Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Danke, en tja, ik vind dat er knap veel lelijke mensen rondhangen hier, maar ik val dan ook niet op kerels :jerry
origineel gepost door Dolmans
Inderdaad een k-klusje.
Heb bij bestuurderskant raam eruit gehad. Kreeg hem daarna niet meer goed afgesteld. Opel dealer laten doen, maar ook die lukte het niet helemaal. Heb daarna zelf nog lopen pielen en heb hem nu bijna goed.
Huidige oplossing is dat als ik instap, ik het raam even omlaag en dan weer naar boven draai. Dan past ie.
Vandaar dat ik een beetje huiverig ben om aan de andere kant het raam er uit te halen…Hmm, kortgeleden samen met Mantaman19 van het forum, bij zijn Manta de ruiten afgesteld. Het werd eerst even voorgedaan door iemand die bij Carglass werkt, en als je eenmaal weet hoe het moet, is het zo gepiept. Feit blijft wel dat het rubber achteraan soms niet fraai aansluit, dus uitkijken met afspuiten.
@mathymanta: Mooi werk!origineel gepost door Ghanz
origineel gepost door folkyc20xe
:cry wat heb ik gemist ???tieten :agent
En flamouses
origineel gepost door opelclanermelo
echt waar pik dat maak je niet 1.2.3. weer mee wat was dat mooi ben nog nooit in mijn leven zo soepel snel enz. ingestapt prachtigJij snel instappen? En snel? Dat moet haast echt een film geweest zijn met een stuntman speciaal voor die move… Jij soepel en snel instappen, dat bestaat toch ja niet…
Heb het al eens eerder gezien. Dat was wel een blok wat redelijk afgeragd was. Misschien metaalmoeheid, maar misschien heeft het ook andereoorzaken.
Je tandwielen goed onder de olie zetten moet toch voldoende zijn? Dan zuigt ie toch vanzelf goed aan? Of ben ik nu mis.
Voor wat betreft die stukken, ik weet niet wat je budget is, maar ik weet misschien nog wel een ‘goedkoop’ adresje in de buurt. Het kost wel geld, maar niet zo veel als een normale spuiter rekent.
Gave foto’s! Meer :P Toch eens een keer met het fotocameraatje bij een dergelijk evenement gaan koekeloeren :D
origineel gepost door Kale gek
hoeven geen bekende te zijn, een topicje over de restauratie van de manta is genoeg, zie je vaak precies hoe je ergens kunt komen en wat er allemaal ligt in een werkplaats, moeten ze alleen nog even uitzoeken waar t is en dat is ook zo gebeurd…Dat is ook de reden waarom ik voorlopig mooi niks over de lopende projecten plaats.
In ieder geval sterkte d’r mee.
origineel gepost door gt/w
niet zo moeilijk, complete ontsteking regelen. incl bobine en module, en de extra kabel, en de stroomdraad vervangen vanaf je contactslot (is nu een weerstandkabel), en de boel overbouwen, afstellen, klaarGT/W bedankt, nog wat vraagjes voor de duidelijkheid :)
Over welke kabels heb je het in dit geval?
Moet ik ook nog denken aan bepaalde diktes, en zekeringen e.d.?
Moet ik een complete ontstekingsboom hebben?
Is de bobine van een elektrische ontsteking anders dan die van de contactpuntontsteking?
