Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
vindt het mooi xenon maar de koplampen voor mijn auto zijn wel heel erg duur hoor. En dan de xenon er nog eens bij…..
Heb het er niet voor over. Wel zou ik xenon in de originele units willen plaatsen maar dan niet dat lelijke blauwe spul. Maar dan de 6000K, tevens als je ze dan op stand 1 zet dus iets lager dan is er niks aan de hand.
@ rallie75: ja, die is ook van een monteur alleen de man zelf is niet zo….. Kleur auto = zwart. Dus het kan hem niet zijn.
Daarom maar niet gekocht.
Dit is ook een mooie:
rij zelf sinds 14 augustus 2009 een zafira OPC maar het rijdt heerlijk.
En tot op heden weinig problemen op een olie retourpakking na dan.
En dat deze slecht schakelt tja doorlopen verder kijken. Niet aan beginnen, moet goed zijn en anders niet.
En dan nog eens wat is er mis met import? Als je het zelf gaat doen is het net alsof je een auto koopt in NL hoor. Is alleen iets verder rijden en er zit een RDW keuring + douane aan vast maar voor de rest hartstikke makkelijk.
als je een paar euro meer uitgeeft kun je er veel leukere dingen mee doen dan een standaard 1.6 erin klappen.
Achterboel ombouwen is niet eens een noodzaak.
Maar een leuke 1.8 of een 2.0 zou kunnen
Nee, want je heb een motor in je spiegel nodig die hem laat klappen.
Geen motor geen beweging hierin. Tenzij handmatig maar dat was niet wat je vroeg.
als je het rempedaal in moet drukken als je hem net hebt gestart dan heb je een uitgebreide heb ik mij laten vertellen.
goh, niks meer gehoord??
Duurde het zo lang teruglopen naar huis omdat je onderweg zonder olie kwam te staan??:vertag :cry
Hoop het niet voor je…
Veel plezier met je zaf.
Zijn leuke auto’s om in te rijden zeker als er wat meer pk’s inzitten als normaal.
Probeer het eens op de sloop ofzo. Dan kun jezelf een beetje aan de gang dat scheelt meestal nog wel eens.
Neej, is niet te doen.
Maar euh rij eens in zijn 2e versnelling weg of doseer het gas eens.
Ik heb er 200pk op staan maar rij vrij eenvoudig weg hoor.
naja, vreemd is het niet echt hoor. Turbo is vrij heet en als er dan olie lekt.
Dit omdat de pakking kapot is dan gaat de olie dus verbranden.
En als je dan de kachel in je auto lekker aanzet wordt je zowat onwel hihihihi:puke
Zaterdag ff schoonmaken. Dan daarna even olie bijvullen en weer lekker rijden.
Gisteravond even lekker warm gereden met zijn tankje 98 ipv 95 en eenmaal warm…. even lekker die 200 paardenbeesten laten gelden :P
ben je al te apk’ en geweest dan?
Bij de bepaalde fitters letten ze er niet op.
Vooral de mensen die slogan hebben: you can’t get a better fitter then a ….fit ‘ er LOL:D
Geef je auto eens nieuwe olie en filters…. Schaamteloos.:P
En stop even een pakking bij je olie retour er tussen. Is toch geen doen zo, je gooit er ongeveer 10 a 12 liter olie per jaar in omdat je pakking er niet tussen zit. Olie is duurder dan een pakking van 2 a 3 euries hoor. En als je pech hebt dan loopt de olie straks misschien wel langs de turbo of spruitstuk dan gaat het nog stinken ook binnen.:P
Auto op de krik of brug en een pakking er tussen zetten klaar.
je kan ook kijken voor een charger. Die zijn veel beter dan een turbo.
En ze gaan langer mee.
En het schijnt iets eenvoudiger te zijn om een charger te plaatsen dan een turbo. Tenminste voor zover ik doorgelezen heb hierover.
ja en het zijn allemaal diesel modellen. Want die hebben zo’n isolatie matje erin zitten. En zo’n bodemplaat van plastic die idd op het subframe zit.
Dus water hoopt zich op in de isolatie, dan lekker Nederlands weer erbij. Droog, nat, ijs kou, pekel (stom land ook met die pekel…) en tja dan roesten duh…..
Wees blij dat je geen Mercedes rijdt, die rotten helemaal onder je gat vandaan….
dus elektrisch gaspedaal omdat er een Z voorstaat bij het motortype.
Je kan het gaspedaal eens checken.
EGR klep geeft fouten en lampjes als deze kapot gaat. Tenminste voor zover ik weet.
Maar volgens mij kan je missen.
ja, de olie lekkage is opgelost met de pakking voor de retourleiding.
Alleen de stank is er nog een beetje. Maar dit komt vanwege het feit dat er nog een restant olie aanwezig is op het huis van de turbo. Dit gaan ik van het weekend weghalen met een beetje remmenreiniger. Dat ontvet super.
Dus het is opgelost naar mijn idee.
auto wordt dinsdag gemaakt. Hopelijk is het die pakking.
Dan moet het weer goed zijn.
Er staat pas 70dkm op de teller dus moet zeker nog wel even kunnen qua km stand.
We zijn bij de garage geweest, volgens desbetreffende monteur.
Betreft het de retourleiding en daar de pakking van. Hij legde mij uit over de druk van mechanische pomp, die drukt de olie door de leiding. Als dan de pakking poreus is geworden. Bestaat er de mogelijkheid dat via de pakking van desbetreffende leiding olie naar buiten komt.
Deze zal vervolgens in contact komen met de hete turbo. Dus zal deze verbranden voordat deze de grond raakt zeg maar. Dus verklaart dat ook meteen jouw geur in de cabine van de auto.
Voorlopig de oplossing volgens hem: vervangen van de pakking. En dan aankijken of dit het daadwerkelijk ook zo is. Maar naar zijn vermoeden wel. want de rest van turbo is droog. Tevens bevat het uitlaatsysteem geen olie sporen. En is deze ook droog.
Als de kering lek zou zijn van de turbo zou je meer olie moeten verliezen zowel inwendig als uitwendig. Tevens zou het uitlaatsysteem dan ook olie moeten bevatten, want dat slaat neer in je systeem. En zou het bij het blok en onder de auto nat moeten zijn van olie. En alles is droog behalve dat ene plekje bij de pakking van retour.
Dus dinsdag weet ik meer. Thnx iedereen voor het medeleven van onze geliefde auto.:wub
