Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik had al een foto laten zien van de Manta toen er nog niet zoveel sneeuw lag, hier nog 1 van mijn BMW en Opel Combo’tje (1.4i, te koop) waar de hoeveelheid sneeuw hier in Groningen wat beter te zien is.
Ja heb je gelijk in, ff googlen levert trouwens op dat van die dealer die hier failliet gegaan is 2 vestigingen gesloten zijn maar Winschoten is er nog. Nu nog zien dat ik een keer tijd krijg om er heen te gaan. Anders is Duitsland idd ook een optie maar hoewel ik Duits uitstekend kan lezen en prima verstaan vind ik het wel lastig om in het Duits te praten.
Dat proberen geen kwaad kan heb je gelijk in maar het is erg frustrerend om te zien hoe weinig moeite ze vaak doen voor onze auto’s.Volgens mij zit het probleem ook vaak op de stoel achter de magazijnbalie, ik begrijp niet dat die mensen niet wat meer achter hun product staan. Maar nu ik er nog eens over nadenk ben ik in het verleden in Winschoten toch wel goed geholpen. Dat is alleen wel enkele jaren geleden en inmiddels is dat bedrijf failliet gegaan, heb geen idee of er een doorstart of overname is geweest.
Nu weet ik toevallig wel dat nieuwere contactsloten ook moeten passen, van een Astra F bijvoorbeeld dus van de sloop zal geen probleem zijn en sleutels laten bijmaken moet ook geen groot probleem zijn maar ik zou het graag origineel houden. De sloten van Kermitkiller houd ik dus wel even in gedachten maar ik hoop dat het toch nog anders kan.Dacht ik ook, van mijn beide Manta’s janken de achterassen wat, kan niet veel kwaad volgens mij. Dat soort dingen moet je een beetje zien als de charme van het oldtimerrijden of een andere as kopen en hopen dat die wel stil is. Maar in jouw geval met sper ligt dat wel iets anders natuurlijk. Er zal ongetwijfeld iets aan te doen zijn maar het is wel specialistenwerk.
Ik zag ergens hier op het forum dat de koppelingsplaat van een Vectra B dth ook moet passen, geloof in het c20xe gedeelte. Een sportkoppeling rijdt trouwens prima, het is even wennen maar prima bruikbaar ook op straat en in de file enzo.
Deze is van gisteravond, toen lag er zo’n 5 centimeter. Vandaag ruim 25 cm. Ik ga nog gewoon naar het werk met de Manta, zou het normaal met de BMW doen maar daarvan is de kachelradiateur gesprongen, niet echt handig met dit weer.
Voor een keertje is het wel mooi die sneeuw, maar spelen is in de regen veel leuker en met een Manta sta je ook behoorlijk snel vast.
Waar komt dat mengstuk bij jou dan? Die schuif je toch op het gasklephuis en daar komt weer de luchtslang op. Lijkt me dat toch de diameter die je wilt hebben?
Oh, tussen lhm en luchtfilterbak zie ik, dat principe ken ik niet en vraag me ook af waarom dan de grootte van de gasklep zo interessant is.
Als je dan toch een BMW stuurhuis gaat gebruiken moet je er wel 1 nemen van een E36, die is hetzelfde als van de E30 alleen directer. Nog mooier is een E36 M3 3.0 stuurhuis, dat is de meest directe maar wel erg schaars. E36 M3 3.2 is progressief, dwz minder direct rond de middenstand en directer bij grotere uitslagen. Als hij met de standaard spoorstangen te breed is kun je E30 spoorstangen gebruiken.
origineel gepost door henk 400rr
Kadett E en astra F hebben mototronic systemen met krukassensor (en meer van die onzin) duss…die vlieger gaat niet op.
In de Kadett D en E en Ascona C heeft wel een 18E ohc motor met jetronic gezeten en van zo’n ding heb ik weer de computer op de Monza 30E motor in de Mantona B zitten. Om het nog ingewikkelder te maken.
De voorbumper moet nog vervangen worden, de motorruimte wordt nog opgeruimd en netjes gemaakt, de achterkant van de auto gaat nog zakken.
Ok, stiekem toch nog een updateje. ;)
De Manta loopt nog steeds als een zonnetje, verbruik valt een beetje tegen met met moeite 1 op 7 maar ik houd wel een BMW E46 M3 bij dus nemen we dat verbruik maar voor lief.:P
Ik begreep dus niet waarom ik zo’n vreemd scoopbeeld kreeg op de injectoren, vandaag ging er een collega met de scope bezig en die kreeg hetzelfde beeld. We hebben de scope (zo’n Fluke meter van een paar duizend euro die 99% van de tijd in de kast ligt) weggebracht en die blijkt dus stuk te zijn. :swear Lullig dat soort dingen, wordt je helemaal door van de wijs gebracht. Maar goed, geen nadeel zonder voordeel en hier heb ik dus ook weer wat van geleerd. Heb een aantal jaar geleden ook eens bijna een uur verspild door te zitten meten met de multimeter waar uiteindelijk een kabelbreuk in de meetkabel bleek te zitten. Dat overkomt me niet nog een keer. (hoop ik dan toch)Heb toevallig ditzelfde probleem ook recent gehad, wat er bij mij onder de kap zat bleek een bij elkaar geraapt zooitje te zijn en er zaten dus ook verkeerde injectoren in. Bij mij was het zo dat in het begin de motor ongeveer 2 seconden liep en net als bij jou nu dat ie later helemaal niet meer wilde aanslaan. De computer is waarschijnlijk gesneuveld door de verkeerde injectoren. Wat ik hier toen geleerd heb (van @postbusmanta) is dat je grijze injectoren nodig hebt als er voorschakelweerstanden op het binnenscherm zitten en gele als je die niet hebt.
