Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als je het rubber achter los hebt verwijder dan ook de 2 witte achter panelen.
Als je dan ruimte hebt doe je er voorzichtig een paar doeken tussen anders heb je kans dat je hemeltje knakt. Als deze knakt zie je dit voor altijd.
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
wat een hoop commotie om een bout btw…zeker als je na gaat dat bijna elke andere turbo op een ander merk auto ze standaard al heeft.
hadden ze wel fabriek af mogen doen dit:thumbdown
Naja, hoop commotie. Ik heb ze gewoon na laten maken. En probeer mijn kosten eruit te krijgen die ik ervoor heb moeten maken.
Dat een ander merk andere aanpassingen heeft gedaan oke. Maar VW heeft ze niet. Want ik heb iemand bij VW werken die heeft alles nagezocht en de bout van VW is hetzelfde als die van Opel. Mercedes niet. BMW ook niet.
Dan bedoel je zeker een ander turbo merk dat ze standaard meegeleverd heeft zoals: Garret.
Dus vraag mij af welk merk jij dan bedoeld. Aangezien niet alle banjobouten hetzelfde zijn oftewel universeel. je hebt ook nog verschillende schroefdraad types dan alleen maar standaard metrisch.
origineel gepost door zetos
Nah valt mee de turbo zelf is het duurst voor de rest wat klein materieel maar bezuinig nergens op.
En wees voorzichtig met je tapeinde doe moeren goed inspuiten met kruipolie en goed in laten trekken.
En vergeet niet om een nieuwe olie filter te plaatsen en die voor montage al te voorzien van voldoende olie.Juist, dit vergeten dus de meeste mensen.
Leuk verhaal zo bij elkaar.
Netjes gedaan. Jammer dat Patrick van Mtech niet af en toe op een showtje staat ofzo. Om nu helemaal naar Oirschot te rijden voor een remap…….
De onze pakt ook iets te vroeg op. Jammer genoeg, heb je dan niet super veel meer over in de top. Zou mooier zijn als het per versnelling geoptimaliseerd is. En dan wel met een 6-bak whahaha zag een mooie F28….. Maar is veel werk en ik ben nou ik weer niet zo handig dat ik dit zelf zou kunnen….
Het schijnt ongeveer een kilo of 6 te schelen.
En hij pakt iets feller op zeggen ze op het vxr forum.
Dit is gewoon keiharde auto porno whahahahahaha. Dit gaat als de brandweer en het mooie is dit blijft doortrekken.
hitteschild moet idd even wijken voor montage. Maar als je de waterpomptang pakt en de rechter slangenklem los haalt dan kun je het schild er zo tussenuit halen. :D
OK dank je wel. De warmte is wel aanwezig het koude heb ik niet gevoeld eerlijk gezegd maar voelde wel verschil in temperatuur in de leidingen maar om nu te zeggen dat het koud was nee.
Toch maar ff naar de airco boer thnx.
je hebt een setje dat je een gaat moet boren en dat je er een soort kruisstift in slaat. Daarmee moet deze te verwijderen zijn lijkt mij?
1. tijgetje57
2. MyzterOpel
3. Mark16v
4. astracoupeturbo
5.Nog een plaats over dan gaan ik alles uitzoeken, prijs opmaken en indien akkoord alles bestellen.
Waarschijnlijk wordt het een setje met catchtank omdat dit wel heel erg mooi is om erbij te hebben.
niemand anders meer een bout?
Heb er nog zeker 10 liggen…… Zou zonde zijn als ik er mee bleef zitten.:hmmz
je hebt ook complete setjes bij de Brezan mocht je zelf niet zo heel erg crea bea zijn natuurlijk :D
tooltje is easy men neme een oude lijmtang formaat niet te groot, in je remcilinder cupje zit een tandje. Dit tandje neem je over op het voetje van je lijmtang. Dan heb jij je tooltje om alles terug te draaien. (bron: internet)
Want je krijgt hem niet terug geduwd omdat er een wormwiel achter zit. dus je moet wel draaien. Echter weet ik nu niet meer of je nu linksom of rechtsom moet draaien….
Maar daar weet iemand hier vast en zeker wel een aanvulling op?
Heb ook een adres waar ik slangen sets kan bestellen voor een verkorte inlaatweg.
Ik kan jullie een een korting (door) geven van 10%.
Ik ga even uitzoeken of het dan helemaal compleet is met alle aansluit middelen en of het dan nog de moeite is om alles te regelen. Bij interesse ga ik dit uitzoeken en bij geen interesse doe ik dat niet. Wellicht met carter ventilatie tankje. Maar zoals ik al zei moet ik uitzoeken.
Minimaal 5 nodig om dat uit te vogelen. Mijzelf heb ik er al opgezet. Dus nog 4 te gaan.
1. tijgetje57
2.
3.
4.
5.origineel gepost door giuliettaevo
Je moet die bouten niet gebruiken in een turbo…:thumbdownRVS bouten moet je ook nooit gebruiken in een motorblok, krijg je namelijk nooit meer los, breken af.
Het materiaal verandert door de hittecycli die het ondergaat als het steeds heet wordt en afkoelt.Veel succes met losmaken als die turbo er een tijdje op gezeten heeft…
Een RVS a4 bout is overigens qua treksterkte een stuk zwakker als een gewone 8.8 bout. Maakt in dit geval niet uit maar onverwoestbaar zou ik het niet noemen….:hmmz
Koperen ringen zou je kunnen gloeien als je ze wilt hergebruiken.
Smeer de bout alvorens je hem erin draait even in met wit zuurvrij montage vet, mocht je dit niet hebben kun je ook koper vet gebruiken.
Mocht hij er dan uit moeten dan lukt dat ten alle tijden natuurlijk. Maar dat lijkt mij meer dan logisch natuurlijk. Dit doe je met alle bouten in je blok. Anders heb je kans dat iets invreet. Maar met welke metalen heb je dat niet. Dit is vooral belangrijk met RVS in Aluminium.
Het gaat bij de banjo bout niet om de trek sterkte, sterker het heeft niks te houden. Vast is vast en klaar. De koperen washers kun je idd hergebruiken mits ze niet gerafeld zijn. Mochten ze wel beschadigd zijn raad ik aan nieuwe te gebruiken ipv hergebruiken.
Omdat ik toevallig een potje montage vet heb staan zal ik op iedere bout een likkie doen alvorens ik hem in zijn verzend zakje stop. Ik heb het toch liggen.
Wrijf het vet er niet af met een doek, alvorens je de bout gaat monteren. Anders is mijn actie voor nop.
origineel gepost door martijn b.
“Extra sterk en de inlaat gaten zijn geflowed oftewel taps naar binnen. Standaard is dit niet zo maar het schijnt volgens de ingenieur wel uit te maken”Hoe bedoel je dat dat dit wel uitmaakt en zitten de koperen ringetjes erbij?
Grtz,
Martijn
Ik doelde op het geflowde gedeelte, of je nu olie langs een haakse rand naar binnen blaast of je doet dit door een gat wat al taps naar binnen staat. Volgens tekeningen en simulaties maakt dit uit. Hij vergeleek de bout met eentje van de VAG groep. Die bouten hebben dit allemaal al.
the rings are not there… Helaas. Maar het zijn washers, deze kun je hergebruiken.
Ik kan kijken of ik ze erbij kan kopen. Maar dan ben ik bang dat ik niet uitkom met mijn prijs. Het is nu al kantje boord, ze hebben ander materiaal gebruikt. Alles heeft zijn prijs. Ik zal vragen wat het mij kost voor die ringetjes.
Maar ze zien er erg goed uit, al zeg ik het zelf.
