Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
’t Is een verzameling van problemen, ik denk gewoon dat de afstelling van ontsteking/gasklep/stationair etc niet meer klopt. Heb zo op afstand geen idee, maar z’n problemen staan omschreven in dit topic
Eerlijk gezegd vind ik ’t een bijzondere test. Je kleppendeksel staat in verbinding met de randen van je cilinderkop, niet met je zuiger.
En een trillende zuiger, dat zal wel een kabaal maken zeg, lijkt me ook stug dat ie dan nog fijn loopt.
Maakt ie het geluid trouwens ook als je de koppeling intrapt, of is ’t dan weg?
Kheb dit uit de vraagbaak, en nu je ’t zegt, welke is er voor de pomp… zal vast en zeker ’t schema zijn van een met een mechanische pomp.
Voor de pomp zit er ook een 15a in, maar op welke positie, dat staat er dan weer net niet bij.
Heb ’t ff opgezocht:
1: 5a (rechterzijlichten en achterlichten)
2: 5a (allerlei verlichting)
3: 8a (interieurverlamping, grootlicht, alarmlichten)
4: 8a (ruitenwissers en sproeier)
5: 8a (aanjager)
6: 8a (remlampen en richtingaanwijzers)
7: 16a (achterruitverwarming)
8: 8a (toeter, indien aanwezig: sigaretteaanstekerverlichting/mistlampen)
9: 8a (reserve)
10: 8a (indien aanwezig: mistlamprelais)Is niet per se voor GSI, maar kan me niet voorstellen dat daar een enorm verschil in zal zitten.
@ikdenman wrote:
@mantallica wrote:
Zondag gespot in Hoogeveen een grijse Manta GT/E B1 iemand van hier?? :jerry
zeker die grijze johan ??? :jerry :jerry :jerry
Met die zwarte motorkap zeker? ;)
Normale pils drink ik het liefst Hertog Jan, Grolsch ook wel (totaal anders als HJ maar goed te doen). Palm is ook fijn. Jupiler is wel fijn als je in Luxemburg op een zuipfeestje met de OMCN zit ;)
Verder Hoegaarden wit (favo witbier), Erdinger weiss. HJ Grand Prestige (al dan niet vermengd met een scheutje goede Port of een halfje HJ Weizener), HJ Weizener, La Chouffe, Gulpener Korenwolf, Hoegaarden Citrón (lekker fris en maar 2,5%alc.) HJ Oerblond, Veluwsch Blond van de Hazeburg uit Ermelo.
Zoals je ziet, veel witbiertjes :thumb
@Sandra. wrote:
Om even op die menstruatie terug te komen ,
Een tijdje terug, kwamen ze bij mij ook te laat door. :???: Ik natuurlijk in volle stress, kon er echt niet mee lachen.
Ik vertelde dat tegen men vriend, hij vond het geweldig dat ik zo aan het stressen was.
Zijn voorstel: laten we rustig een filmpje kijken, ontspan een beetje en ’t komt wel goed …
We zitten naar de tv te kijken, reclame ; reclame over een buggy daarna reclame over pampers , …
Dacht dat ik het kreeg! :swear
Dus ik zette een andere post op, ook reclame ; reclame van zwangerschapstest !!
En men vriend maar lachen, ik werd er gewoon niet goed van !Dus ik ga naar toilet om eens te zien én jawel hoor, ik had ze doorgekregen.
Ik dacht natuurlijk “nu is het mijn tijd om eens goed te lachen” en ik ging op bed liggen.
Men vriend kwam er aan en vroeg wat er was, ik : “heb ze nog altijd niet doorgekregen, ’t is echt ni normaal schat, ik heb ze nog nooit zo laat gehad dus er moet wel iets zijn… Begin er maar aan te wennen, papa”
WIT dat hij werd, niet te doen !
& toen kon ik natuurlijk men lach niet meer inhouden :lol:Hahaha, prachtige actie, en als ik je vriend was had ik waarschijnlijk helemaal hetzelfde gereageerd, ook eerst lekker nonchalant want er is vast niks aan de hand, maar als ’t er opaan komt dan denk ik dat ik ook wel een wegtrekker zou krijgen ja :jerry
@joelvereycken wrote:
Inderdaad de foto die je op de foto ziet.
Ik heb gewoon de schroef van de gasklep (om hem verder te duwen) wat verder gedraaid
Bedoel je nu het kleine schroefje bij je gaskabel? Zodat ie standaard wat open blijft staan? Maak er anders eens een plaatje van..
Mooi werk, en leuk om zo nog eens terug te horen. :thumb
Mooie plaatjes van het project zijn altijd welkom :kewlpics@joelvereycken wrote:
toevoeging: Als ik in de slang rechts naast het blok die lange slang, als ik daar in knijp dan voelt het net alsof daar troep in zit ofzo?!
Foto?
Rechts, aan de kant van je linkervoorwiel of aan de kant van je rechtervoorwiel?