Dat zou ik dus even controleren als ik jou was. Zit dat inderdaad mis heb je waarschijnlijk dus de juiste injectoren en een andere computer nodig.Ik heb nu zelf een B Manta met 12v cih en een maatje van me heeft een Ascona B met c20xe. Hoewel het werkelijke verschil in prestaties niet heel groot is lijkt de mijne veel sneller, vooral doordat die in alle toerentallen veel trekkracht heeft, de 16v moet echt op toeren gehouden worden. In de Manta vind ik de 6 cilinder echt een stuk mooier maar voor de C Kadett heb ik nog steeds:o jouw (@hendri) 16V klaar liggen. Die is nou eenmaal veel lichter. Voor de Manta zou ik gewoon voor die 24v gaan als ik jou was.
En wat nou als iemand jou vraagt om zijn gloeistiften te vervangen en er breekt er 1 af bij het losdraaien waar je niks aan kunt doen? Ga jij het dan betalen?
Vraag is niet aan een specifiek iemand gericht trouwens, gewoon ff iets om over na te denken.
Our Limited Slip Differential will provide you with:
1. Increased Towing Capacity
2. Maximized Tire Wear
3. Safer, Wet Weather Driving
4. Fun To Drive in Conditions:D
Maar inderdaad, wat Henk al zegt. Er is al heel veel over gespeculeerd maar nog niemand die het ook uitgeprobeerd heeft, ben ook wel nieuwsgierig dus ik zeg: doen!
Goed nieuws! Heb vandaag de 2 lekkende injectoren vervangen. Heb hem daarna aan de viergastester gehangen en hij bleek veel te arm te lopen. Heb toen de spiraalveer van de lhm afgesteld en lambda op 1 gezet en hij loopt nu perfect! Zoals hij nu op het gas reageert.:wub Heerlijk, het geluid is ook veel mooier dan op lpg.
Dus @gt/w, @Manta 24v en @postbusmanta bedankt!
Oja, misschien dus interessant om te onthouden dat een 18E computer prima werkt op een 30E.
Kleine update met redelijk groot nieuws. Ik heb jullie raad opgevolgd en gele injectoren gemonteerd met het onderdeelnummer wat op senator-monza.de te vinden was en de motor loopt! Weliswaar nog niet helemaal lekker en 1 van de injectoren blijkt te lekken en met een computer van een 18E maar hij loopt tenminste. Heerlijke construktie ook hoe die injectoren vast zitten met een m6 boutje in plastic gedraaid.:swear Heb er nu m8 van moeten maken want met die m6jes ging natuurlijk niet meer.
Ik moest helaas de werkzaamheden weer staken omdat ik om 22.00 uur weer de werkplaats uit moest zijn maar ga morgen weer verder. De 6 cilinder computer zal dan misschien opgeblazen zijn die ene keer dat hij toen gelopen heeft ofzo, blijft vreemd.
De injectoren hebben trouwens ook heel lang stil gelegen en wie weet hoe lang de benzine al in de auto zit. Komt bij dat de brandstofdrukverlies bij die lekke injector ook niet veel goed zal doen dus ik heb er aardig vertrouwen in dat het weer goed komt voor zondag. Pff, vervelend zo’n deadline, en het werk overdag gaat ook veel te veel vrije tijd in zitten.Oja, de kabelboom blijkt toch geen zelfbouw te zijn, heb de goeie schema’s gevonden(1986) en alle nummertjes op die witte kabels blijken te kloppen. Er zat enkel geen isolatie meer omheen, heb het geheel helemaal doorgemeten afgelopen weekend en daarna alles netjes weer ingetaped. Ziet er weer heel anders uit nu.
origineel gepost door stefansmilde
origineel gepost door brobbel1
zou stefan smilde hem gekocht hebben.
zou wel lekker dicht bij zijn.ik heb hem niet gekocht
maar ik kan mij er best wel een dagje mee vermaken:wub
Hey, was dat jouw Manta vanmorgen achterop een oprijwagen op weg naar de rdw in Groningen?:thumbup
Die auto was ook in Sevenum een aantal jaar geleden. De voorkant heeft wel wat vind ik eigenlijk, zou het zelf niet doen maar toch.
Ik vind trouwens wel dat deze man iets meer respect verdient dan al die kotssmilies. Hij heeft er iets origineels mee gedaan, de Manta is ook geen onvervangbare Bugatti ofzo. Kijk eens hoeveel prima Manta’s er gesloopt worden. Dat is pas zum kotsen. ;)
