er nog knap uit zo op het eerste gezicht
De vraag die ons de laatste tijd bezig houd op het forum
Hoe roestig is jouw astra f? :D@kaneelschep wrote:
:) Maar serieus: In zijn geval zou een likje gungum de goedkoopste optie zijn als ie er toch niet erg lang mee door wil rijden. Als je tenminste onder de auto wil en kan liggen ;)
en dan kun je ondertussen sparen voor vervanging :thumb :D
het gaat hier niet om een complete uitlaat maar een deel
jij en ik kruipen er zelf onder en kunnen lassen, ts niet
dit deel kost rond de 175 euro
voor dit netjes te repareren ben je wel een uurtje of anderhalf zoet
een garage det er graag iets langer over, en groot gelijk moeten ook wat verdienen
dus ben je zelfs bij vervangen bijna net zo duur uit
dan denk ik wat is dan wijsheid?Mario
@opel-mark wrote:
@trashmetal wrote:
leg maar een roestvrijstalen keukenmes een week buiten :D
die opa’s van vroeger die voor elke winter onder hun auto lagen met een kwastje zijn zo gek niet :D
Roestvrijstaal bestaat ook niet, het is namelijk roestvaststaal….
………Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Lees alsjeblieft even comment nummer 11 bij het volgende linkje :D
viewtopic.php?f=5&t=158612&start=50Groetjesss Mario
@opel-mark wrote:
Dus eigenlijk kun je het beste de astra H verlagen door een complete verlaagde set te kopen ?
Schroefset maakt de vering keihard, en kortere veren sloopt je originele schokdemper ?Dan rest enkel nog de vraag waar je een fatsoenlijke set kan kopen, Want wat er op marktplaats staat voor 200 euro daar heb ik nog wel wat twijfels bij.
Mark
deze passen op je originele schokdempers
goed geprijst, en weitec need i say more king:
http://www.stroevemotorsport.nl/Verlagingsveren/152426/28260142–Opel-Astra-Weitec-Verlagingsveren/” onclick=”window.open(this.href);return false;
als het dit deel is zou ik het gewoon laten vervangen
bij de flens en het splitsstuk is roestgevoelig
dus dat er al 2 lekjes in zitten lijkt me dat ie voor de rest ook al niet fris meer is
en op roest kun je niet lassen ;)Mario
@iquick wrote:
@trashmetal wrote:
OOOoooow mag ik die vent ff hier
zit weer lekker tegen vandaag kan ik me lekker afreageren op die randdebiel ipv mn astra :swear :swear :swear :swear :swear :swear :swear :swearHaha f*ck f*uck astra met knuppel en al
toen ik bezig was had ik het wel in gedachte
maar toen ik er rond liep vond ik het toch zonde van zo’n mooie carosserie :wubmijn tank is nog net zo solide als een astra g
als iemand zegt dat alle f-jes roestbarrels zijn schoppen ze me echt tegen het verkeerde been
en ben niet de enige want rijden er zat rond die kei hard zijn
buurman zei me laatst dat ik beter een andere kan kopen ipv geld stoppen in zo’n roestbak, ja letterlijk
zonder dat ie ook maar gekeken had bestempelde hij mijn f als roestbak
en dat doen er veel hier op het forum die een nieuwere auto rijden, nieuwer is niet altijd beter
heb em 100 euro geboden als ie een roestgaatje zou vinden
beste man is bijna 20 minuten aan het zoeken geweestik vind het zelfs een vorm van rascisme
net als zeggen dat alle buitelanders crimineel zijn kan ook niet :jerryleg maar een roestvrijstalen keukenmes een week buiten :D
die opa’s van vroeger die voor elke winter onder hun auto lagen met een kwastje zijn zo gek niet :D
Ben benieuwd, heb ook een a vectra gehad
had jammergenoeg geen ruimte het chassis te herstellen
motor was niet kapot te krijgen, c20ne :worsmaar, is het dan misschien geen idee zelf die ingekorte dempers te bestellen en bij je garage te laten monteren?
.[/quote]
:thumbup :thumbup
En nu zet ik er ook een punt achter.
Rik :)[/quote]
zet mij dan ff voor je zwarte f in je testament
kannie functioneren als luxe wagen en mn sportive als trackslet :jerryMario
@astraTD wrote:
Ziet er nog goed uit en geen roest tezien :thumbup
dank u :D
@robert_corsa wrote:hier rijden er niet gek veel rond hoor, meeste zijn de g, met name de station, je ziet hier wel heel veel astra H rijden.
ik kom nu enkele jaren op de sloop, en nog nooit 1 harde astra f gezien :hmmz of wielranden weg, of de kokerbalken, onderkant deuren, gaten in de bodum. voordeur sponning schanierzijde.
de calibra’s kunnen helemaal roesten, stond er 1 op de sloop, kan beter zeggen wat er niet verroest was.na al die roest gezien te hebben was de keuze van een g snel gemaakt.
zelfs mijn corsa a1 tr heeft nog minder roest dan de fjes die hier rond rijden.mag ik jou dan gaan stalken met foto’s van sloop astra f’s die helemaal hard zijn
maar met ecopech staan
wilde je zeggen dat er na de c20xxx motoren nog iets echt goeds gekomen was?
en dat design bla bla is ook bull, smaken verschillen nu eenmaal :D
vind zelf de g een beetje saai design hebben
de ronde vormen van de f hebben mij altijd al erg aangetrokken
ook als ik achter het stuur zit van een g vind ik het maar een saaie bedoeling
waarbij ik vind dat het dashboard van mn f veel speelser en is gevormd en gericht op de bestuurder
ook heb je beter zicht in een f omdat hij lager is
gewicht vermogen verhouding gunstiger
onderhoud van de g en de f ligt nagenoeg gelijk :D
zeker op de baan lijkt me de f een betere keuze als de g of later
daarom heb ik voor de f gekozen :worsen om ff ontopic te komen….
