Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
vind het niet de 75 euro waard, je hand 20 cm naar rechts en je bent bij de radio om hem te bedienen
thanks @senatorman :thumb
Ja dat kan. Alleen om programmeren van 6 naar 4 cil inv met de toerenteller en dan heb je nog het verschil tussen b1 en b2
-Kabelboom van de 1.8 vervangen met die van de V6, als ook de ECU
ja ecu plus keyring en chipjes die in de sleutel zitten
-Ik heb nu handgeschakelde bak, dit zou ik zo willen houden, alleen er zijn meer automatische v6jes dan handgeschakeld. Wat moet ik hiervoor doen tenzij ik een automaat aanschaf? Andere bak? Zo ja welke?
bak kan f23/f25
-Moet ik de teller unit ook vervangen? Of maakt dit niet uit?
ja vervangen voor een v6 tellerbak is het makkelijkste. of om laten programmeren, maar er is een kans dat je snelheid niet klopt. en toerenteller omzetten heeft geen nut is ook poke werk.
– Benzinepomp etc moet deze ook vervangen worden of is de huidige voldoende voor een v6?
volgens mij voldoende maar weet ik niet zeker
grijs/zilver lijk een kleur waar de roest eerder opkomt dan bij andere kleuren, maar voor de rest een zeer betrouwbare motor. als je er goed onderhoud aandoet kunnen ze veel kilometers maken. onze ouwe vectra 2.0dth hebben we weg gedaan met een km stand van over de 4ton!. de 2.2 zijn minder gevoeler voor de pompen dan een 2.0.
gaan zeker passen naar een kleine aanpassing, in je voorschermen zit een lipje die je om moet buigen of weg slijpen met een dremel. vergeet niet over het blank metaal een lakje te doen.
ook moet je b2 aansluitstekkers hebben(op de sloop wel te vinden) of je moet een verloopstekker setje kunnen vinden.
als je ze maakt zo op foto druk je de pennetjes in je originele stekker op goeie volgorde en werkt het ook(volgorde weet ik zo niet uit het hoofd). stekkers intapen en klaar, zo blijft het origineel behouden
