Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
laat ik het dan anders formuleren
tijdelijk een ander goedkoop klein autotje kopen voor 500 max
en de omega tzt laten voorzien van andere motorde corsamotor bedoelde ik niet als donor
maar als tijdelijke auto tot de omega weer een goede 2.5 motor heeft@Bluns wrote:
“kunnen” totaal anders zijn.
Zal vast op het zelfde neer komen, met enkele aanpassingen.
Maar dan moet je geen beweringen gaan roepen als je niet weer hoe het bij een G zit.Excuses ging er van uit dat zoiets simpels wel het zelfde zou zijn
Belasting :puke
betalen mag je wel maar als je wat terug krijgt kun je 3 maanden zitten wachten
insignia hoeft voor mij ook niet, de fun factor ligt in mn astra veeel hoger :jerryrenault er uit trappen
voor 500 euro een corsa b 1.7td kopen
omega laten voorzien van fris blokkie
als die klaar is de corsa er weer uitwalla omega weer op de weg
en jullie hebben niet zonder vervoer gezeten :thumbMijn astra f heeft wel gewoon een retour, en dat was eerst een x16sz
vreemd dat een astra g x16szr dat volgens sommigen niet heeft
ik geloof er iigv niet veel van, fotoos?@astraTD wrote:
Auto sinds vandaag weer terug! probleem is niet opgelost :thumbdown
Ik steek er verder geen centen meer in, dus ik laat het hierbij.
Wel 200,- armer :swearToch bedankt allemaal om mee te denken.
fijne garage, vraag me af wat ze gedaan hebben
en of ze wel genoeg hun best gedaan hebben
als je de stroomschema’s er bij opzoekt moeten ze het toch kunnen vinden?ik denk dat de doorgefikte kabel normaal aan het relais zit
en dat ze constante plus vanaf de radio hebben gepakt
dat geknip in je bedrading had ik ook wel verwachtdit motiveert me nog meer om nooit meer naar een garage te gaan :D
Een A vectra 2.0 GT gaat lekker hoor, ook op de snelweg
leuk voor vrachtwaggelsjeffeurs, Toet Toet! :mrgreen: :jerryTen eerste een bak heb je dus niet per se nodig
ten tweede alle injectiemotoren hebben een retour de x16szr dus ook
en de aansluitingen kun je er zelf op makenik heb het ook niet over een pomp gehad :vertag
klopt dat je deze moet wisselen maar dit heeft niets met 8 of 16v te maken
maar monopoint of multipoint injectieik heb mn astra omgebouwd van x16sz naar x16xe (zie foto)
versnellingsbak laten zitten omdat deze kortere verhoudingen heeft, en plat vliegwiel
dus meer vermogen op de wieltjes :D@RickR91 hij wil zn auto verkopen rick… :cry
pas nog een x16sz weggedaan voor 100 euro :D
als je er van plan bent later een v6 of ander blok in te zetten
zou ik zovast een 63mm groep a systeem van sportex of simmons onder hangen
brandstofdruk iets verhogen dmv verstelbare regelaar
open filter met kap, en knallen maar :Den mocht je dan gaan ombouwen heb je iigv geen geld weggegooid
maar voorlopig wel wat vermogen extr en een lekker geluidje :jerry@Bluns wrote:
Een x16xel (2) is het minste werk. Omdat deze ook op 4 gaats staat, anders moeten we naar 5 gaats of de homokineten ombouwen.
Maar dan nog is het aardig wat werk.
Zelf ben ik van een x16szr naar een x16xel gegaan, daarbij is omgebouwd:Motor+bak
Kabelbomen
Brandstoftank met pomp
Brandstofleidingen
Ecu + transponderIk zal vast nog wel wat vergeten zijn, maar het makkelijkst is om er een donor auto langs te zetten en beginnen met overschroeven.
dan ben je flink afgezet :sleeping
bak hoeft niet gewisseld te worden brandstoftank en leidingen ook niet@biancaatje wrote:
snappen jullie nu waarom ik een zafira wil hahahahahaha
snappen doe ik het wel, begrijpen alleen niet :jerry :D
Huh :wtf Je geeft wel snel op
voor een paar honderd kun je zo’n blokje uitzoeken op iedere sloop
met lage km stand ;)-offtopic @bianca, als je al wat rijervaring hebt zou ik eerst goed de theorie gaan leren
zorgen dat je daar eerst voor slaagt
dan 12 (verplicht) a 15 rijlessen inplannen achter mekaar
elke dag een, en daarna op examenff ontopic, Bijna weekend! kan ik eindelijk de corsa en mn vriendin verder afwerken :jerry