mijn kabelboom zit nu helemaal toppie :thumb
wat kleine schoonheidsfoutjes hersteld en een en ander gesoldeerd
het eigenlijke probleem had ik al vrij snel gevonden toen ik goed naar de stekker keek die naast de bc hangt
na het omstekkeren en voorzien van constante en geschakelde plus kon ik gaan proberen
hoop benzinelucht paar knallen en accu leeg :swear
het is duidelijk dat de brandstofpomp nu zijn werk doet, aardig wat lekkage
ook de adaptor van de oliekoeler lekt
na het eten wilde ik mn motorkap openen om de accu even aan de lader te leggen
krijg ik die weer niet meer open, leuk hobbies houd je bezig :swear
ik hoop dat er morgen iemand ff mn motorkap kan induwen want waarschijnlijk zit er iets tussen
mn moeder, waar mn project waggel staat is herstellende van een knie operatie dus ben ook nog eens de hele dag in het huishouden doende
tot ik weer moet werken logeer ik hier en had gehoopt met auto weg te kunnen
maar voorlopig zit het steeds niet mee….Mario
Volgende week wordt mn schatje achtien
krijgt nog een simons uitlaat voor dr verjaardag :D
Voor degene die niet weten hoe mn roestige ouwe lullenbak er uit ziet :wubhet is uiteindelijk jouw auto en je moet zelf weten wat je er mee doet
bij mij is falen GEEN optie, en dat is het in mijn ogen als je de originele er weer onder zet
ben zelf met een motorombouw bezig en heb al aardig wat tegenslagen gehad
nu heb ik eindelijk de electra goed
begint de oliekoeler en brandstofdrukregelaar te lekken op de adaptors
en ook hier vind ik wel weer wat op tot het krng eindelijk loopt zoals het hoort :thumbzo heb ik ook staan stoeien met mn voorvering, want had ook te veel speling en gekke geluiden
de boel weer uit mekaar gehaald en de tuinslangoplossing bedacht toen ik in de schuur zat te staren naar de slanghaspel :D
soms om een niet origineel onderdeel te plaatsen zul je iets origineels moeten bedenken ;)mocht je in de gelegenheid zijn een keer naar Tilburg te kachelen wil ik er best ff naar kijken wat ik er mee kan :thumb
@EppeRRR wrote:
@trashmetal wrote:
de astra f is ook gebaseerd op de bewezen kwaliteit van de kadett e
ik denk dat die aygo over 5 jaar al meer garage heeft gezien als jouw f in zn hele leven :jerryik vind de f aerodynamisch beter gevormd als de latere modellen
ook het gewicht is een stuk lager
had ook een astra g makkelijk kunnen betalen
zelfs lease en krediet maatschappijen zouden mij graag zien komen :puke
maar wilde per se een roestvrije astra f sportive in het zwart, en dat ie e-266 (gsi zwart) bleek te zijn was voor mij een welkome bonus, 4 maanden gespeurd :D
iemand die vind dat je je zou moeten schamen in een f is niet goed wijs :jerryIk heb collega’s wel eens recht in het gezicht uitgelachen toen ze een soortgelijk verhaal aan kwamen zetten :P
Niet dat het geen reden is om zo’n verkoopargument te hebben, me broertje heeft (op een koppakking en 1 weigerende deur m.b.t. centrale vergrendeling na) 7 jaar en 50.000km nog steeds plezier van zijn roestvrije 1.6 8v astra gls van ’94>. Auto heeft in de loop van de jaren rondom schades, maar hij ziet (en terecht) geen reden om ook maar afscheid te nemen van zijn betrouwbare astra.
ik snap hem niet helemaal, denk je dat het bullshit is dat ik geen nieuwer model makkelijk kan veroorloven?
mijn bruto salaris begint met een 2 krijg 28% ploegentoeslag en eens per kwartaal 250 tot 300 prestatiebonus, ff lachen :D
ik zou maar eens een rekenmachine pakken en natellen wat ik er allemaal in heb gestopt
ben hem aan het klaarstomen om over het circuit te kunnen gooien
vind je het gek dat ik de f verkies boven de latere modellen?
een astra f is het fijnste om aan te sleutelen, lekker de ruimte
licht in gewicht, toch veel ruimer dan een corsa
mijn astra f is schadevrij, roestvrij en het interieur is ook als nieuw
er zijn er maar weinig over die vergelijkbaar zijn met mijnenogmaals, ik snap em niet :jerry
@re2flex wrote:
@trashmetal wrote:
ik wilde hier een hele lap racsistische tekst neerzetten
maar bij nader inzien heb ik besloten mezelf te censureren
want voor je het weet is je geliefde Opeltje niet meerdaarom, Stem PVV
Ik ben een Nederlander met Marokkaanse Roots, maakt dat mij dan ook een crimineel? :thumbdown
? voel je je aangesproken of zo?
OOOoooow mag ik die vent ff hier
zit weer lekker tegen vandaag kan ik me lekker afreageren op die randdebiel ipv mn astra :swear :swear :swear :swear :swear :swear :swear :swear@didi wrote:
ok want eigenlijk was ik ook al aan het denken aan men cardankoppen
maar deze hebben er mss weinig mee te maken??met de homokineten zul je weinig last hebben
bij een schroefset komt ie namelijk nog veel lager
wel slijten de lagers iets harder
