Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Er schijnen ook dumpvalves te koop te zijn die rechtstreeks op je oude klep gemonteerd kunnen worden.
nou ik heb leuk nieuws.
Donderdag is mijn bout binnen gekomen van Percy. Deze neem ik maandag mee naar mijn werk. Daar hebben ze een CNC machine. Ach en niet 1 wel een stuk of 8. Dus dat moet vast na te maken zijn.
Ziet er eigenlijk simpel uit.
Ik hou jullie op de hoogte hiervan. Maandag zal ik meer weten.
@:argue :argue :argue
zullen we even stoppen met de vervuiling van dit topic. Mening geven oke.
Maar we gaan er niet verder op in. Tenminste niet hier.
Opel-Forum » Overige » Slap Geouwehoer :jerry
origineel gepost door martijn b.
verkoop hem als je het niets vind en ga naar een ander forum…….
:argue:argue:argueAch ja, kort door debocht misschien maar. Hij heeft wel gelijk.
Ook een VAG gaat naar de klote hoor. Of je nou BMW, audi, vw, seat rijdt maakt geen moer uit. Ze gaan allemaal wel een keer met iets.
Ik zou ook wel weer terug willen.
Maar voorlopig zit dat er niet in, dus maar er het beste van maken.
origineel gepost door merivarijder
Allereerst bedankt voor jullie reactie.
De dealer heeft het stuurapparaat opgestuurd naar Belgie , daar zit ook een bedrijf die die apparaten repareert. Gisteren nog gebeld , ze zijn er mee bezig. Hopelijk deze week terug, want na 3 maanden garage heb ik het wel even gehad!
Ja , en niets anders dan lof over de Garage Broekhuis in Arnhem hoor! Beddankt zover.Zeg je dat nog steeds als je factor 3 betaald voor je stuurapparaat ipv 450 euries en 2 jaar garantie op dat onderdeel.:vertag
Wat een toneel…. :P
andere motor whahahahaha wat een kadootjes. Nou dat wordt lachen dus van de zomer. Want ik zal de airco eens bij laten vullen bij ze. Eens kijken wat ze zeggen.
origineel gepost door Mark16v
Percy is gestopt met alle Opel/Vauxhall werkzaamheden vanwege persoonlijke problemen.Euh, waar heb jij die info vandaan??
Erg leuk, dus ik moet het nu bij Regal gaan bestellen…. En ervoor zorgen dat ik mijn geld terug ga krijgen…. Gloeiende:cry
Ian Percival is een forumlid van vxr forum in de UK.
Hij heeft geen eigen site… Helaas.
Maar hij wordt overspoeld met aanvragen voor die bout…. En hij doet ook andere zaken. Verkorte inlaat, breatherboxes met slangen, oil restrictor bolts.
Hier weer iets van Percy
http://i151.photobucket.com/albums/s135/sridean/090809_171606.jpg
Als het gaatje kleiner is dan zoekt het de weg van de minste weerstand en dat is het blok in of verdere route.
Dus het klinkt logisch dat als de turbo faalt door een te hoge druk, kun je dus het gaat verkleinen van de banjo bout.
En ja idd, als het gaatje kleiner wordt en het kan verders nergens anders heen dan wordt de druk groter. Maar hier is het een ander geval. En waarom levert Garret wel standaard die bout erbij en waarom doet Opel hem niet monteren. Het is een beetje een ontwerp fout. En een grove ook vindt ik.
Ook vindt ik het raar dat iedere dealer in NL gewoon de turbo vervangt en soms wel 3 keer bij dezelfde auto zonder verder te denken. En zelfs lekkende LEH turbo’s gewoon vervangt… Dus ook al heb je een nieuwe turbo, ja hij is iets sterker. Maar hij gaat wel kapot door de druk van de olie.
Kan je trouwens zonder problemen het uitlaat gedeelte verwijderen van de turbo? Of ben je dan de balans van as kwijt? Want het spruitstuk zit er natuurlijk aan vast, maar houdt deze ook meteen de as vast van de turbo?
Er zijn al jongens die er mee rijden, de spullen bij hun zijn toch ook niet stuk gegaan??
