Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De auto verbruikt wel veel olie als je van Heerhugowaard naar Barneveld bent gereden en er nog maar 1,5 liter in zit. Dat is best wel extreem.
Ook is het niet goed dat de bovenste slang van de ic vol hing met olie druppels.
Toch netjes dat ze het 1 en ander vervangen hebben aan jouw auto.
dat is knudde!!
Waarom ga je niet eens langs EPS, die lassen een compleet uit RVS opgetrokken uitlaat voor je.
Kost wel wat maar dan heb je ook wat. En 70 mm is geen probleem voor hun.
tja, het beste voor zijn eigen portemonnee ook natuurlijk.
Wat je het beste kan doen is naar EDS in Duitsland.
Heb je ook gelijk een leuk dagje uit.
Succes vandaag bij de Opel Dealer. Laat je niet kisten.
Heb zelf ook een LEH turbo erop zitten zonder enige aanpassingen. Ga ik niet laten doen ook. Er rijdt er nog eentje in Noord-Holland die dat heeft.
je krijgt ook geen problemen met de APK als je de voorkat eronder vandaan hebt.
Het is alleen een milieu maatregel om hem euro 4 gekeurd te krijgen heb ik vernomen.
Wat ook kan is er eentje opkopen en leeg rammen.
origineel gepost door Baas J.
hehe volgens mij heb ik toch iets moois onder de aandacht gebracht hier :DDat heb je zeker, goed speurwerk.
Had vandaag iemand op visite met een LET blok in zijn astra. Hij had het over olie stank in de cabine….. Pakte ratel setje en trok de bovenste pijp eraf bij de ic en de dikke druppels olie hingen erin.
Zei tegen hem als ik de onderste eraf haal dan loopt er wel wat meer uit. Wordt een nieuwe turbo. Gelukkig voor hem garantie werk. Kom je iets moeilijker bij als het geen opc is.
Maar die gaat maandag terug voor garantie werk. Auto kwam bij Broekhuis vandaan…. Multiriem tikte, expansievat koelwater was gescheurd en turbo stuk wordt een dure daar voor ze in Barneveld.
ik heb ook mijn turbo vervangen van let naar leh. Maar kan nou niet echt zeggen dat ik er iets van merk.
Ja hij maakt iets meer geluid, so what.
Zetten ze de software om tot iets waardoor hij harder loopt met meer kw/pk of doen ze hem gewoon finetunen?
ik doe mijn best om alles zo compleet mogelijk te leveren.
Momenteel de volgende leden komen in aanmerking voor een bout:
1. Mark16v
2. MyzterOpel
3. Martijn b.
4.Als ik de bouten heb, laat ik pas weten waar het geld naar toe mag. anders heeft iedereen straks betaald en gaat er onverhoopt iets de mist in. En dan kan ik alles weer ongedaan gaan maken. Volgende week weet ik zo en zo meer.
ja, is zelf te plaatsen.
Kost je in het ergste geval 30 minuten. Maar met een beetje vet tussen de ringetjes zodat het ff blijft zitten is het zo gepiept.
euh duh, Regal UK werkt samen met EDS.
Daarom verkopen ze ook dezelfde spullen.
Ik heb gisteren tekeningen ingediend en het model. Alles doorgesproken.
Ik wordt gebeld bij onduidelijkheden en dergelijke.
Maar het wil wel wat zeggen dat EDS dit nu verkoopt!!
ja, dit verhaal ken ik. komt ook bij een revisiebedrijf vandaan.
Maar als jij jouw oliefilter vult met olie en hem dan pas monteert en de bobine galerij los haalt oftewel ff stekker eruit en je draait dan een paar keer het contact is de olie al in de turbo. Heb ik van een monteur en tuner. Dan komt er helemaal geen slijtage aan die lagers.
Gooi je niet je filter vol dan hoest hij in ene je filter vol en krijgt hij bij de turbo misschien olie te kort, juist dan krijg je gelazer op langeren termijn. Oliewissel doe ik eigenlijk al jaren zelf. Dan bespaar je de monteur uren en kun je natuurlijk iets betere olie kopen dan het standaard prutje.
de druk van olie hoort niet gereduceerd te worden in de turbo zelf heb ik begrepen van een revisie bedrijf. Weer eentje meer info. Daarom levert Garret er ook een bout bij met een zelfs nog kleiner gaatje dan dat wij nu willen toepassen.
