Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mooi topic Phil!
Heb je dat spuitwerk van het rechterachterscherm zelf gedaan? Netjes
Ik kan alleen mooi spuiten als ik knetterstoned ben
Of met mn vriendin bezig ben…. :jerryMenneke, heb er 2 aan gort gereden weet precies hoe dat er uit ziet ;)
misschien dat je ijzeren hoekbeugeltjes kunt p(l)akken
en die opstaande rand kan er ook gewoon afgezaagd worden
ik snap het probleem niet…@lambo452 wrote:
ja maar ik weet niet of je zo’n gsi onderlip wel eens los heb gezien.. maar dat is fflexibeler als een bumper n op een gsi bumper zit een rand waar de lip opzit en op de iline lip niet.. dus dat moet ik nog ff uitvogelen.. miss komt er een seat leon cupra lip op..die is ook mooi..
met een cupra lip heb je het zelfde probleem
wat wil je meer verzinnen dan schroefjes of kit?
hocus pocus pilatus pas, ik wou dat het lipje vast was?? :jerryop het moment belangrijkere dingen waar ik mn geld aan moet uitgeven
tenzij ze weggaan voor ongeveer 25 euro pst. ;)je carosserie heeft altijd een massapunt vanaf je accu rechtstreeks
kunt een extra massa maken vanaf je accu naar het blok en evt dynamo
heb zelf een massapunt gemaakt op de plaats waar normaal het gasklephuis hoort te zitten op een x16xeHaha, nog een paar van de sita :D
alle noodstoppen indrukken op de wagen zo’n 5 stuks chaffeur gek van het gepiep
vet aan de deurklinken smeren
stokje tussen de ventielen van de luchttanks, dan wil de handrem er niet af :jerryWas lachen daar :D
met polymax en lijmklemmen krijg je veel vast hoor ;)
zo’n i-line bumperaanzetstuk zie je minder dan een gsi bumper
met gsi onderlip heb ik in het echt nog niet gezien, dus unieker@ivartje wrote:
hmm ja ik heb op 2 plaatsen het afgepurt, aan allebei de kanten,plus dat het binnenin me skirt zit dus mijn lak die lijdt nix, maar ik heb nergens afwateringsgaatjes gezien??
hoe weet je dat zo zeker?
pur is chemische troep als het tegenzit vreet dit je lak aanhet blok moet indd pers se op massa zijn aangesloten
anders moet de stroomkring een weg gaan zoeken naar je motor en dit kan ook rare problemen geven
ik zou er ook niet mee gaan rijden voor je hebt aangepast
zelf heb ik een extra massa kabel vanaf mn accu over mn blok naar bc lopen@robert_corsa wrote:
zo hangt alles er een beetje aan.
bumpers en motorkap moeten nog netjes opgehangen worden. achterbumper mist 1 ophang punt helaas :puke dus dat wordt plastic lassen, of andere bumper scoren.
roest van binneuit viel erg mee.
1 plekje moet gelast worden, wielranden hoeven niet, maar doe ik denk ik wel.
kokerbalken zijn helemaal goed. onder de kap is het 1 zootje, mantzel hangt er aan, uitlaat lijn is er bijna af, textiel in de wielkasten achter is er af, achteras hangt bijna los. veerpoten voor staan in de wd40.
eerdaags iets grotere remmen erop (minimaal velgmaat straks 16” :wors
werkruimte genoeg.onder de assteunen liggen nog houten blokken, maar heb geen brug, dus je moet wat he :jerry
wat lees ik daar, ben ik dalijk niet meer de enige op het forum met een mantzel in een astra f? :D
sjit word het toch tijd voor een upgrade hahaik zou als eerste sidskirts gaan zoeken
zelf vind ik de i-line set mooier
wil ik ook voor en achter op mn astra
alleen 2e hands bijna niet te vinden :(@Nksn wrote:
@trashmetal wrote:
motortje van net over de ton voor 350 eurrie gelijk doen :thumb
en gedaan een 1.4 met 105k op klok voor 350 euro 2 maand garantie
vandaag alles over gebouwd moet alleen nog een nieuwe distributie en snaar op
maar we krijgen het kapje onder aan bij de kruk as der niet af
het lijkt er op als de hele poelie der af moet
iemand hier die daar ervaring mee heeft of weet hoe dat moet ????
want als je je auto naar de garage brengt die halen het blok der niet uit lijk mij om de distri te vervangen
dat was niet zo slim, toen het blokje er nog uit lag kon je overal makkelijk bij
maar de krukaspoelie moet er indd af
je kunt met een schroevendraaier de koppeling blokkeren
of een zuigerstop maken of kopen, is een stuk schroefdraad die je in een bougie schacht kunt draaien zodat de krukas blokkeert
