Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
okey, dus je LMM stop je zo in het manchet van de CDTI box? klem er omheen en klaar?
Ziet er goed uit.
Wel lekker link eigenlijk. De bouten die gebruikt zijn bij de achterzijde zijn rekbouten. Daarvan wordt er geadviseerd ze maar eenmalig te gebruiken.
Daarom zitten er bij nieuwe blokken ook nieuwe bouten.
Ik heb ze ook erin zitten. Geen problemen. Mijn stotteren, tenminste een haper tijdens gas geven is eruit hierdoor.
idd remblokken vervangen. Waarom zou je ze niet meteen vervangen als de boel toch al open ligt. Erg jammer van de gedane moeite.
er waren ook leden hier die waren naar VDB works in Kuinre geweest. Dat was ook wel goed bevallen.
En hij heeft een bank en schijnt hem wel goed af te stellen niet dat hij maanden te arm loopt met alle risico’s van dien.
Tunen is leuk maar het kan gauw verkeerd lopen als het niet goed wordt gedaan.
Dan zou ik ook even de lekkage opsporen. Waarschijnlijk bij spruitstuk. Deze moeren kun je iets aandraaien als het hitteschild verwijderd is.
Loop ook je vacuum slangen eens na om te zien of alles goed vast zit. Misschien zit er wel eentje los.
Mooi geluidje. Maar als ik daar mee thuiskom dan vermoord ze me.
Ze vind het geluid nu al iets te hard. Heb alleen nog maar een andere einddemper. Middendemper (lees: rechte buis) ligt nog in de schuur.
Luchtbel in je systeem?
Misschien helpt het als je kachel aanzet in de auto dat deze dan wel doorloopt? Had eens een bel gehad met mijn eerste auto.
Heb er niet veel verstand van maar bij jouw foto staan je merktekens wel heel anders dan bij Baasj.
Hopelijk komt het goed met je motor en is er niet al te veel schade.
Branden er lampjes op het dashboard? Wanneer houdt hij in altijd of alleen als deze koud is of juist met een warme motor?
Is allemaal wel handig om te weten
Wellicht ook aardig om jezelf eerst even voor te stellen alvorens jij jouw problemen meteen hier neer dumpt.
Of ga je ook naar een verjaardag met onbekende mensen, je komt binnen pakt een biertje en ploft neer.
origineel gepost door OPCdriver
Gebruik al jaren K&N oil filters met 1″ dopaansluiting
om hem makkelijk te verwijderen.
Niet goedkoop maar dat is m’n auto en motor ook niet.Had even gekeken naar die filters van K&N maar de kosten vallen best mee.
http://www.efkaimport.nl/Subpaginas/26/Oliefilters.html#half
Nu alleen nog de juiste hoogte en typenummer.
deze is ook wel leuk
http://link.marktplaats.nl/366849764
Maar de astra/zafira z20let is wel betrouwbaar te noemen vind ik. Nadeel is alleen de turbo. Maar dat is te ondervangen met een bout van 15 euro.
Voor de rest rijd het super.
ja, gewoon weer vast draaien en klaar denk.
Al dat Nm gebeuren is leuk, maar voor de pro en met indrukpakkingen enzovoorts.
In jouw geval gewoon goed aandraaien en klaar. En onthoud VAST=VAST.
wat doet de temperatuur sensor in de auto? Slaat die door naar de 100 graden? Dan heb je een lek en een goede ook. Uitzetten, garage bellen of anwb.
Als er geen water meer in zit draai je hem over de kop.
Check eens onder de auto of de radiateur.
we wachten af
Tis van een andere auto.
Maar wellicht kun je er iets mee?
http://www.jeepforum.com/forum/f8/fuel-tank-vent-problem-768433/
http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/showthread.php?165685-fuel-tank-vent-valve
past die pijp zonder enige aanpassingen in de Astra/Zafira dan?
Dus zonder rare bochten te maken of zonder de knik/nok te omzeilen zodat de pijp maar op manier past?
rookt je auto? wanneer merk je dat de turbo erbij komt met trekken?
Trekt de auto wel? Branden er lampjes op het dashboard?
Ga eens banken met de auto, dan kunnen ze zien hoeveel pk’s erin zitten. Ik rij met mijn zafira 1500 kg een astra 1700 diesel helemaal zoek.
zitten erop remt als een spons sinds gisteravond. FF inremmen de komende 500 km, kijken of de blokken goed gaan pakken over de volledige schijf.
Slijtage indicator was al enigzins versleten de andere kant niet.
De blokken waren bijna helemaal plat. En dan die groeven aan de binnenzijde van de schijven hebben het er niet beter opgemaakt.
Gelijk ook nieuwe olie erin. Wat een rotzooi kwam eruit.
Ben blij dat alles er nieuw op zit.
origineel gepost door Andre Botter
Beste meneer Botter,Shell V-Power in Nederland is een 97 RON benzine, en kan in elke benzinemotor gebruikt worden vanaf bouwjaar 1996. Deze motoren zijn uitgerust met een pingelsensor en kunnen de ontsteking aanpassen aan de getankte brandstof. Is de motor niet uitgerust met een pingelsensor, of de motor is speciaal getuned, dan kan Shell V-Power 97 RON (enkel in Nederland) gebruikt worden to een compressieverhouding van 1 op 11.
Met vriendelijke groeten, bien à vous, kind regards
Joris Vermeylen
Shell Lubricants Technical Information Centre (TIC) BeNeFrux & Switzerland (Fr)
S.A. Belgian Shell N.V. :fy1:fy1:fy1Dus we moeten maar genoegen nemen met minder vermogen met V bagger:swear
Kijk wel een slimmert die daar zit. Hij heeft er wel sjoege van.
ik rij lang niet altijd met licht aan. Maar de stukken langs het NH kanaal wel. Dat is zo onoverzichtelijk dat je haast wel wil anders wordt je niet gezien.
En zoveel draden meubelen dat de lampen aan gaan zodra je start is overbodig vind ik.
Wat je dan beter kan doen is led verlichting installeren die uit gaat als je de verlichting aan doet.
