Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1862039&tid=141836&author=wormke]dus als ik het goed begrijp kan ik bij de heer Pipo een schroefset bestellen voor mijn kadett e? Tis wel een cabrio.[/rquote]Ja dus? Die hebben hetzelfde onderstel als de 3 en 5 deurs, maakt niet uit ;)
[rquote=1862004&tid=141760&author=corsaboy]ja nou op die stel heb je antwoord toch ?!?! :)
Een vrij programmeerbaar systeem is natuurlijk altijd makkelijker even bij te programmeren.
En als je het juiste systeem kiest heb je ook nog een partij extra optie’s tov het orginele management.Maar ja met de orginele ecu kun je echt wel ver gaan.
[/rquote]Ik heb inderdaad mijn antwoord!Vrij programmeerbaar is mooi maar denk ik alleen zinvol bij zware modificaties, in alle andere gevallen kan je volstaan met een goede chip op maat. Mijn droom is al jaren een x30XE in mijn Astra F GSI, maar is er door omstandigheden nog steeds niet gekomen.
Altijd leuk de antwoorden:P Ik zei: Stel
Op mijn X20XEV ga ik geen turbo zetten, vroeg me meer af hoe ver je kan gaan met een chip op maat.
Het antwoord: Ver, heel ver, al kan hij dan bij montage van een turbo deze niet regelen, dan heb je daar die mooie Apexi AVC-R voor.
Als ik meer vermogen wil wordt het een X30XE en niets anders
Tja, thuis bijna altijd Opels gehad. Toen een keuze tussen een Golf VR6 en een Astra GSI. De VR6 heeft de looks onder de motorkap en het model op zich vind ik mooi, maar een Astra GSI heeft betere looks aan de buitenkant, ziet er daardoor dikker uit en het dashboard vind ik 100x mooier.
Doorslag gaf het rijden in een Astra GSI van een maat van mij. Toen was ik echt verkocht.Is het rubber gescheurd? Zo ja vervangen en niet door één vanaf modeljaar 1995 maar door één van voor die tijd.
Rubber van voor 1995 zijn volle rubbers, de rubbers er na zijn half en scheuren eerder.
Rubbers voor 1995:
Rubber na 1995:
Kwestie van proberen denk het wel. Niet ieder automerk maakt zijn eigen gordels. Die van audi /vw passen perfect in een Opel bijvoorbeeld
Calibra 3.0 MV6, blok opgeboord tot 3.2L met een compressor, GEEN 4×4: http://www.cardomain.com/ride/254494/1996-opel-calibra-amsterdam-un-nl
Oude Calibra van Frank Denker, auto is een paar jaar geleden in onderdelen verkocht. Blok stond toen voor 10.000 euro te koop :o
Artikel wat destijds op de site van Calibra Club Nederland stond:
[rquote=1861143&tid=142002&author=Erwin1987]heren allen bedankt!
Ik vind dit allemaal niet meer als normaal helaas niet iedereen.Erwin[/rquote]Helaas niet, maar degenen die het wel van vanzelfsprekend/normaal vinden zijn wel de pilaren van een forum. Zij geven de tips, steun en daar waar nodig de assistentie. Mijn kennis is beperkt en voornamelijk op de Kadett D en Astra F GSI gericht, ik weet wel wat maar leer mede dankzij dit forum iedere dag weet nieuwe dingen.
In één woord: DANK!!! Dank aan iedereen die een ander wil helpen met zijn/haar vragen en problemen. :wors:wors
Soms moet je keuzes maken en valt je keuze op een ander merk. In ieder geval veel plezier met je nieuwe auto. Wel foto’s plaatsen!!!!
[rquote=1860961&tid=141796&author=ANJO TOL]@ The Undertaker, dank je voor links, op het Turbo vraagstuk, van de V6
Gr de Tol[/rquote]
[rquote=1861027&tid=141796&author=belgium turbo]Dat is de calibra waar ik het over had , thanks The Undertaker[/rquote]
Graag gedaan mannen :agent[rquote=1860931&tid=141796&author=bigmike]wooooow:o
het is dus wel mogenlijk,een turbo op een v6 blok:wors:wors
[/rquote]Sterker nog:
http://www.franke-turbotechnik.com/Vectra_A_MV6T_Turbo_X30LET.html
[youtube]Kp8o-oIzdTg[/youtube]
[youtube]Fuuik-F6B5s[/youtube][rquote=1860492&tid=142002&author=wim-v6]jupzz, zo zou het altijd moeten zijn inderdaad, en dan mag een positief woord zeker gezegd worden.
Willem[/rquote]Sluit ik me bij aan.
[rquote=1860886&tid=142018&author=OPCdriver]Hans quote ;Een Citizen’s arrest, waarbij hij “per ongeluk” drie maal tegen de muur aan viel is helaas de beste oplossing voor dat soort.
Een testbeet van die papegaai lijkt me ook een mooie straf.(alleen is het wel weer zielig als ie
er een enge ziekte van zou oplopen) [/rquote]Ja, een zieke grijze roodstaart is ook niks:hmmzAltijd klote als iemand niet zijn poten van jou spullen af kan blijven :fy1
[rquote=1860731&tid=141796&author=belgium turbo]Heb vroeger een calibra gezien , 3.2 v6 bi-turbo (of compressor weet het niet zo goed meer veel te lang geleden ) 4×4 was ook een Nederlander en denk dat die Frank noemde ?
Mss weten jullie over wie ik het heb ?[/rquote]Calibra 3.0 MV6, blok opgeboord tot 3.2L met een compressor, GEEN 4×4: http://www.cardomain.com/ride/254494/1996-opel-calibra-amsterdam-un-nlOude Calibra van Frank Denker, auto is een paar jaar geleden in onderdelen verkocht. Blok stond toen voor 10.000 euro te koop :o
Artikel wat destijds op de site van Calibra Club Nederland stond:
[rquote=1860646&tid=142006&author=Fearless]En kan je zon ding ook aansluiten op het gewone gas??
[/rquote]Is in principe een gaskachel dus ja, anders even navragen bij aanschaf, dan weet je het zeker[rquote=1846781&tid=120646&author=Andre Botter]De stuurbekrachtiging werkt altijd als hij uit staat stuurt hij zwaarder dan een auto zonder stuurbekrachtiging.
Dus ook al rij je al harder heeft het zeker wel nut dat hij werkt.
maar met de elektrische pomp zal hij minder vermogens/brandstof verlies hebben dan met de normale pomp.[/rquote]Zou je hier eens foto’s van willen posten, vind dit wel een zeer interessante oplossing namelijk :hmmz
[rquote=1859897&tid=141914&author=Fonzy][rquote=1859888&tid=141914&author=The Undertaker]Maar lopen ze dan niet los?[/rquote]
Tis geen kruip olie. Bij mij zijn ze er nog nooit afgelopen.[/rquote]Meer het idee dat ze “losser” zitten
Een Kadett D GTE tank is van binnen heel anders dan die van de gewone Kadett. Ik de GTE tank zit een soort filterbak waar de benzine vandaan wordt aangezogen, in een gewone tank zit dit niet wat kan resulteren dat bij snelle bochten en een legere tank er geen brandstof maar lucht gaat aanzuigen.
