Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bij de spottersweg in eindhoven zie ik nu al een paar keer een oranje c sedan staan bij een boerderij iets van de hoofdweg af.
iemand van hier?staat er waarschijnlijk elke dag wel, maar kom er altijd alleen langs opweg naar de sleutel ruimte
ik heb net met mijn ipod mini 4gb zo gedaan:
http://www.dealextreme.com/p/premium-usb-data-charging-av-cable-for-all-ipod-iphone-iphone-3g-1-52m-cable-24871″ onclick=”window.open(this.href);return false;@Pat70 wrote:
Voor slopers betekenen zulke modellen helemaal niets. Brengt t niks meer op dan gaan ze plat. Helaas….
Die ascona ziet er trouwens aardig scheef uit :shock:dat zit je bij van zutphen toch echt verkeerd.
die 2 auto’s staan al zeker 1,5/2 jaar op de plak om onderdelen af te halen!
de koetsen waren altijd al slecht, daar wil je niet aan beginnen…. de echte slopers slaan zoon oude auto meteen plat, want echt geld brengt het niet op. maar ze binden er wel klanten mee ;)van zutphen heeft trouwens wel vaker oudere auto’s staan, van alle merken, dus altijd leuk om ff rond te struinen.
@ginkelvanmichiel wrote:
’t ziet er meer uit als Zweden
mja dat is, kenteken is ook wat vreemd, niet echt opgelet..
maar zn lokatie stond op NB vandaar ;)zodan, waar in brabant is dat? neits van meegekregen, zal wel flinke fik geweest zijn toch…
sterkte..
klopt het dat er 2 types x17dtl zijn?
ik zie namelijk voor de astra g dat er een lmm voor te krijgen is op hbase, maar voor de astra f met een x17dtl is die er niet.
rede dat ik het vraag is dat ik zojuist een x17dtl gekocht heb voor in mijn d kadett. en volgens mij had die verder geen lmm ofzo. hij oogde mij meer zoals ook de gewone 17d diesel van opel is. (zelfde draadboom etc)
heeft een 17D uit een astra f een opvoerpompje?
en, want ik heb weingi vertrouwen meer in mijn dieselblokje…. heeft een isuzu andere motorsteunen als een opel d/td blok?
nog niet opgelost, vandaag een rotonde 1/4 rond, en toch weer even uitvallen, pakte het wel zelf weer op, dus had zal geen lucht meer vanuit de tank zijn, want dan zou die wel gewoon afgeslagen zijn….
zijn er mensen met ervaring met de lucas pomp?
wellicht iemand die weet hoe je de afsluiter tijdelijk onklaar maakt?nou, hopelijk ist nu opgelost….
de inbouwer van de diesel had de leidingen verkeerd om op de pomp gedaan, lekker handig….
er is dus altijd al die tijd zonder filter mee gereden, want die zat daardoor aan de retourleiding…hmm vanmorgen stopte hij er toch weer mee….. ondanks geen filter….
door de anwb af laten slepen, even tanken (20L) en hij deed het weer….weet iemand welke aansluiting op een lucas pomp de aanvoer is? ik heb het vermoeden dat hij vanaf het filter aan de retour zit ofzo…
heb pas geleden een nieuwe tank eronder gehangen, en heb toen gewoon gekeken dat de aanvoer van de tank bij het filter uit komt
dus het zou kunnen dat de retour aan het filter hangt? en ik dus daardoor de aanvoerlijn aan de retour aansluiting op de tank heb hangen…
dat zou het afslaan na 20L in een bocht verklaren…geen idee, auto zoon 12.000km geleden gekocht.
zou intussen dan zoon 32.000km geleden riempje en koppeling hebben gehad…
ging er min of meer vanuit dat het toen ook wel gewisseld zou zijn, geen idee om de hoeveel km zoon filter normaal moet…maar morge haal ik na het werk meteen een nieuwe, meteen ook maar ff olie doen.
ah hij doet et alweer :)
brandstof filter zat kennelijk dicht, want zonder doet ie het weer goed.
zal morgen wel meteen een nieuwe halen, want zonder rijden lijkt me toch niet goed…Blauwe c sedan met kippenleerdak en donkere achterramen.
