Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Stender wrote:
Datum eerste toelating geldt. Maakt niet uit waar deze auto dan toegelaten is.
mocht je een ingevoerde oldie hebben zou je even op je kentekenpapieren willen kijken
wat datum eerste toelating is, en niet wat op oude papieren staat
en dit even laten wetenof iemand anders die dit leest die een ingevoerde oldie heeft
begrijp me goed is niets tegen ingevoerde oldies
maar als ik dat zeker weet hoef ik er ook zeker niet aan te denken een manta b of kadett c te importerenvind zelf toch al dat de betrouwbaarste auto’s gebouwd zijn in de ’80s
nieuwer als mn f zal er ook nooit komen :jerryik denk het toch van niet
maar ik zal ff een mailtje sturen naar de belasting of rdw
weten we het zeker ;)nee hoor dit betekent dat hij 30 jaar belasting heeft moeten schokken
als je een auto nu invoerd komt er op datum toelating de datum van vandaag te staan
en die bepaald of hij belastingvrij is of niet, niet meer het bouwjaarGecoopieerd van de site…………..
Gewijzigde vrijstelling oldtimersVanaf 1 januari 2012 geldt een vrijstelling voor motorrijtuigen die ten minste 30 jaar geleden voor het eerst in gebruik zijn genomen. De datum 1e toelating bepaalt wanneer een motorrijtuig voor het eerst in gebruik is genomen…………
dus dat wil zeggen dat de ingevoerde oldtimers pech hebben :D
@0570 wrote:
Overigens hebben ze ook zo’n boordcomputer-uitleesgeval aangesloten en waren positief verrast; de auto loopt perfect. Alle datawaardes staan blijkbaar ideaal, niet slecht voor een auto uit ’94 toch? Ookal heeft hij nu pas 40.xxx op de teller :thumb
Iedereen bedankt voor de input!!
(vanavond upload ik de foto’s naar mijn voorsteltopic :))
Ik zou er gekker van staan te kijken als ie al gaar was :D
Als je er lief voor bent haal je de 3,5 ton met gemak
bouwjaar zegt weinig tot niets
blokje uit mijn vectra deed pas ogen raar opkijken met 380.xxx
die c20ne liep als een naaimachientje en hield van verkrachting
8 kleppers kunnen over het algemeen meer hebben, dus vele goede kilometers toegewenst :thumb@GSI Racer wrote:
op winterstalling gezet
nu weer met de Peugeot rijden :swear
haha, mn eerste auto was ook zo’n 205 in Xtra Sloom uitvoering
was blij als ik em tegen 150 kon trappen :Dals ik een ferrari zo behandel als ik al mijn Opels heb gedaan houd ie het niet lang kan ik je zeggen :jerry
I know, hoop ook nog steeds eens een naaimachine van opel tegen te komen
en zal hem dan ook in gebruik gaan nemen voor het maken van bv pookhoesjes handremhoesjes ed
want zo’n oude handmachine gaat veel beter door skay en andere dikke stoffen
hoef je met een moderne electrisch huismachientje niet te proberen!Mario
Zou mn f-je er ook wel tussen willen schuiven
Maar volgens mij bouwen ze nog geen 150 jaar auto’s hoor?
Adam moest er niets van hebben namelijk
Zijn zonen begonnen met bouwen van deze “helse”machines
Zoals hij het zelf omschreef :D@dion87 wrote:
ik heb gister genoten van mijn ster in me voorruit… erg fijn dat oud en nieuw.
ach ja, beter een in je ruit dan een op je kap ;)
@koenelsenaar wrote:
@trashmetal, ik heb met mijn F nog nooit een storing gehad, dus wat dat betreft :wors
Ja, zover als ik in de papieren kan zien heeft mn f ook nooit ergens last van gehad
maar heb het over auto’s in het algemeen, je snapt wel wat ik bedoel toch?Misschien slecht contact met de sensor
linksvoorop het blok zit je thermostaat bij die krulslang
daar zit een blauwe stekker en daar achter een draadje met een kabelschoentje
denk dat deze slecht contact maakt door oxidatie, gebeurt wel vakerdraadje loshalen en schoonmaken eventueel voorzien van nieuw schoentje (klemmetje)
en weer terug plaatsen en een beetje heen en weer bewegen dan weet je zeker dat het goed contact maakt :thumbMario
Maar mensen, het is technisch mogelijk een zo goed als onverwoestbare auto te bouwen
Dit zou het einde betekenen voor veel (dealer) bedrijven
Veel monteurs op straat, en alle ellende die daar dan weer bij hoort
Dus als je het economisch bekijkt is het prima zo :thumb :DOooooooooow, heb em als c16xe geinstalleerd ;)
egr en mapsensor geen probleem :D :thumb
@otdh
heb al een c20xe gesloopt en koste me toen veel geld
wel al meer dan 10 jaar terug
gemiddelde c20xe kost 500eu zonder bak
dit was ik ook ongeveer kwijt voor mn x16xe met mantzel en wat ander grut
als hij klaar is heb ik een machientje wat zeker concurentie is voor een c20xe
als ik er nog een tegen kom c of x16xe met lage km stand en prijs
komt hij in de schuur klaar te staan als backup
heb mn rekensommetje allang gemaakt en vaak overgedaan :thumbMario
Mede door willems endurance tests en enthousiaste posts er over heb ik voor een x16xe met mantzel gekozen
in plaats van een c20xe
hou namelijk zelf ook erg van trappen en als je een x16xe verrot trapt heb je voor hoogstens een paar honderd een andere
de x16xe zie ik dus als een ideale wegwerpmotor, je verkracht em en trapt em er uit voor een andere :jerryMario
@baboe wrote:
als het geld op is lijkt het me tog simpel
Alweer gelul…
De omega zou blijven staan en fungeren als donor, lees ff terug
Beste mensen rijden tijdelijk een andere auto om te sparen voor een andere Omega
Ik vind dus dat ze dan beter deze kunnen opknappen
En ik denk niet nee ik WEET dat deze auto voor de prijs van een andere weer in technische topstaat te brengen is
Alleen moet je dan niet bij de opel dealer zijn ;) :puke
Bij een andere Omega moet je dit maar weer afwachten
Als het mijne zou zijn stond er al een ander blok klaar om er in gelepeld te worden
Ga voor mn astra zelfs een x16xe op reserve aanschaffen, voor het geval dat ;)
En doe alles gewoon nog lekker op de stoep, pilsje er bij :thumbPlus je schrijft, “Eens moet je afscheid nemen van alles”
Dit is gewoon helemaal NIET waarals ze omgeving tilburg hadden gewoond had ik het wel willen doen
Mario
Indd, voor je iets anders doet eerst uitlezen dan heb je (meer) zekerheid
denk alleen niet dat ik er (ver) naast zit
heb meerdere opels voor mn neus gehad die een impreza imiteerden :Degr denk ik daarom niet omdat de motor daar niet zo van gaat “roffelen”
Mario
