Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb ze ook van het merk sonar op mn astra f station
geven indd minder licht als de originele vissenkommen
als je de 2 met mekaar vergelijkt lijkt me dit ook vrij logisch
misschien setje xenon monteren?Hier een lijstje van de geplande veranderingen
sommigen zullen vrij snel komen
heb besloten eerst mn suzuki tsx af te maken en te verkopen
om zo mn project Corsakoff te sponserenmoet nog steeds mn 15″ velgjes passen die ik heb liggen
als die niet passen wordt het zoeken naar andere 15″of 16″
dit staat absoluut op nummer 1JOM Schroefset, waarom JOM? Made in Bochum :wors
van de goedkopere schroefsets sprak deze mij het meest aan
kleurt mooi bij de rest van de auto
niet echt slechte referenties over kunnen vinden
absolute nummer 2, gister kwam de kont van de grond door na veren
schokdempers hebben hun beste tijd gehad :pukeUitlaat aanpassen, omdat ik het verbruik in de gaten moet houden wordt het (helaas) geen groep n oid
wel ga ik een downpipe maken om de kat er van tussen te halen
komt een gsi kat in de tunnel en de middendemper wordt vervangen door een honda civic middendemper (korter en dikker)
einddemper zal maar net zijn wat ik tegenkom (2e hands)
dit moet zowieso gebeuren wil ik een gsi stabilisatiestang monteren, kat zit in de wegGsi stabistang en veerpootbruggen voor en achter wil ik dus ook
Carbon (buis) luchtfilter met mooi aansluitmateriaal (siliconen)
Angel eyes (zwart) en donkere achterlichten
gsi sideskirts
Sport stoelen en bekleding laten omnaaien
Nette hoedenplank maken met mn speakers er in
eerste 3 dingen hebben voorrangMinerva is een bioscoop toch? :jerry
heb al een aantal leuke slofjes op het oog
maar eerst de velgen zelf passen en verder opknappen
mn maatje komt vandaag even helpen de nieuwe tank onder de station te hangen
heb zelf last van een ontstoken schouder en mn nekwervels liggen overhoop :(Heb zojuist eens even uitgezocht waar onze “nieuwe” opels gebouwd zijn
de corsa verbaasde me niets, gebouwd in spanje
Maaaaar, tot mijn verbazing heb ik nu de 2e echte duitser voor de deur uit Bochum king:
de vorige was een astra gsi c20xe uit ’92 en heeft in 2006 het leven gelaten :cry
ik nam aan dat de station net als mn ex sportive hatchback uit antwerpen 2 kwam
niet dus :jerry@Vinci wrote:
1 op 15 haal ik al bijna met de kadett c20xe ondanks veel korte ritten en getrap.
Da’s knap, gaat mij niet lukken met een c20xe :jerry
bij ohc en dohc motoren zet ik altijd een dikke griptang op de poulie
of blokkeer het vliegwiel / starterkrans
misschien dat het bij een cih ook kan :hmmzBij een nieuwe ashoes wordt een zakje vet bijgeleverd
neem aan dat dit ook wel gebruikt is
om de ashoes te kunnen vervangen moet de homokineet los
is een lekker smerig werkje
ik zou de garage eerst eens aanspreken hoe dit kan?
