Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hier is het koelpakket, had gehoopt iets meer tijd te hebben gisteren. Echter was het zo 17:00 uur en moest ik de auto weg brengen naar de monteur.
Heb alles even uitgelegd op de grond. Als het erop zit dan komen er meer foto’s. Is wel afhankelijk van de monteur.
Nummers zijn bekend.
Alleen was er heel weinig tijd, daarom zit alles nog in het zakje.
de pakkingen zitten er ook allemaal bij.
origineel gepost door OpelRoos
Fotos!Komt vanmiddag. Eerst even werken. Tussen 16:00 en 18:00 wil ik de foto’s posten.
Maar met die oil restrictor wil je dus zeggen dat het lekken van de kering dus kan stoppen?
zo ja, thnx, heb net een nieuwe turbo gekocht LOL:P. No offence even goed een super onderwerp om de volgende turbo te sparen qua olie druk.
Zullen we een lijstje maken met wie zo’n ding wilt hebben? Maar dan eerst meer research en graag de bron van dit verhaal ajb.
Heb Regal al een e-mail gestuurd voor meer informatie.
klinkt goed man, moesten we maar met zijn alleen tegelijk aankopen.
Het verhaal van die man klinkt eigenlijk wel logisch, als de druk te hoog is zoekt de olie een uitweg. Nou dat is de weg van de minste weerstand. Dit betreft dus de pakking in de turbo zelf. Maar als deze mod dus klopt wordt je olie dan ook minder heet, of zit ik hier naast?
Heb de turbo met cool mod binnen. zal morgen even foto’s maken van het koelpakket. Alle slangetjes bij elkaar.
Hier staat een complete uitleg om de turbo te monteren.
http://www.courtenaysport.co.uk/index.php?act=viewDoc&docId=147
als je bedoeld ik wil een demper van een 1.6 op de coupe zetten, dat kun je vergeten. Dat gaat niet passen.
Maar als je iets leuks wilt, kijk eens bij EPS ofzo. Die maken hem op maat van RVS. Hoef jij je nooit meer zorgen te maken om een uitlaat die kapot gaat.
Dit is wel heel erg relaxed.
Ben toch benieuwd waar je toch steeds alles haalt……
Ik mag het pas kopen als het oude gaar is maar goed, komt van zelf wel hihihihi
dus bijna op gebruikt dus in het ergste geval.
Er zijn revisie setjes voor de turbo’s beschikbaar heb ik vernomen.
ach, scheelt 40 euro met mtech.
Maar idd hij zit er dit keer niet veel vandaan met zijn prijs. Maar ja dat is misschien 1 van zijn paar honderd artikelen die eens normaal geprijst is.
Radiateurslang met aftakking 1337771 (boven) 45.61
METALEN DISTRIBUTIEPIJP 6336125 40.00
SLANG NAAR COMPRESSOR 5860536 (TOEVOER) 8.21
LEIDING COMPRESSOR INLAAT 5849932 46.53
LEIDING COMPRESSOR UITLAAT 5860520 65.00
SLANG NAAR RESERVOIR 1337773 6.78
prijzen zijn incl de BTW excl korting.
Totaal prijsje: 212,13 euro en op basis van 15% korting die de meesten van ons wel kunnen krijgen betaal je netto euro 180,31
Maar is met dit pakket dan ook de slang vervangen die bij onze LET nogal eens bol wil komen te staan? Oftewel degene die er om bekend staat om te springen.
En over het onderdeel waarmee je het koelwater aansluit op de LEH turbo, past het onderdeel van je LET turbo hier niet gewoon op? Scheelt wel weer 65 euro.
Alles is besteld en hopelijk op voorraad en onderweg.
