[thereaper]

Dat kunnen je assen makkelijk hebben,
Vectra B met x18xe had ook 4 gaats,
dus da’s echt geen punt

[thereaper]

denk het niet,
heb daar alleen niet gekeken bij mijn oude assie, maar denk dat als je een beetje zoekt achter je zekeringkastje dat je wel prijs hebt.
anders achter het paneel boven je pedalen.

[thereaper]

je kunt ook ff achter je dashbord kastje kijken,
bij mijn vorige astra lagen een flink aantal draden loos,
in de plakband.
deze zijn volgens mij van de ramen en spiegels,
moet je alleen ff weten welke op welke pin moet.
scheelt toch weer draden trekken

[thereaper]

Staat voor Mass air flow.
is de luchtmeter die in de slang zit die van je luchtfilterbak naar je motor loopt.
kan zijn dat de draden van die sensor erg geknikt zijn (gebroken) was een foutje van de dieseltjes van die leeftijd.
je kunt proberen de draad iets langer te krijgen of gewoon weer ff recht maken.
maar dat heeft weinig met je automaat te maken
maar zou wel ff kijken naar je wielsensoren.. ;)

[thereaper]

Klinkt alsof je schakelaar kastje van je verlichting overleden is.
op de sloop een andere zoeken en uitwisselen

[thereaper]

Oke,
het kan zijn dat je schakelaar voor je richtingaanwijzer sluiting maakt, heb ik eerder gehoord.
maar veel suc6 met testen!

[thereaper]

het idee dat stroom vanuit de accu van je camera de problemen heeft veroorzaakt lijkt mij onmogelijk.
de multitimer zou kunnen maar is de timer van een vectra b wel gelijk aan een van de Astra G?
kan zijn dat deze intern iets verschillen en zo dus iets verkeert inschakelt.

[thereaper]

het zou je stuurkogel kunnen zijn, maar weet het niet zeker,
heb het zelf nog niet gehad met m’n astra’s

[thereaper]

ja dat hoort zo bij een opel, kan me er geen voor de geest halen die dat niet had, zelfs de corsa a had dit ,
je kunt er zelf een schakelaar tussen solderen als je dat persee wil, maak ik zie er de meerwaarde niet van in

[thereaper]

ik zou je airco ff laten controleren met fluo,
dan weet je wat er lek is, en dan bekijken of je het zelf kunt fixen.

[thereaper]

klopt, mijn ramen zijn ook al een keer van het padje geraakt, en na de truuk zoals hierboven vermeld werkte ze weer.

[thereaper]

Hallo gilbert,
het is te doen alleen wel redelijk veel verk,
je oude raammechanisme eruit, nieuwe erin,
bedrading aanpassen,
extra knoppen in je deurgreep bestuurderskant,event, je kiekers vervangen voor een met grotere comfort stand,(4 ramen)
dus wel een leuk project maar kan in delen gedaan worden.
suc6 groet ruud:cool:

[thereaper]

Hallo lennart,

alles is onklaar te maken, maar makkelijk niet,
moet een aantal dingen doorlussen.

ruud

[thereaper]

Hallo,
ik ga altijd naar garage Hoeks in berghem is een paar km verder als oss,
geeft altijd goede service, is niet duur en weet veel van opels,
maar de keuze is persoonlijk, als jij er goed gevoel bij hebt is het goed,

[thereaper]

Oke suc6 jeffrey,

hou ons op de hoogte over je bevindingen!

[thereaper]

Je hebt mail jeffrey

Ruud

[thereaper]

Hallo,
standaard is deze inderdaad hand bediend dus met de sleutel in het slot.
de kiekert zit aan de bijrijderskant achter de plastic kap bij de deur (onder handschoenenkastje)
Hier zouden de draden op moeten zitten.
Veel suc6
Groet Ruud:P

[thereaper]

Hey jeffrey,

ik heb ff gezocht en als je goed is zijn de draaden rood/blauw en rood/wit van je slot dit is gewoon een schakelaar.
dus of eventjes kortsluiten of losmaken voor open/dicht sturen.
event. stuur ik de schema’s ff door is wel ff ingewikkeld om deze te lezen.
komen uit de TIS dus werkplaats handboek
Groet Ruud

[thereaper]

Bedankt niko,

ik heb er weinig aan omdat ik aan de andere kant van nederland zit dus niet in de buurt van spijkenissen of rdam zuid.
ik heb nog ergens een schema van de module die zal ik meteen ff opzoeken.
en dan stuur ik je weer een andwoord jeffery

groet ruud

[thereaper]

Tja, da’s vervelend helaas zit ik niet echt in de buurt,
wel handig als er iemand in je buurt zit met een op-com in bezit.
ivm programmeren..
je kunt je unit nog testen door op te zoeken welke draden van je slot zijn en deze ff tegen elkaar aan te houden.
als hij dan wel werkt dan weet je dat de unit goed is dan is het het slot zelf.
zal eens kijken of ik kan achterhalen welke pin op de connector het is

Suc6 Ruud

[thereaper]

De relais zitten IN het kastje en dit kastje kun je niet zomaar uitwisselen.. moet dan geprogrammeerd worden.
je deurslot kun je gewoon uitwisselen.

[thereaper]

Misschien ook een ideetje?

ik heb mijn parrot onder de asbak geplaatst op het plaatje waar je stoelverwarmings schakelaars in kunnen.
Als je wil plaats ik wel een paar foto’s

[thereaper]

Vandaag de pas gereden schade:cry aan mijn assie hersteld,
was nog een aardig werkje,
2 deuren vervangen, wielkas uitgedeukt en schoongemaakt,
en het zaakje in de plamuur gezet
nu nog een keer laten spuiten!:D

[thereaper]

bij je bestuurders slot zit geen motortje die je hoort als je de sleutel draait. daar zit eigenlijk alleen een schakelaar,
je kunt ook eens even kijken bij de unit voor de vergrendeling, die zit bij de passagiers kant achter de kap naast de deur

veel succes! Ruud

[Auteur]

Berichten