Geen idee waar, alleen dat het in apeldoorn was rond 16:45…het gaat idd om de oude van evd, komt donderdag ook een diesel tank onder, als het goed is kan die dan meer als 200km rijden ;)
moet nog 1 kant de dorpel en wielrand wat in knetteren, dan is hij verder weer dicht, zal ook wel wat schelen in rij geluid in de auto..
het is allemaal niet netjes gelast ofzo, heb ook een stuk wielrand er in geprutst vanuit een stuk vlakke plaat, en heb het geduld niet met lassen, dus hier en daar is het ook wat gaan golven.
MAAR, hij is dadelijk wel weer hard…. en wat plamuur zal dan de rest wel weer toonbaar maken ;)
moet de ooit volgende eigenaar er zelf maar gewoon goeie randjes inlassen :jerryzou mechanisme nog opnieuw gesteld moeten na vervangen rubber?
volgens mij gaat het om de onderste/achterste steun.
ik heb in de d kadett een e kadett schakel mechanisme als ik me niet vergis.dus dan zal dat allemaal wel passen, maar het zag er mij uit alsof het schakelmechanisme er neit echt toe doet?
gewoon krik onder de bak, steuntje los, nieuwe steun eronder?de steun zat aan de tunnelkant
dat is mooi, ik heb ook een f16 volgens mij.
morgen ff kijken of ze die nog ergens kunnen bestellen dat ik hem deze week heb.
dat soort dingen zitten allemaal niet op een 1.2s vinci.
waarschijnlijk loopt er 1 stroom kabeltje naar je carb. die zit aan de stationair sproeier. (een beetje dikker rond dingetje)
ik vermoed dat die stuk is.
hij blijft eigenlijk alleen niet stationair lopen toch?als het goed is staat er 12v op het draadje zodra je contact aanstaat.
ze willen ook wel eens gewoon los gaan zitten, dan kun je hem gewoon met de hand even goed aandraaien.
ik heb er volgens mij 2, waarvan 1 niet meer goed past, te uitgelubberd ofzo.. zal die eens open proberen te maken.
maar als iemand zo iets had liggen, leek me dat makkelijker, toch bedankt!
na lange tijd groenetijger weer eens gespot, eergister ochtend op de ring eindhoven
ding ziet er goed uit! lekker laag, en stuitert flink :thumbupziet er ergens wel logisch uit ja, kende het zo niet.
heb het bij mijn c kadett gewoon opgelost met een t stuk tussen de tank en de pomp waar de retour op terug komt, uit de retour leiding komt zoveel benzine terug, daar loopt ie wel ff op.heb em in elk geval nog ooit voelen stotteren in de bocht, en heb toch regelmatig met bijna legen tank lopen spelen.
zie het niet zo zitten om de nieuwe benzine tank open te slijpen dus ga er vanuit dat het gewoon goed zit in de tank…
maar voor de c kadett wilde ik eigenlijk nog een keer een catch tankje maken. al heb je daar bij een station wat minder mooi de ruimte voor…ik was 100 euro inc verzenden voor een nieuwe tank kwijt.
jij hebt zoon verdieping erin gemaakt zeg maar? daar had ik ookal aan zitten denken, leek me allee niet zo praktisch met “te veel” verlagen….
tis allemaal beetje lastig te zien, zonder hem open te slijpen ;)en zowel boven als onder zit het met een imbus?
ik wil de pook graag langer maken, en eventueel de ontgrendeling uitwendig maken, op een andere manier ontgrendelen…
kan wel vertellen dat een diesel tank toch echt anders is als een injectie tank.
meen hier op het forum gezien te hebben dat een injectie tank een aanvooer op het vlotter heeft zitten.
dat is bij een diesel toch al anders, zit ook een flink klotsschot in als ik het goed zie door het vlotter gat.zal kijken of ik wat foto’s kan maken als ik de tank ga wisselen van de aansluitingen, ligt nu in de doos achterin de auto ;)