voordat je allerlei onderdelen gaat bestellen die niet nodig zijn
misschien is de aandrijfasmoer niet vast genoeg gezet, ook wel eens meegemaaktvoor mij valt mijn “nieuwe” corsa b x12xe ook onder de categorie nieuwe auto’s
aardig wat mileumeuk en zo’n akelig plastieken inlaat
was voor de aanschaf aardig sceptisch
maar hij heeft nu al bewezen dat een verbruik van 1 op 15 goed haalbaar is
zelfs met mijn getrap :jerryklopt indd, het is nutteloos een (originele) 8v tot de begrenzer te trekken
na de 5500rpm begint het vermogen in te kakken
je hebt ook aardig wat minder kilo’s te verslepen als een astra g :DLeuk dat je over de velgjes begint :D
is namelijk het eerste wat ik ga doen
gisteren ging mn corsa schuiven zonder dat ik echt gek deed
ben die skelterwieltjes helemaal beu :puke
hopelijk dat ik een deze dagen de velgen kan passen op de corsa
ik zit er aan te denken een straalketeltje aan te schaffen
om de laatste 3 velgen wat vlotter klaar te krijgen
en wel handig om van de zomer mn corsa te ontroesten :Dals je 180 pk of hoger wilt bereiken heb je helemaal gelijk
maar 140 a 150 pk kunnen de 1.6jes goed hebben
zonder er financieel op leeg te lopenKnap dat je vanaf je stoel kunt bepalen wat ik wel of niet kan
en weet wat er in mijn en mn sleutelmaat onze schuren aan materiaal gereedschap en machines staat
om dit mogelijk te maken :Dgeleiders zijn kant en klaar te koop en we hebben een 10 tons pers met diverse plunjers
kleppen slijpen kun je makkelijk zelf, zoals al omschreven
kleppen inslijpen is ook een leuk werkje
kop op schoot voor de tv potje slijppasta zuignappie aan een stokkie
beetje pasta op de klepzitting, klep er in en draaien maarklepsteelrubbers :hmmz dat is het makkelijkste van allemaal
beste GSE, ik sleutel al bijna 20 jaar aan opel ohc blokken
en weet echt wel waar ik het over heb ;)
ik denk dat jou ervaring meer bij de cih’s ligt
daar weet ik dan weer weinig vanBij een 16v geef ik je helemaal gelijk
maar een 8v kun je makkelijk zelf
heb er inmiddels een handjevol gedaan de afgelopen 10 jaar
en lopen naar mijn weten allemaal nog als een speer
een aantal zelfs niet laten vlakken c14nz en x16sz
dat zou ik in dit geval wel doenik zet de kleppen altijd in de boormachine
stukje waterproof schuurpapier tussen de vingers
als het heet wordt weet je dat je goed bezig bent :jerryIk zie wel hoe lang het goedgaat
als eerste wil ik mn luchtinlaat traject onder handen nemen
carbon air filter (pijp, niet open) en mooie blauwe silicone slangen
met normale nieuwe slangklemmetjes
dan komt er gelijk een nieuwe lmm in ;)eerst moet mn baas zo lief zijn mn salaris te storten
@Andre_Ede wrote:
Koop meestal jong en rij die dan lang, Kadett D (3 jaar oud) die ik kocht reed ik 1 jaar, Kadett E (1 jaar oud) reed ik 9 jaar, Astra F ( 3 jaar) 8 jaar, Astra G ( 3 jaar) nu 13 jaar, Astra H (4 jaar) reed ik 6 jaar, en zijn opvolger is er net zal ook vele jaren mee gaan.
Tussen de () de ouderdom bij aan koop.
De Astra H was nog geen 1000 euro afschrijving per jaar, de Astra G 800 euro per jaar afschrijving, bij de Astra J die ik nu rij gaat het nu hard maar zodra die op leeftijd komt zakt dat heel erg.je noemt hier bedragen aan afschrijving, waar ik meestal mn auto’s voor koop :jerry
ze maken het ook extra moeilijk voor de hobbyist
die corsa uit 2000 van mij zat de lmm met torxjes met een puntje in het midden
gelukkig is mn griptang niet zo selectief
ook de slangklemmen zijn het model die om de aandrijfashoes zitten :puke
die gaan er binnenkort ook aan :jerryGoed nieuws over zowel de astra als corsa
De tank van de astra blijkt vol met crap te zitten
waardoor het bakje waar de pomp in hangt niet eens meer vol liep met benzine
gezien de staat van de tank heb ik im deutschland eine neue abgerufen
hopelijk dat ie weer schnell de weg op kanDe luchtmassameter van de corsa heb ik voorzichtig met remmenreiniger schoongespoeld
en onder lage druk schoongeblazen, dingetje loopt weer prima :thumbup@Haasje17 wrote:
@jordytje92 wrote:
Dank jullie voor de vele meningen het spuiten de kleurcode is de originele kleur.
Als mede de gsi velgen die ik heb zijn toch echt van staal anders had er denk ik niet zoveel roest olie gezetenIk heb ook vectra 2000 wielen en die roesten inderdaad ook aan de binnenkant. Ze zijn niet van alluminium, maar van een bepaalde legering die lijkt op alluminium maar wel dus echt roest (bruin zoals staal).
vuil vet en reinigingsmiddelen vind aluminium ook niet zo leuk
tenzij je de binnenkant van de velgen ook wekelijks meepoetst :jerryHet is een blauw schaap, ik weet niet of je daar vrolijk van moet worden :jerry
fijne motoren de c20xe, heb een aantal jaren een originele astra gsi gereden
helaas geen coscast kop en een vorige eigenaar die verekkes handig was met plamuur en spuitbus :cryik denk als ik me goed verdiep in de x12xe er nog best wat pk’s uit te persen vallen
alleen ben bang dat hij dan qua verbruik net zo veel gaat doen als de x14 en x16 xe :D
