Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
weer een update je.
ons vader was kwaad dat ik afgelopen week wel 3 avonden niks aan de kadett had gedaan, ik moest er meer de vaart in houden, hij staat nu maar buiten te tobben aan zn auto, dus ik heel wijs de hele dag aan het werk geweest,
eerst de binnenkant bitume vrij gemaakt , toen de kit uit de naden verwijderd in de motorruimte, interieur en de wielkasten.
vervolgens de auto op zijn kantje geduwd om de bodem zuiver te maken en waarscheinlijk nog wat plekjes te ondekken.
radiateur steuntjes afgelast ,dienen nog wat nabewerkt te worden.
naa lang zoeken heb ik toch een mooi 2.2 blokje gevonden.
nu ben ik nog opzoek naar de volgende delen:-manta/ascona B automaat tussenas.
-1600 kadett achteraswaarschijnlijk dat ik nog meer nodig heb ,maar dat laat ik nog wel weten.
mocht er toevallig iemand zijn die nog iets heeft liggen die het weg doet,hoor ik het graag.mvg tom
een beetje richten
passen
front compleet roestvrij.
ik heb 3 schermen gepast ,2 schermen klopten helemaal niet bij de naad van de deur, 1 scherm wel, maar dat zat voor in mekaar dus heb ik van 2 schermen 1 gemaakt.ik heb nu al het plaatwerk opgebouwd en het past perfect ,dus morgen het front vast lassen.
binnekant in de zinkspray.
dikke radiateur pas maken
ik hoop het, als alles goed gaat. heb de afgelopen week al niks kunnen doen ivm een griepje.
maar deze is gelukkig weer grotendeels vertrokken ,dus begin ik vanavond weer.vandaag nog binnewielkuipen en a stijl verstevigings balkjes en een overzet a stijl om gedeeltelijk te gebruiken.
gister avond het rechter binnescherm gelast
[rquote=1830525&tid=139004&author=kadett4x4]goed bezig, maar eens over je nieuw plaatwerk.
heb je al gekeken of het fatsoenlijk past.
ze garanderen daar nog wel eens a1 kwaliteit, maar waar ze dat vandaan halen weet ik niet.
ik heb er nogal slechte ervaring mee.
anders meteen terug sturen.groeten.[/rquote]
de wielranden zaten vrij netjes ten opzichten van de oude rand , het loopt mooi in elkaar over.
de dorpel lijkt ook vrij aardig in de buurt te komen, maar dat heb ik nog niet goed kunnen passen.[rquote=1828518&tid=139004&author=mkopel][rquote=1828483&tid=139004&author=tom Kadettielac]dankje wel daan.
iedereen nog de beste wensen voor 2011!!.
ik ben opzoek naar een deurpennen demontage gereedschap.
weet iemand waar ik zoiets kan kopen? laat me iets weten.ik ben bij de Technische Centrale voor automaterialen en gereedschap geweest maar die man zij dat hij daar niks meer voor kon krijgen, maar ik denk eerder dat hij gewoon verrekte om verder te kijken als zn neus lang was.
[/rquote]Heb het demontage setje zelf bij Ferwerda automaterialen gehaald.
Je moet de OP-24 (slagbeugel) en de OP-25 (trekstift) van Midlock hebben.Even een plaatje opgezocht:
[/rquote]hardstikke bedankt, ik hoop dat ik met deze gegevens aan dit gereedschap kom.
bij mijn sloop kadett heb ik de deuren wel met een hamer en drijver eruit gehaald ,maar dan beschadig je alles, maar die deuren waren toch krom dus gaf het niks.
dankje wel daan.
iedereen nog de beste wensen voor 2011!!.
ik ben opzoek naar een deurpennen demontage gereedschap.
weet iemand waar ik zoiets kan kopen? laat me iets weten.ik ben bij de Technische Centrale voor automaterialen en gereedschap geweest maar die man zij dat hij daar niks meer voor kon krijgen, maar ik denk eerder dat hij gewoon verrekte om verder te kijken als zn neus lang was.
wat zit daar nou weer onder het dashboard, een nepspin
rottigheid bij het ruitenwissermotortje in de buurt
de accubak en a stijl versteviging eruit geslepen
andere accubak erin gelast.
zo juist ook nog binnen wielkuipen voor achter en een rechtse A stijl besteld ,wanneer die binnen zijn kan ik daar mee verder. morgen gaa ik aan het front beginnen, en de traverse die achter de keien vanger zit gaa ik ook vervangen omdat die flink in elkaar zit.ik denk wel dat het kan ,maar dan kan je het beste naar een dealer toe gaan denk ik, aangezien je dan andere buitenspiegels met motortjes erin nodig hebt ,andere kabelboom in de deur en de bediening in de portierbekleding.
en het moet dan vervolgens allemaal in het systeem worden ingelezen.kan wel eens een duur grapje gaan worden.
ik zou de speigels gewoon handmatig in en uitklappen.[rquote=1823323&tid=139004&author=GTS2.2DTI]Dit is toch een C1 aan het kenteken te zien of niet. Zo ja zou ik er ook weer een orginele snuit op zetten.
mooie basis, dat weer wel..[/rquote]
jah idd auto is van 76 , maar ik houd de c2 neus.