Dit is in ieder geval wat ik heb gekregen van Merel qua prijzen:
– Slang van radiateur naar motor met aftakking 40.34
– Metalen distributiepijp 39.87
– Slang van radiateur naar expansievat 6.78
– Stalen leiding van compressor naar inlaat 64.97
– Stalen compressor uitlaat 46.53
– 4x koperen afdichtringen 0.23
– Slang toevoer-aansluiting naar compressor 8.21Alle prijzen incl BTW
Als ik de slangenset heb dan zal ik er zeker foto’s van maken.
En per onderdeel aangeven welk onderdeelnummer hier aan vast zit.
ja, het is mogelijk.
MAAR je moet goed weten wat je doet anders heb je echt een dik probleem.
En 300 euro is niet bijzonder veel geld wat dat betreft. En hun weten wat ze doen.
Gewoon kabel trekken.
Is niet veel werk en het kan veel ellende schelen. Als de kabels in je auto te heet worden heb je straks misschien geen Astra H meer. En zeker de kabel even af onder de motorkap.
Het is voor jouw eigen best wil. En het klinkt alsof je het al weet. Dus waarom doe je daar niks mee. Neem aan dat je voor advies komt. Probeer c.q. neem dan ook de moeite om dit op te nemen en er iets mee te doen.
dat is knudde.
Olie wissel zou ik altijd doen als je de turbo vervangt.
Zeker ook de olie aansluiting van de turbo vullen met olie, dan de olie slang aansluiten. Dan contact doordraaien en checken of er bij de olie retour olie uitkomt, dan kun je hem pas starten, doe je dit niet dan verkort je de levensduur van je turbo aanzienlijk.
Dat is wat ik heb vernomen om te ondernemen qua stappen als de turbo gemonteerd is.
Moge aannemen dat je nog garantie hebt op je turbo….
Heb een mail verzonden naar een Dealer voor de slangenset, reden moge bekend zijn hihihihi
Alle resultaten post ik uiteraard in dit topic of indien gewenst in een sticky topic via een moderator indien mogelijk.
@Baas J.: THNX.
Ik denk dat ik de dealer ga vragen voor de gehele set van de Z20LEH.
Nog eens een vraag:
Nou heeft de LEH turbo standaard allemaal dikkere slangen qua watercooling. Heeft iemand hiervan ook nummers toevallig?
Want als dat beter is voor de turbo. De oude moet er toch af dus kun je er makkelijk bij heb ik vernomen.
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=161035&hid=&lhid=&lvid=&mid=103
Zoals dit pakket, moet toch goedkoper kunnen lijkt mij.
als je een versterker hebt dan kun je een plaat hout op maat zagen (rechthoekig) daarvan de scherpe kantjes even afschaven. vervolgens inspuiten met lijm en dan stofferen.
Je legt de plank op je achterbank, boort er een paar gaten in, schroeven erin .
Vervolgens leg je al je versterker spul, filters, lampjes e.d. erop. alles vastschroeven aan je plank en klaar.
Kabels werk je netjes af op je bord naar een verdeelblok, dit zodat je alles op de plank kan laten zitten qua kabel werk als je de plank eruit mocht halen voor evt de volgende auto. kabels in je auto leggen, massa van de gordelbout aftakken.
Bij meer vragen, ben ik bereid om een foto van mijn plank te plaatsen. Echter staat deze even op zolder ;-)
Heb je een losse koeler achter de bumper of zit deze direct aan je blok vast?
Als het een losse koeler achter de bumper is, tja dan is deze lek en mag je hem gaan vervangen.
je mist een draadje op je relais zo te horen. En draden en zekeringen buiten je zekeringen kast om zijn niet goed om te hebben.
Tijdelijk oke, maar een permanente oplossing nee zeker niet.
1 voordeel het mooie weer komt er weer aan en het is weer langer licht buiten. Dus dat wordt klussen.
is met een brug 10 minuten werk om die te vervangen.
Kosten zijn niet zo hoog, is wel APK afkeur btw.
Zit idd op de bak, je ziet gauw genoeg waar, want er zit een stekker op.
