Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wat je kabelboom betreft, wat ben je eigenlijk allemaal aan het proberen?
heb je bij de motor niet gewoon alles wat er bij hoort?volgens mij hebben motoren met dis ontsteking geen luchtmassameter en met rotor ontsteking wel
dat tonnetje op de brandstofrail is de brandstofdrukregelaar, da’s de retour
wellicht dat op de brandstofslangen een pijlmarkering staat was bij mn astra namelijk wel
heb je ook de dashboomstekker al veranderd want de draden van een astra zitten er anders in als een corsa
en de geschakelde en constante plus (zwarte en rode) doorlussen
komt bij een astra vannuit de motorruimte en een corsa vanaf de dashboommario
het keuren zelf mag ik niet ben geen keurmeester ;)
maar ben inmiddels goed genoeg op de hoogte van de regeltjes
dat ik zeker weet dat hij met complimenten door de apk komt
iedereen die veel sleutelt kan zijn wagen zelf voorkeuren wat wel wijs is
jezelf een beetje verdiepen in de eisen en je komt niet zo snel meer voor verassingen te staan ;)
moet alleen nog mn lambdasonde verwijderen want dan valt mn 94er astra in een andere CO categorie king:wat het juridische betreft heb gehoord dat nm ex werkgever een schikking wilt treffen
maar mn advocaat probeert er meer uit te halen, hopelijk hoef ik niet naar de rechtbankMvg Mario
@PeterNoFear wrote:
Is dit alleen als hij helemaal koud is, en als je hem een tijdje laat draaien stopt het?
ja EGR klep zat ik ook gelijk aan te denken, zie post nr 3
ik denk alleen dat maikel er beter ff mee langs iemand kan gaan met meer sleutelervaring
om het samen ff op te knappen, zie andere posts….mocht je in de gelegenheid zijn naar tilburg te komen ben je welkom :thumbup
het is ook helemaal niet zo moeilijk, je gaat er waarschijnlijk wel lullig bijkomen
en alles wat je nog nooit gedaan hebt lijkt moeilijk
maar achteraf blijkt het meestal reuze mee te vallenthx man :thumbup
ben flink achteruit gegaan in salaris
hoop weer snel een passende baan te vinden
en anders maar tijdelijk ff iets anders
heb in iigv wel meer tijd om aan de astra en corsa te werken ;) :jerryje zult er indd niet makkelijk bij kunnen komen
de foto laat het vooraanzicht zien dus de voor en bovenkant van de motor
als je een beetje logisch nadenkt weet je de achterkant ook wel te vinden
ik begrijp je onderschrift volledig ;)vond mijn uitleg toch wel duidelijk genoeg :hmmz
bij nader inzien, zoek iemand met een beetje sleutel ervaring en laat die het opknappen
dat rode omrande is indd de thermostaatik zou er ff een flesje radiator anti lekkage spul ingooien
voelt de uitlaatdamp vochtig bij goed warme motor?@Maikeltjeee wrote:
Zo ver ik weet is de uitlaat puur origineel dus zou het niet weten. Weet wel dat deze ook ver kapot is vandaar dat ik dacht dat het daaraan lag. Hoe kan ik de bougies bekijken of wat wordt daarmee bedoelt? En als ik meer gas geef is het weg als ik even gereden heb ook. Ik mis ook geen kracht. Alleen het geluid vind ik wazig.
bougies horen bruinig als koffie met een beetje melk te zijn
als een van de vier er anders uit ziet bv verbrand of zware koolaanslag
weet je ter hoogte van welke cilinder het probleem zich voordoetmaar misschien kun je er beter even een ervaren sleutelaar bij halen om je te helpen
@marzaz wrote:
Even een volledige dierentuin uit mijn filter geblazen
zou je em niet gewoon vervangen?
voor het geld hoef je het niet te laten kosten geen drol
door met lucht op een filter te blezen duw je het vuil dieper het filter in;)indd, ik zou eens als eerste de bougies bekijken en de kabels controleren op scheurtjes
kan misschien een vonk overslaanNee, er stroomt toch ook geen koelwater naar binnen ;)
gewoon de 2 slangen die naar binnen lopen, achter het blok losmaken
dan op beide slangen even te tuinslang zetten
even de 2 slangen goed naar beneden hangen dat al het water er uit is
slangen weer terug monteren, en nieuwe koelvloeistof er indit is het makkelijkste :thumbup
maar als je het aandurft zou ik de hele motor spoelen en de radiateur
ik zou er supergraag bijzijn maar heb op het moment geen euro om aan mn kont te krabben
2 maanden geleden onterrecht ontslagen en lig nu in procedure
de astra staat te wachten op de apk en rdw, die ik nu ff niet kan ophoesten
vandaar ook nog steeds geen road test filmpjes :(plus in dat weekend ben ik als het goed is doende met mn meissie dr “nieuwe” corsa op te bouwen
waarschijnlijk kom ik op onze brabantmeeting met de “nieuwe” corsa
of er moet een klein financieel wonder gebeuren :Dgaat indd niet passen, maar wat voor motor zit er in je kadett?
er zit verschil in de aansluitdiameter 43mm en 54mm
de astra f heeft ook verschillende ophangingen
de meeste hebben een beugel om de demper maar bv de gsi heeft 3 pootjesvoor mij nooit een nieuwe opel :thumbdown
ik vind alle wagens vandaag de dag een pot nat
zou je het mazda logo op deze machine plakken zou ik het ook geloven
na de astra h is opel zijn eigen gezicht kwijtgeraakt en jappenstyle gaan producerenhoewel ik het blokje graag in mn astra f zou proppen :jerry
indd, je kunt ook alleen je kachelradiateur spoelen
de 2 slangen die vanachter het blok de wagen in gaan loshalen en tuinslang er op
wel op beide slangen spoelenMaaaaaar :D als je kachelradiateur vestopt zit kun je er donder op zeggen dat de rest van het koelsysteem ook veel bagger zit
vandaar dat ik altijd ga voor de tsunami, hou niet van half werk :D:D ook daar heb ik een balletje (gehakt) voor opgegooid :jerry
mochten er mensen zijn die meer goede ideen hebben post ze gerust en we zullen er een deskundig blik (bier) naar werpen :D
Mario
