Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nu dacht ik vanmorgen ik ga toch nog eens proberen de wagen te starten , en nu blijkt hij wel te starten.
Het probleem zit dus ergens bij het (te) warm worden van de motor en dat hij daarna niet wil starten.
Of beter gezegt na een ritje op de snelweg.
De auto komt nu niet zo dikwijls op de snelweg…
Iemand nu misschien een idee waar ik het probleem kan zoeken ?
Groeten Tom
ja het is wel duidelijk aan de hand van de video
Enkel is de motorsteun anders tegen de carrosserie bevestigt bij de corsa b en ik kon niet direct goed zien hoe deze los moet.
Hallo,
Ik heb juist de auto is aan het bekijken geweest en zie dat er een stuk van het luchtfilterhuis in de weg zit.
Hoe kan ik dit het beste verwijderen of moet ik het complete filterhuis er afhalen ?
Alsook zie ik dat de motorsteun op een andere manier vastzit tegen de carrosserie. Iemand een idee hoe deze los moet ?
hallo,
ik heb nog een waterpomp van de merken skf of valeo of febi bilstein.
Is dit wat goed ? zijn wel stukken goedkoper rond de 50 a 60 euro.
Hallo,
Oke daar kom ik wel een eind mee vooruit.
Welke merken ( prijs kwaliteit ) waterpompen raden jullie aan ?
Als er iemand nog iets belangrijk weet laat maar horen , kan altijd helpen ;)
Hallo,
Zo op de video te kijken lijkt het me wel zelf te doen.
Enkel nog wat vragen : Waar plaats je de krik onder de motor zodat je de motorsteun kan verwijderen ? Als je de multieriem eraf haalt en deze er daarna terug opzet is de spanning dan vanzelf terug goed ? ( is het een automatische spanner ? ) Hoe word de koelvloeistof terug bijgevuld op de correcte manier ?
Hallo,
Bij de garage vragen ze ongv. 350 euro. Aan arbeidsloon is het ook niet zoveel enkel de onderdelen. Die ik via internet toch wel stukken goedkoper kan vinden.
Deze corsa heeft natuurlijk wel een ketting , waarschijnlijk dat het hierdoor iets goedkoper is .
Wat is voor jou de reden dat je dat niet zou willen deze banden ?
Het is omdat ik de banden nog heb en zo goed als nieuw zijn.
Groeten Tom
Ook bij mij heeft het verstellen hiervan geholpen.
Voor mij is het nu een stuk aangenamer rijden. Hopen dat de vriendin het ook gewoon kan worden… is altijd even afwachten :hmmz
@trashmetal wrote:
Ik weet niet, lees nooit instructieboekjes :jerry
Ik heb ergens nog een foto gevonden
Hier staat het volgens mij goed op uitgelegt.
Weet enkel niet naar welke kant ik het blokje moet draaien ? om te verkrijgen dat hij iets minder snel oppakt ( pakweg halverwege )
Hallo,
Prima zal ik eens naar kijken , ik had er al is iets over gelezen ergens ( zou het kunnen dat dit in het instructieboekje staat ? … )
@Aapje wrote:
Slipt de koppeling? Is er te schakelen? Zoja: Niks aan de hand. –> Vriendin/Vrouwlief een cursus ontkoppelen geven.
Heb ik ook menig keren moeten doen :P
Als ’t erger word, inspectieluikje van de v-bak eens openen en loeren of de plaat niet erg versleten is.
het lukt haar juist om deze helemaal in te duwen ook al staat de zetel op zen dichtst ;) .
Het is gewoon niet erg leuk zoals hier ook al gezegt is dat je hem bij wijze van spreken een halve centimeter laat komen en dat ie dan al oppakt.
Dus zou het helpen om de kabel op de versnelingsbak wat te regelen( moet je het strakker of losser zetten met het zwarte blokje ? ) , of is het echt slijtage ? … staat het trouwens op volgende foto aangeduid ? of kan iemand het hierop aanduiden.
Je moet het pedaal helemaal intrappen en dan een klein stukje laten opkomen en dan pakt hij al op , mijn vriendin is nogal klein en het is daardoor vermoeiend dat je hem echt helemaal moet induwen en maar een stukje kan laten terug komen.
Het gaat dus om het ventieltje dat ik met geel heb aangeduid op de foto ?
Wat is de rest dan van de EGR klep ? de andere kanalen en de grootere cilinder ?
Heb tevens ook de auto laten uitlezen maar geen fout van de EGR…
Hallo,
Welke richting moet het zijn ? rode of blauwe pijl ?
Kan je er desnoods wat op tikken voor zover het mogelijk is ?
Ik heb mij vandaag kunnen bezig houden met de EGR.
alles is goed verlopen en heb deze ook kunnen reinigen.
Enkel vroeg ik mij af of je de klep ( klepje ) ook met de hand kunt bewegen ? Heb het laten intrekken ( en met een borsteltje in bezig geweest ) met wd-40 maar kreeg er geen beweging in…
Ik heb inmiddels de EGR klep weten te vinden dankzij de afbeelding.
Met wat voor sleutel haal je deze los ? nog nooit gezien eigenlijk…
Loopt er ergens een vloeistof uit als je deze erafhaalt ?
Als je de EGR eraf hebt moet je dan gewoon het ding overal schoon spuiten ( binnenin ) met bv remmenreiniger of moet je het ding ook nog openmaken…
Is het ook aan te raden de pakking te vernieuwen of kan je ook de oude gewoon terug gebruiken ?
Fijjn bedankt voor de foto , als je nog typs hebt waarop ik moet letten of nog een bepaalde foto dat mij kan helpen zou dat heel handig zijn ;)
