Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
de spanning staat niet op de knop van je achterruitverwarming maar op je multitimer, gewoon van de relais van je achterruit verwarming in je multitimer
eigenlijk ff je topic verplaatsen naar het marktplaats van dit forum,
daar staat misschien wel iemand die hem heeftnette astra man,
ook mooie velgjes,
vond je oude velgen ook erg mooi! heb je die nog?
en dat xenon staat ook geweldig.ik heb wel de schema’s van de kiekert maar niet het kabeloverzicht onder de motorkap,
pm me maar je mail adres dan stuur ik hem op.alleen voor heb je remschijven achter zitten trommels
op je vooras zitten geventileerde, grote weet ik niet uit mijn hooft maar dat staat wel op die internet site’s voor de onderdelenik denk dat je het beste ff naar een garage kunt rijden en daar ff het lichtbeeld meet apparaat kunt “lenen” ben je overal van af, en dan is het altijd goed ook meteen voor de apk.
jep lijkt alsof je dynamo overleden is, of bijna overleden is, daarom valt ook je stuurbekrachtiging uit.
en inderdaad ff meten hoe de spanning op je accu is. dan weet je het zekerweet niet of de koolborstels te vervangen zijn, misschien is het net zo makkelijk om er een op de sloop te scoren, alleen weet niet of dit zinvol is,
heb toevallig het zelfde gehad afgelopen week. maar de mijne deed het weer na een keer aanzwengelen, en tot nu toe doet hij het weer prima, hoop dat het zo blijft,hou ons op de hoogte. weet graag wat me te wachten staat.Meestal is het inderdaad de dynamo,
als de dynamo kapot is schakelt de stuurbekrachtiging zelf uit,
kun je makkelijk zelf meten,
spanning op de accu meten, moet meer als 12v zijn,
dan auto starten, en nogmaals meten spanning moet dan nu zo rond de 13 tot 14 volt zitten, dus altijd hoger als spanning voor het starten.dan moet je de draden ff doormeten vanaf de kiekert,
dus stekker loskoppelen en dan met een multimeter doormeten dan weet je welke draad kapot is,
heb event. wel een schema van de kiekert, als je wilt pm dan ff je mail adres.mijn aanjager gerepareerd,
die gaf spontaan de geest, ff een zwengel geven en hij liep weer.
ook meteen mijn cabine filter vervangen, wat zat daar een vuil in zeg, volgens mij nog nooit gedaan. :(25.000km,
gekocht in dec 2010,
met ong. 187.000km
nu 200.200km,
and still going strong
astra G 5drs uit 2000,
x16xel 101pk
alleen nog maar een afgebroken achterveer gehad,
dus dat gaat prima,
en nog maar 1,5 liter olie bijgevuldeen goed 2012 gewenst en allemaal vele veilige km,
mijn plannen:
nieuwe velgen 15 inch, zodat mijn nieuwe bandjes overkunnen,
mistlampjes inbouwen,
Xenon inbouwen,
instapverlichting voor + achter inbouwen,
onderhoudsbeurtje geven,
en voor de rest hem goed verzorgen zoals het hoort :thumbja lijkt mij ook,
zover ik weet hoef je die meldingen niet te resetten,
en een astra gtc is er pas van na 2003bij mijn vorige astra heb ik dieselcleaner gebruikt omdat deze was afgekeurt ivm de uitstoot,
na een flesje en ff flink planken kwam i keurig door de keuringIs normaal,
de airco gaat beneden 4 0f 5 graden niet aan, is een vorstbeveiliging die via de buiten temp. looptheb dit ook gehad in mijn vorige astra,
kijk even of de fitting van je dimlicht goed zit, zijn hier toevallig de bevestigings nokjes van afgebroken?
zoja dan kan daar vocht door naar binnen, bij mij is het vocht vanzelf opgetrokken, duurde een weekje of 2 maar toen was het wel droog :Dje kunt misschien ook ff informeren bij bedo in waalre, is bij jullie ook om de hoek,
die heeft ook wel iets van die aard liggen, zag ik de laatste keer, dit is een opel sloop.
heb geen ervaringen met de schermen die ze verkopenheb zelf een 1.7 diesel gehad, was inderdaad niet snel, maar wel betrouwbaar,
en ook best zuinig, hij starte altijd, hoe koud het ook was, zelfs toen mijn accu nog maar 7 ampere overhad een nieuwe had 75 ampere,
dit was de x1.7dtlklopt,
en je paneel zit aan de bovenkant vastgeschoven,
dus als je alle schroeven eruit hebt zoals derartz al zei dan kun je je paneel omhoog schuiven over de pin van het slot heen.
suc6,
als je het eenmaal weet stelt het niet meer zo veel voor,
