Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik ga er wel van uit ;)
had vorig jaar al het idee, maar toen een x16xe mantzel ingebouwd
maar wil nu toch een c16se turbo gaan bouwen
heb al een aardig verlanglijstje samengesteld, en ben er nog lang niet :DIk denk dat het zowiesow geen kanon gaat worden want de monopoint injectie is nogal beperkend
en kan misschien wel problemen gaan opleveren@eefo88 wrote:
Ik ben inderdaad nog op zoek naar een SZR, omdat ik het blok wil opbouwen en het dat straks gewoon erin kan hangen.
De informatie komt direct uit tis2web.
Oke voor zo’n blok hoef ik niet te zoeken sloperijen staan er vol mee
de x16sz uit een astra f is namelijk het zelfde, verschil zit em in de ecu
vraag me trouwens af of de szr ecu dat wel gaat pikken een turboIk dacht dat je poste nog op zoek te zijn naar een szr?
ben ook wel benieuwd hoe het op een szr loopt, maar ben bang dat je te kort komt
waar heb je deze lijstjes vandaan?
want volgens mij hebben de c16se en de x16szr niet de zelfde kop
koppakking is gewoon het zelfde@kadett-supreme wrote:
ik ken het ja…. Evenals Cartec spullen… wat in veel autogarages staat… zou ik ook regelrecht in de prullenbak gooien….
de producten met de schildpad hebben sowieso niet mijn voorkeur. Verder ben ik van mening dat als het goed detail-spul is, dan hadden ze dat 100% zeker bij Carclean.nl in de verkoop… en ik heb het daar nog nooit in de winkel gezien…
toch vreemd heb de door mij genoemde producten nooit bij autogarages gezien
deze worden namelijk veel gebruikt in de schoonmaak om bijvoorbeeld kunstof kozijnen te poetsen en damwand panelen
en zul je dus niet aantreffen bij bedrijven die autopoetsmiddelen leveren
maar groothandels die leveren aan schoonmaakbedrijvenNee, ik bespuur een lichtelijke vorm van afgunst en bevooroordeling ;)
Dat is niet waar
een x16szr is monopoint injectie en een c16se is multipoint injectie
koppen en spruitstukken zijn anders
ook andere kabelboom en ecu
de szr heeft rond de 75 pk en de se rond de 100ik zou geen szr nemen maaar een se als ik jou was ;)
komt best wat bij kijken een NA motor turbo maken
@ black-out
viewtopic.php?f=27&t=154275&start=375
het is nog niet kompleet maar misschien heb je er wat aan0,3 doe ik het niet voor hoop toch minimaal 0,5 te halen :D
wat de motor betreft die kan ik voor zo goed als niets meenemen op de sloop
moet em alleen zelf uitbouwen
en uit een astra f zijn ze meestal in hele goede staat :Dt4 t5? op een c16se? lijkt me een beetje too much :D
zit zelf ook aan te denken een c16se te gaan opbouwen met turbo
t2 t25 en t3 worden het meeste gebruiktik vind afzetterij op het opelforum niet gepast, daar heb je marktplaats voor :jerry
hoewel ik verder niet weet waar het over gaat hoor….dat is mijn idee ook
heb aardig wat onderdelen liggen die ik niet weg gooi om er een ander mee blij te kunnen maken
pas een middendemper weg gedaan voor 15 eu :D@dion87 wrote:
soms zouden mensen wat vaker eerst de prijs vergelijken met dezelfde dingen die online staan, ipv het zomaar online gooien met een overdreven hoge prijs… :hmmz
Hahaha +1 :jerry
Het grappige is als je vraagt wat is de beste manier om een blok te tunen
Hoor je van alle kanten turbo! roepen
En als je dan vraagt hoe dan? dan blijft het stil :jerry@astraTD wrote:
@trashmetal wrote:
Dan zou ik er persoonlijk eerder een ander blok in bouwen
voor het zelfde geld als wat een andere goede astra f station kost
kun je een verse benzinemotor er in leggen :DHahaha jij ziet echt alles meteen voor je hahaha sjiek :jerry
Kan ik meteen een v6 erin gooien… maar nee diesel naar benzine komt veel bij kijken lijkt mij en eens omkeuren blabla.mwa een v6 is iets wat overdreven
maar een goede x18xe1 zie ik mezelf er wel inhangen
zo’n opel is net meccano, alleen sommige onderdelen zijn wat lomper om beet te pakken :jerryDan zou ik er persoonlijk eerder een ander blok in bouwen
voor het zelfde geld als wat een andere goede astra f station kost
kun je een verse benzinemotor er in leggen :D