De olie dien je gematigd aan te voeren volgens de waarden van de fabrikant. En niet volgens dezelfde waarden als intern van de motor zelf. Deze zit inderdaad op 6,5 bar.
En tja de turbo is universeel maar het blok waaraan deze wordt vastgezet niet. Daarom kan het handig zijn om een aanpassing te maken. En daarom het gaatje ook 3 mm…..
Jouw wantrouwen in deze theorie kan ik op zich wel volgen. Maar het gaatje van 3mm is de boosdoener, deze had kleiner moeten zijn om aan de waarden te voldoen die de fabrikant opgegeven heeft 2 – 4 bar max. Dus daarom deze oplossing.
ik hoop ze toch zeker wel volgende week te hebben. Diegene die besteld hebben krijgen op volgorde aangeleverd.
Bij een update is dat ook weer hier te lezen. ;-) Doe mijn uiterste best om het zo snel mogelijk allemaal te hebben.
koelmodificatie zit bij mij er al op, ik heb een LER van 2004.
Dat is een verschil, iets andere turbo misschien? Want alles paste 1 op 1 met die van een nieuwe OPC.
en ja, die 8 pk. Waarschijnlijk iets andere software
Ach ieder zijn meug, maar denk je dat hij er een chip in doet…..
Is toch gewoon stekker tuning wat hij doet?
en 4,5 bar brandstofdruk is te hoog heb er niet super veel verstand van maar het lijkt mij niet te kloppen….:hmmz
En ik zou er een dagje voor uit trekken om naar Duitsland te gaan idd.
Is je uitlaat al 70mm van voor tot achter?? Grotere IC al geplaatst? andere mapsensor?
Zo nee, zonde van je geld om je fase 3 te laten oplappen door hun want dat is het eerste wat ze je vragen als je er bent. Heb het eerder gehoord van iemand die daar geweest is.
Niet negatief bedoeld maar hun stellen gewoon iets meer eisen.
Ik kan ze na laten maken op mijn werk, dien alleen even een tekening aan te leveren van de bout.
Moet de materiaalkosten + productie betalen.
Ze komen dan op een prijsje van 15 euro per stuk incl verzendkosten in een envelop. Ook zal ik kijken of ik die koperen ringetjes erbij kan doen.
Ik denk dat ik er 15 laat maken. Dus de eerste 15 die reageren in deze thread die hebben er eentje.
1.
2.
3.
4.Vul je naam in en doe mij jouw adres via de U2U.
kijk bij jou ziet het er verrekte goed uit!!
Tankje is ook bij QSP te krijgen zag ik net. Nette prijs hoor!!
En zo te zien werkt het ook nog, kijkglaasje/slangetje is al bruin van de olie.
ow oke, dus een filtertje erop zetten of een catchtankje.
Maar nu zit het toch ook al zo, maar dat is dus een milieu verhaaltje.
Filtertje wordt niks, wordt 1 grote vieze vette klerezooi onder de motorkap. Per jaar kun je ongeveer een halve liter rommel verwachten in je tank.
Zoiets dus:
http://www.verboom.net/projects/speedster/20070925/index_nl.html
nou het mooie weer is begonnen.
Maar eens gaan kijken of we de boel kunnen gaan opmeten en bestellen.
Luchtfilterhuis heb ik al. Nu nog 2 slangen in een hoek van 90 graden. Eentje van 63 > 70 en eent 70mm.
Dan nog de carterventilatie aansluiten onderop luchtfilterhuis, kwam er net achter dat er een mooie opening voor zit aan de onderzijde van het luchtfilterhuis van de cdti. Dus ik hoef geen T-stuk te kopen om de ventilatie aan te sluiten.
Heb inmiddels ook een setje besteld.
Komt aankomende week binnen. Heb gekozen voor een ander merk: Signat, komt bij ASN Nederland vandaan.
De man van de advertentie maakt ze nog steeds.
Niet om reclame te maken maar heb er weer eentje besteld (dit keer voor iemand anders)
Indien iemand er nog eentje nodig heeft: aa.lt@orange.nl