Kerni, bijvoorbeeld. Die heeft hem er al 4 jaar opzitten met zijn Vec turbo mod. En bij Garret wordt hij er standaard bijgeleverd.
OK, dan is het dit dus niet.
Hij had het ook vooral over de druk van de olie op het carter, dus als de olie weer terug gaat het carter in. Misschien iets van tegendruk ofzo.
Maar dat lijkt mij ook onlogisch. Ikzelf wil de stap wel wagen om die bout van Ian te monteren. Moet hem wel alleen eerst even krijgen via de post.
Weet niet hoe lang hij erover wilt gaan doen maar ik wordt nu al enigzins ongeduldig.
Heb net met MasterTurbo gesproken, dit is de importeur van 3K Borgwarner oftewel het voormalige KKK.
Wij hebben allemaal een K04 type turbo erop zitten volgens hun en het feit waarom ze lekken dat zit volgens hem in de druk op het carter.
Hij had het over een carterventilatie filter dat vervangen moest worden, dit zodat de druk weg kon van het carter. De olie moet na de turbo vrij weg kunnen stromen en niet onder een druk.
De beste man is zelf Hoofd-Engineer bij MasterTurbo.
Hoi Martijn,
Het antwoord op jouw vraag is ja. Ik ga zo’n bout in mijn turbo plaatsen of laten plaatsen als ik er zelf niet bij kom.
Wat ik wel moet zeggen is dat er bij een Garret GT series zo’n zelfde bout wordt bijgeleverd. Ook staan ze op Ebay te koop. Ook Kerni zegt dat het geen onzin is. Hij heeft dit eerder toegepast op 1 van zijn vec turbo conversies. Dus ik denk persoonlijk dat het niet slecht is.
Voor diegene die een turbo kit op willen bouwen: Ik heb nog een z20let turbo met restrictorbout en intercooler liggen. Met deze bout erin lekt de turbo niet meer. Dit omdat de druk nu minder is van de olie. Dit is ook getest door Ian Percival op het Vauxhall forum in de UK waar ik ook inmiddels member van ben geworden.
Ook heb ik zo juist Masterturbo aangeschreven middels een e-mail. Dit met diverse vragen. Uitslag post ik ook hier.
Sorry, voor de eerste onscherpe foto. Maar ze zijn gemaakt met mijn mobiele telefoon.
Ik heb wel iets zelf gemaakt:
Gaatje in het midden is 2mm
van dat VAG verhaal klopt geen hol van….
Heb er eentje besteld en opgemeten. Zal vanmiddag als ik thuis ben ff foto’s posten hier.
Sommige gaten zijn gewoon 7mm…..
Heb er eentje bij Percival besteld, gemailed maar nog niks mogen horen. Dat was begin van deze week. Als hij volgende week niks heb laten horen dan licht ik PayPal in.
ja, idd ik ook.
Alles wat ik eventueel leuk vindt moet ik allemaal zelf aandragen anders komt het er niet….
origineel gepost door lizard
origineel gepost door Baas J.
Wat denk je zelf? Ooit wel es een Astra met een Z20lex motor gezien? Als je zo weinig kennis hebt kan je m maar beter niet zelf gaan vervangen…z20leX betekend dat die bout voor de z20leT, z20leH, Z20leR, Z20leL etc is!
ok weet ik dat ook weer
vervangen doe ik niet zelf dat doet mn man, aangezien ik een vrouw ben en deze voor mn man heb besteld.
ik denk dat ik kwa kennis over opels niet mag klagen als vrouw zijnde.
greetz
Wel leuk om weer een vrouw erbij te hebben op het forum.
Meestal zie je niet of het een man of vrouw betreft. Niet dat het belangrijk is. Maar de meesten hier zijn allemaal mannen.
Meestal hebben vrouwen een andere kijk op zaken :P
net contact gehad met de VW dealer, hij heeft het gevonden.
Als je gewoon vermeld dat je een banjobout wilt hebben die ook op een 1.8T vw golf zit met een KKK turbo.
Dan komt het helemaal goed.
Dan kost het ongeveer 5 euro.
Weet alleen niet of dit de goede is. Type nummer ligt nog op mijn werk, zal ik morgen even noteren hier.
