Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Sandra. wrote:
@trashmetal wrote:
5 totaal als ik me niet vergis :D
Haha, hoe weet je dat zo snel te zeggen?
Zoieso een vrouwenfan :lol:Gelukkig wel :wub
Heb van ’t weekend ook flink gefitnessed
Weinig eelt aan overgehouden alleen een beetje schraal haha :jerry@DMLB ceo wrote:
@trashmetal wrote:
Mijn basic bestelling bij de Mac.
Big tasty menu met grote aardbeishake een mc kroket en cheeseburger 2 fritessaus
soms 2 big tasty’s :Den ik weeg nog geen 70 kg :jerry
Geef mij een Dikke Kush jonko en ik werk dat ook weg :p weeg 73 kilo :p
Maar was jij niet de gene die als hobby ook wel een wietje lust ;)
Eentje maar? :jerry
Mijn basic bestelling bij de Mac.
Big tasty menu met grote aardbeishake een mc kroket en cheeseburger 2 fritessaus
soms 2 big tasty’s :Den ik weeg nog geen 70 kg :jerry
als ik willems info goed begrepen heb zijn de kanalen van een x14xe nauwer als een c/x 16xe
dus is opboren tot 1.8 misschien zelfs ietsje meer :D geen probleemzelf zit ik ook een beetje te prakkedenke wat ik met de corsa aanmoet
want de 1.2 is 3x niks :Dx14xe blok, c16xe kop, x16xe inlaatspruitstuk, c16xe kabelboom en ecu
het is voor de meid dus het hoeft ook niet helemaal een racemonster te worden
heb geen zin elke week benzinegeld te geven :jerryGisteren stiekem even de beentjes gestrekt van de astra
hij houd onder de 4000 rpm een beetje in
ik denk dat de krukaspositiesensor die ik gewisseld heb niet op lijn zit
en mn brandstofdruk wat aan de lage kant isSymptomen, op moment van inhouden knallen
als ik dan mn gaspedaal een kwart intrap trekt ie door
kom vermogen te kort
nagenoeg geen uitlaatrook, dus heb iigv geen olieboot :DIk vind zelf van niet
want als je er een mantzel, lexmaul of crooke powerbox op wilt zetten
moet je ook het onderste inlaatdeel wisselen met een van een x16xe
dat is geen pretje als het blokje er in hangt
kun je net zo goed gelijk een x16xe nementenzij je genoeg neemt met het standaard vermogen van een x16xel 101pk :D
