Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
shit zal ik morgen toch wat moeten gaan slopen want ook dat heb ik niet :cry
ik denk dat ik em maar weg doe :jerrynormaal zit ik meer op het astra gedeeltje maar wilde dit graag met de corsa rijders delen…
Vandaag voor mn vriendin wezen kijken bij een andere a corsa, want de sedan is echt te rot om te redden
en we hebben hem dus genomen een corsa a luxus 1.2s 1986 SR interieur SR klepspoiler technisch in vrij goede staat
alleen heeft de carosserie voornamelijk bij de achterschermen wat aandacht nodigOude corsa 1.4 1989
Nieuwe corsa 1.2 1986
Heb er weer een leuk projectje bij :wub
plannen genoeg maar eerst is het zaak de roestduivel te verbannenzaterdag mogen ze de corsa a sedan komen ophalen van mij
nadat ik de motor versnellingsbak motorkap achterklep voorpoten draagarmen verlichting en wielen er van onder heb getrokken
mn meissie rijd sinds vandaag in de “nieuwe” a corsa king:1986@Helmer opelfan wrote:
Mijn Opel heeft waterfrees :lol: :lol: :lol:
kijk maar uit dalijk gaat ie roesten :jerry ;) geintje
ja duhh, ik heb zelf mijn ombouw gedaan van x16sz naar x16xe
en zag dat de onderblokken bijna identiek waren
heb het platte vliegwiel van de x16sz gepakt en met nieuwe koppelingset op mn oude f13cr gemonteerd
past alsof het gewoon zo bedoeld is :D
ook heb ik op de sloop al vaak c14se motoren zitten bekijken en weet 100% dat die onderblokken ook ongeveer het zelfde zijn
dus volgens mij kun je een x16xe wat ophangpunten betreft gewoon overhangen als je eerst een c14se hebt gehad
brandstofpomp moet het ook kunnen trekken de se is immers ook multipoint injectie
alleen of hij met de multi v riem netjes uitkomt zou ik niet durven zeggen
de stuurbekrachtigingspomp op zich is het probleem niet denk ik
verschil tussen de 8 en de 16v is dat de spanrol voor de multiriem bij een 8v op het blok zit en bij een 16v op de motorsteun
wel ongeveer de zelfde positie
misschien dat je gewoon een corsa b 16v motorsteun kunt gebruiken
weet niet of die de zelfde bevestigingspunten hebben op het chassisHeb nog wel wat speklappen in de vriezer hoor, pisje er bij beentjes in de lucht hoppah! :jerry
voor de mensen die niet weten hoe het laar te tilburg er uit ziet hier een kleine impressie vanaf streetview
Alleeey
ik zou dit chippen nog even achterwege laten en eerst eens het uitlaasysteem aanpassen
spaghettispruitstuk katvervanger catbacksysteempje 54 of 63,5mm, via ebay engeland heb ik een sportex group n systeem laten komen ongeveer 200 eu ;)
we praten over een corsa b neem ik aan?wat de aanschaf van een GSi betreft, dit raad ik niemand aan 8 van de 10 keer tref je een afgetrapt hok
@waltwalt500 wrote:
@astraTD wrote:
Ik zou eens erin knijpen als ik daar zou zitten :jerry :jerry
knijpen??? ga jij zo met vrouwen om¿¿¿
Och hebben we spuit 11 weer :D
Gewoon met de vlakke hand zo hard op dr reet slaan dan mn handafdruk er nog minimaal een dag instaat :jerry :jerry
En ja, ook mn vriendin krijgt wel eens kletsen op dr reet en word wel eens geknepen en gebeten :wub zachtjes dan ;)nuttige info bij de link
ik wil tzt de corsa a van mn vriendin ook voorzien van een x16xe
maar zat te denken als je een a corsa hebt met een c14se moet je die toch gewoon zo kunnen overzetten?
onderblokken zijn in priciepe het zelfde behalve de boring toch?@Vinci wrote:
Jij blaat maar door dat het een ding is om te proberen terwijl het nog steeds in alle opzichten onhandig is :thumbdown …. En dat blijft, en daarom zaag ik door over de onmogelijkheden. Als nogmaals dit in de verste verte een goede oplossing zou zijn zou ik er heel enthusiast over kunnen worden…. :angel
Begrijp me niet verkeerd, als jij dit gaat bouwen vind ik dat hartstikke leuk! :thumb
je zaagt en hamert maar lekker door, je hebt je roeping als timmerman gemist denk ik :jerry
Hier een linkje voor je ;) buysell/single_ad.php?ad_id=106
mocht je nog niet voorzien zijnTsja ikke ook maar zal toch binnenkort moeten doen of het mn vrienden zijn als ik mn astra ga laten omkeuren :D
ik heb al een supersimpele oplossing gevonden ;)
y stukje terugslagklepje die luchtdicht afsluit en een 2e luchtfilter
probeer eens naar de mogelijkheden van iets te kijken ipv alleen naar de onmogelijkheden
je blaat maar wat je wilt ik vind het in iedergeval interresant genoeg om verder me in te verdiepenTsjongejongejongejongejongejongejonge je maakt het steeds mooier :D
hieruit maak ik op dat jij denkt dat ik niet in staat ben om mijn motor aan te voelen
als je ooit met ongeveer zo’n setup als mijne of willem zn combo (geloof alsjeblieft mij niet maar hem dan iigv wel ;) )
hebt gereden weet je dat hij boven de +-4000rpm ineens een heel stuk harder begint te trekken
nee ligt niet aan mij maar de mantzel en uitlaatsysteem slimmerik :jerrydit heeft te maken met de klepsteelrubbers die drogen uit vanwege de hitte
maar een oliekoeler vertraagd dit slijtageproces
alles bij mekaar opgeteld is het voor mij persoonlijk de beste keuze
hou nogal van trappen en toeren maken, en dat wil ie wel :D
en trap ik em kapot voor gemiddeld 250 eu heb ik een ander blokkie :Dheb smakelijk genoten van dit topic onder het genot van een twee pilsjes :D
les 1 in goed auto onderhoud ongeacht merk, ga NOOIT na een dealer tenzij je een hagelnieuwe auto wilt aanschaffen :jerry
kom op zeg een x16szr is een van de simpelste blokjes :D
