Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
handig met een hamer
http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=4151
vrouwen kijken nooit
http://www.glumbert.com/media/sizemattergekke mannen die truckers
en des te gladder je het resultaat wenst des te groter is de kans op lopertje s
maar die kan je weghalen en dat gebeurd zelfs in de auto fabriek en daar spuiten robots dus :thumbup
ik heb geen kritiek op jullie werk helemaal niet maar als ik van jullie was zou ik de rechter flank vernieuwen vrees dat er door het laswerk er heel veel spanning op de plaat komt te staan wat kan resulteren in barsten
mooi werk
laat het even uitharden en vlak dan de loper met een blokje
en ik zou der dan gewoon een nieuwe laag vernis over zetten krijg je altijd een beter resultaat dan uitschuren en polijsten
succes
handig met een hamer
http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=4151
vrouwen kijken nooit
http://www.glumbert.com/media/sizemattergekke mannen die truckers
http://www.youtube.com/watch?v=UBDgUdbLU9k&feature=bz302
[url=http://]http://www.ffk-wilkinson.com/intl/[/url]
geweldig heb me hier een paar uren neer gezet en heb de hele lijst van begin tot einde afgezocht en moet zeggen heb me serieus ziek gelachen
fijn topic en blijven posten alles wa nu in mijn mailbox beland en wat de moeite is zullen zeker en vast hier ook delen
:thumbup:afro
mooi mooooi mooi
is dat viper gts blue ??
ik zelf ben carrosier en heb voor mij eens een auto gespoten in viper blue en dit likt me dezelfde kleur succes met je volgende projekt
zowel zpuitplamuur als gewone plamuur mag je in principe NIET nat schuren
doe je dit toch dan moet hje voldoende tijd wachten zodat het vocht eruit kan (paar dagen )
je kan zowel nat als droog een auto schuren 400 droog komt even glad als 1200 nat niet te geloven maar zoek het maar op in de technische fiches
droog en nat bekom je het zelfde resultaat het verschil is droog stoft heel erge en nat maakt lekker plekken op de lak in dei je deze vlekken schuurpasta niet verwiijderd kunnen die later in de lak terug komen:jerry
vind het allemaal goed enmooi maar er staat 1 woordje in wat mij totaal niet zind:cry
en dat is SPUITPLAMUUR en de reden is dat ik in het verleden al vel hel veel retauraties gezien en gedaan heb en het is altij waar spuitplamuur zit dat er blazen komen of in mijn geval op mijn astra cabrio zes jaar na de reparatie komt de lak er gewoon af de spuitplamur heeft blijkbaar vocht gezogen omdat auto weinig rijdt met dezastreuze gevolgen
sedert dat ik dat gezien heb en meegemaakt zweer ik noooit nog spuitplamuur te gebruiken
dan maar wat langer schuren en twee maal grondlak erop en dat brengt tot op heden geen problemen
het beste zou zijn (nog niet zelf gedaan )
epoxie grondlak om alle polyester en onderliggende lagen te isoleren en dan nat in nat gewone grondverf en dan laten drogen en schuren heb zo porsches gezien en moet zeggen geen aftekeningen en perfekt :thumbup resultaatepoxie is keihard dus als je graag veel en hard wil schuren moet je er achteraf maar grondlak opzetten :D
jaja hier staan heeeel wat moooie manta tjes tussen
heb er in het bverleden ook zoveel gehad maar helaas allemaal verkocht der is maar eentje waar ik spijt van heb en dat was een zwarte gte met ddarin ee 2,6 of 2,7 had dik 185 pk op de wielen wat er allemaal eengdaan was weet ik niet heb hem verkoht voor een snellle manta en die kerel is naar de testbank geweets en kwam toen af met een minimum van een 2,6 maar dat bestaat niet dus moet een 2,7 manzel motor geweest zijn en ik de stomlmerik heb dat ding verkocht voor 1250 euro :fy1
maar ja weg is weg he