Je bedoelt toch niet gewoon de koelslang voor je kachel? (zoals ook te zien is op de foto die Mantallica doorlinkte)
Wat en hoe heb je nu precies met je gasklep gedaan?
@joelvereycken wrote:
Vind het trouwens ook raar dat ik overal zie dat de eerste cilinder bij de verdelerkap rechts onder zit en bij mij rechtsboven (de inkeping)
Dat zou kunnen betekenen dat je ontsteking anders verdraait zit.
Beter controleer je alles even met behulp van de punten die Eddepet aangaf, en vervolgens ff met een lamp op tijd zetten als ie weer loopt.
Maar goed, bougies kunnen telkens nat en droog zijn, als ie klapklapklap doet heb je applaus, of waarschijnlijker een fout ontstekingstijdstip. Als je dat niet eerst gechecked hebt, of hebt laten checken, kunnen we je niet zo veel verder helpen. Dat is iets dat eerst uigesloten moet worden.
@JR-Customs wrote:
@joelvereycken wrote:
Ik word hier GEK van!
Ik had gebeld voor nieuwe bougies te bestellen. Hebben ze me ngk brp6ES mee gegeven ipv HS…. te lange schroefdraad dus…
Had ze erin gedraaid om toch maar te proberen. Rotor draait trouwens wel met klok mee, en rechts boven zat een streepje, dus heb vanaf dat streepje de volgorde 1-3-4-2 aangehouden. Weer klap klap klap!
Ik dacht misschien ligt het aan de bougies, oude er terug in gedraaid, start ie niet meer…misschien verzopen?
Met die hete zon op mijn kop nu heel erge hoofdpijn gekregen dus gaat lekker allemaal, weet niet meer wat ik nu moet, heb de auto maandag nodig
Wat ongeloofelijk dom om bougies met te lang schroefdraad er in te draaien zeg, ik hoop voor je dat je er niets mee stuk hebt gemaakt.
IK zou er een monteur naar laten kijken, zelf zou ik dat nooit doen maar lijkt me in jouw geval toch echt het beste voordat je iets serieus stuk maakt.tis maar een aanbeveling natuurlijk heh
Bougies met te lang draad erin steken is inderdaad niet helemaal briljant nee. Haal er nu maar eerst gewoon es iemand bij met verstand van zaken die je ook e.e.a. uit kan leggen.
Niemand in zijn buurt van ’t forum hier die ‘m ff een handje kan helpen?
@Maartuh wrote:
drmanta ook niet zo te zien, ben bang dat je een 2de handse schoon moet gaan krijgen, zouden daar geen trucs voor zijn?
edit:
net even gezocht en kom goede verhalen tegen over em een keer mee laten gaan in de waatwasserIn moeders’ vaatwasser inderdaad :thumbup
@joelvereycken wrote:
net met de volgorde van de foto proberen te rijden (met 2 goeie bougies, 1 lichtbruine en een met koolafscheiding)
Hij startte goed, maar weer weinig vermogen en keiharde knallen…..Ik denk dat je dan toch ff iemand moet proberen te charteren die ff je ontstekingstijdstip kan checken voor je.
Hoe is ’t LMM verhaal afgelopen wat ik hier boven nog lees?
En niet te gauw de moed opgeven idd, met vallen en opstaan kom je er wel :)
@joelvereycken wrote:
Helaas,
Wilde net wegrijden, GEEN vermogen meer, en klapjes uit de motor,
Ben maar meteen teruggedraait….Ontsteking probleem?
Ben ten einde raad haha wil zo graag rijden maar telkens is er wel weer iets maarja, dat is de tol om zon auto te rijden natuurlijk…Maar jullie ideetjes??
Hoe/wie heeft je ontsteking afgesteld? Staat ie wel op tijd? Is de ontsteking wel goed vastgezet bij ’t op tijd zetten?
@manta-gsi wrote:
“een aanhoudend getik dat varieert met de belasting en het toerental van de motor:
Een versleten zuigerpenbusje, een kantelende zuiger of een gebroken zuigerveer”
Zou dat het ook kunnen zijn want nu moet ik wel toegeven dat de achterste zuiger
een beetje trilt. :hmmzEuh, hoe kwam je erachter dat je achterste zuiger trilt?
Als ’t je ketting was had ie geloof ik ook onbelast dit geluid moeten maken.
@joelvereycken wrote:
Stappenmotor misschien? Waar kan ik die vinden?
:jerry
Er lag toch een 2.0 CIH in? ;) Da’s allemaal nog niet te modern, dus géén stappenmotor, of ik ben gek natuurlijk :thumb Aan de andere kant, zolang ie niet goed loopt zul je zelf wel wat meer moeten stappen misschien :hmmz
@joelvereycken wrote:
no shit haha ik bedoel welke 16v
Reken maar op een ‘gewone’ 2.0 16v, een C20XE ;)