de planning is om de auto weer blauw maar dan metallic te laten spuiten, met de c2 sierstrips en chroome raamlijsten. eigelijk net als mijn vorige maar dan in topstaat.
zo volgende week vrij dus zat tijd om vooruitgang te maken:D
de schade doet me niks, het gaat me erom dat er niks aan de kokers meer origineel plaatwerk is ,en ik de stevigheid van de auto niet echt meer vertrouw , dus wie er nog plaatwerk nodig heeft? laat het maar horen
ik gaa toch opzoek naar een andere body, k heb het dak er al vanaf geslepen dat ik mijn eigen zowieso niet meer kan bedenken :P.
mocht iemand nog delen van mn kadett kunnen gebruiken , laat het me weten.
weet iemand nog een body te staan ,waar niet te veel aan is geprutst, waar de originele dorpels nog op zitten, mag wel rot zijn.
origineel gepost door dennisthemenace
Als je een elektronisch meetsysteem gebruikt, kun je dan niet een
rechte koets opmeten en de gegevens handmatig invoeren.
Wij gebruiken een Shark2 waarbij je zelf meetpunten kunt ingeven.Ik heb ergens wel een bodemplan liggen met wat maten.
Staan er niet veel op (blackhawk p188).kijk ,ik geloof dat wij de blackhawk p188 hebben, zou je dat bodemplan misschien kunnen inscannen en doorsturen?
groeten tom
origineel gepost door mayhem
zonder lullig te zijn, maar voor 1500 euro koop je gewoon geen harde mooie C.kans dat je zoiets tegenkomt is eigenlijk nihil
trek van zon opeltje het voorscherm maar eens af ,allemaal dezelfde plekken op het binnescherm, die je zo gauw niet ziet, en als er al een andre dorpel op is gelast ,is het ook maar de vraag hoe ze de binnedorpel hebben herstelt.
je komt toch altijd dezelfde plekken tegen, het enigste wat je kunt doen is ,de auto gewoon goed herstellen ,en wekelijks de wielkasten goed schoon spuiten bij dagelijks gebruik.
ik gaa hem toch maar maken, ik heb een midag na zitten denken en op marktplaats zitten kijken maar dit lijkt me het best.
die schade zelf steld niet veel voor , 1 uurtje op de richtvloer daarna wat kloppen en en meten, maar ,als ik nou alle beun plekken verwijder en fatsoenlijk herstel ,dan kan het nog wel wat kunnen worden. als ik zie hoe hier de dorpels in zijn gelast dmv proplassen ,die ik aan de onderkant zo los kon trekken, kan ik dat beter allemaal los halen ,en op het werk mag ik gebruik maken van een puntlasapparaat ,en kan ik alles gewoon goed maken.een flinke bult extra werk maar het moet gewoon goed zijn, zodat als hij klaar is ik mooi kan staan pronken op sevenum of budel.
origineel gepost door coot
soow dat ziet er aardig uit
wat een verschrikkelijk prutswerk :odan kun je misschien beter op zoek gaan naar een goede koets
staan er vaker te koop van gestrande projecten
en hier gewoon alles vanaf halen wat nog goed is en de rest oud ijzer
wel klote maar ik weet er inmiddels ook alles vannog even goed nadenken wat ik ermee wil ,of kapot slijpen en afvoeren of toch alle beun praktijken eruitslijpen en opnieuw beginnen ,want als ik zon gestrand project koop weet je ook niet wat je nog allemaal tegen komt….
ik heb vandaag de linker dorpel eraf geslepen en wat ik tegen kwam was vrij schokkend.
niks als aan elkeer gelasten stukjes plaatstaal en de dorpel trok ik onder zo los.
de wielranden hebben ze ooirt vervangen maar daar zaten de gaten ook alweer in.
de binneschermen voor bestaan ook uit 10 aan alkeer gelaste stukjes plaatstaal.kort samen gevat is het enigste wat nog goed is de achterklep en de chrome lijsten aan de hele auto.
ik denk dat ik toch moet overwegen hem naar de ijzerboer te brengen ,de schade steld niks voor met een hoop braswerk.
wat voel ik me genaait, €1550 betaald voor dit grafhok, levensgevaarlijk, verbaast met niks dat de auto met vrij laage snelheid zo ver opkult nadat ik dit zag.
:thumbdown
hier valt weinig eer meer aan te behalen:mad:, en dat terwijl de auto er zo uit zag
zojuist de motor plus achteras gedemonteerd.
van het achterasje zijn bijde steekassen krom, links door het ongeluk en de andere kant door een foute drift :P
origineel gepost door InjectTheVenom
Komt die geheel toevallig uit de fabriek in Rotterdam?origineel gepost door tom Kadettielac
die nekaf ben ik meer als een jaar teug aan begonnen, alles is gestraald en ge KTL’t en het chassis in de epoxie gespoten, alleen nog alles schilderen en opbouwen. maar das meer werk als het lijkt. de kadett hoop ik voor de zomer af te hebben.ik zou het echt niet weten ,alleen dat het nederlandse leger er mee reed in de 60er jaren.
dat leger spul is meer ons paps hobbie, al vind ik het ook niet verkeerd om zo af en toe eens wat mee rond te crossen.
schade aan het balkje
mooi nog van mijn ouwe front
weer een mooi recht balkje
