[trashmetal]

Je houd jezelf wel goed bezig zie ik wel :thumb

[trashmetal]

Twijfels twijfels

Als ik een ander blokje scoor van een sloperij
loop ik het risico dat er ook als een oud wijf mee gereden is
en dat de ketting aan vervanging toe is
Dit blokje is inmiddels goed los gekomen
in begin merkte ik duidelijk dat de vorige eigenaar bij 3500rpm al opschakelde
hierboven liep het vermogen flink terug
op het laatst trok hij redelijk vloeiend door naar 5500rpm
en had boven de 3500rpm juist meer vermogen, zoals het hoort bij een 16v
verder heb ik hem nog niet doorgetrokken
Wat ik ook kan doen
is een c14se of c16se er in lepelen
deze zijn iets meer bestand tegen doortrappen king:
en iets goedkoper aan onderdelen :hmmz

Ben vanwege het kl@te weer afgelopen tijd nog niet klaar
met het ontroesten van de neus

Foto’s volgen

[trashmetal]

Oplossing! :kewlpics

[trashmetal]

Ben even een beetje aan het rekenen gegaan
en een ander blok inhangen is goedkoper dan deze fiksen
van de week eens een aantal sloperijen opbellen :hmmz

[trashmetal]

@corsa14slow wrote:

ah zo, dus als ik het goed begrijp wordt de gasklep huis via een andere weg “gekoeld” ;)

Helaas heb er geen co2 opgezet

[trashmetal]

dan word de aangezogen lucht niet opgewarmd
dus in theorie iets meer vermogen

[trashmetal]

Inmiddels begonnen met de demontage
en bij het verwijderen van de radiateur had ik beter zicht op het volgende: :swear

Ben dus hier eerst maar eens mee van start gegaan
Vanmiddag nog een stukje dichtlassen en alle roest wegborstellen
Menie er over gevolgd door zwarte hammerite
dan moet het voor de komende jaren weer goed zitten

[trashmetal]

Ziet er netjes uit mooi bling bling :thumb

[trashmetal]

denk dat het originele seh onderblok is overleden
en ze een ne onderblok gepakt hebben en de seh kop gebruikt
zo ver ik weet heeft een c20ne altijd een geribbeld kleppendeksel

wat voor motorcode je dan eigenlijk hebt?
als je geen kat en lambda hebt een 20ne anders c20ne

welkom op het forum ;)

[trashmetal]

@Leendert89 wrote:

Dat is balen :argue en nu?

Kop er af, poorten bewerken, kleppen slijpen
laten vlakken reinigen en afpersen bij revisie bedrijf
terug plaatsen met nieuwe pakkingen keerringen kopbouten klepsteelrubbers
verse sapjes filters en andere meuk

[trashmetal]

@RISL wrote:

Balen Mario! Maar gelukkig ben je er nog redelijk op tijd bij.
Zie je nog wel kans om te komen kijken op de Brabantmeeting?

of ik kan komen buurten kan ik niet zeggen
heb het ontzettend druk, maar wie weet ;)

[trashmetal]

@joop1970 wrote:

Mooie klauwen :). Ga je ze nog spuiten oid?

:thumb nogmaals bedankt er voor
voor nu blijven ze er zo opzitten
even belangrijkere zaken aan mn kop-pakking :D

[trashmetal]

Ketting zit er volgens mij nog niet zo heel lang op
wil eerst de staat er van zien eer dat ik daar een nieuwe voor bestel
dus het is niet alleen markeringen aanhouden en ketting op juiste spanning en gaan?

[trashmetal]

Breda vind ik eigenlijk te ver rijden, maar zal het onthouden
denk dat hier in de omgeving toch ook wel een goed revisiebedrijf te vinden is

[trashmetal]

op ebay zijn ze ook te bestellen

[trashmetal]

Ineens weet ik waar het inhouden vandaan komt
de koppakking bleek langzaam te overlijden
gisteren haalde ik met horten en stoten net de 110kmpu :swear
net nu ik een beetje schik begin te krijgen met het vehikel :swear

De nieuwe ankers doen hun werk wel goed :D :jerry

[trashmetal]

Lekker porno kijken op de vroege ochtend :jerry :wub :thumb

[trashmetal]

Je bent supergoed bezig met je astra :thumb
heb net pas je topic doorgelezen
en las ergens iets over gebied rond je tankklep
heb je het rubber rond de vulopening al eens opzij getrokken?
binnenzijde kan al goed aan het vergaan zijn

[trashmetal]

Van het weekend de wielen van de station en de corsa gewisseld
en even gekeken hoe ik met de 15 inches uitkom…..

helaas dat gaat hem niet worden
binnenkant kan ik overal nog 2 vingers langshalen
maar de buitenzijde vind ik te ver uitsteken :cry

de station ziet er iigv een stuk netter uit met zn “nieuwe” sloffen :D

[trashmetal]

Hopelijk wordt he volgende week mooi weer
want ga dan met de tsx naar het werk
en de corsa komt met de neus op assteuntjes te staan

Wat ga ik doen:
Voorkant ontroesten
Bumperbalk fixen
Corsa GSi remmen monteren
met panther friction geventileerde en gegroefde schijven mintex remblokken
en de 14″ steelies van de station monteren
heel misschien als het financieel wil een schroefset

[trashmetal]

Het zijn alle kleine beetjes die helpen bij tuning zonder turbo
maar indd het grootste verschil komt door de luchtinlaat
ik had eerst als de motor op temperatuur kwam last van wat vermogensverlies
dat is nu minder geworden door de by-pass
ik wil nog een sportex spaghetti met brulpijp monteren
en een m-tech chipje (chippen op maat vind ik een 1.2 16v niet waard)
dan vind ik het genoeg wat motortuning betreft

Wat de wielen betreft zijn deze maar tijdelijk
een dezer dagen als ik de tijd kan vinden gaan ze onder de station
en komen de originele 14″ steelies ook weer tijdelijk onder mn corsa
heb een setje 15″in de schuur liggen die ik nog moet afmaken
en even controleren of ik met de et waarde wel goed uitkom

Deze:

[trashmetal]

Vauxhall grilletje binnengekomen en natuurlijk gelijk er op geklapt :wub

En een van de twee foto’s wordt mn nieuwe avatar
tijd om mn ex astra in te wisselen

[trashmetal]

:kewlpics & Filmpjes please :wors

[trashmetal]

die van de corsa b2 gsi is indd een standaard bumper
de b1 gsi is wel nice :wub

[trashmetal]

En de updates blijven komen :wors
gisteren een luchthoorn gemonteerd :D
en toen er achter gekomen dat mn corsa een ingedeukte bumperbalk heeft :swear
gelukkig is de rest nog heel, denk gevalletje, Paaltje! Oeps :???:
nu was ik al van plan om de neus te ontroesten vd zomer
weer beetje extra werk er bij :(

Maaaar volgende week als eerst de remmen aanpakken
Joop1970 gaat mij voorzien van corsa gsi 256mm remklauwen :D
schijven en blokken zijn ook onderweg

[Auteur]

Berichten