Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nou vandaag hem laten uitlezen
het is erger dan ik d8 , met normaal rijden heb ie moete om hem onder de 100 graden te krijgen en de koelvin slaat pas aan bij 110 graden
en die is cker weten goed
dus dat ik van de week de hele tijd met me koelvin aan reed zat ie dus dik de hele tijd op 110 graden
ik ben ten einde raad ik heb geen idee wat ik hier mee moet doen,
cker nu het alleen maar warmer gaat worden (zomer) durf ik er zowat nie meer mee terijden , bang dat ik hem aan stront rijmassa kabel had ik ook al aangelegt
maar ik denk ook wel dat de meter klopt want de waaier gaat ook ongeveer aan bij 100 graden
maar wat ik zo gek vind is dat hij zo snel aan gaat en het hem maar niet lukt om de temp omlaag te krijgen
pas als je snel gaat rijden weer of motor uit zet stopt ie ermee
en vroeger had ie dat nooit dus lijkt of er wel iets niet klopt
had gister zelfs op de snel weg bij de 140 dat de temp meter de heletijd zat te springen tussen het 3 en 4 blokjeorigineel gepost door ICEQUEEN_Manta_Logan
:hmmz Volgens mij is die auto nog wel op te lappen :Pdat moet tedoen zijn ff hier en daar een deukje eruit tikken er rijden maar weer:P
misschien een stomme vraag hoor maar je hoort het wel vaker je stappen motor schoon maken.
maar waar mee kan je dat het beste doen?als je het zo bekijkt is het best logich
naar de werkplaats gesleept van alles aan gekloot en gedaan en daarna snel de verkoop inik zou ook voor de nex gaan.
want als je al je onderdelen overzet van je dett naar je nex krijg je toch uiteindelijk het uiterlijk weer terug van je kadett gsi
maar dan wel eentje met een harde bodem;)je heb gelijk maar wou ff weten hoe het er uit zag staat opzich wel grappig :P
met zo’n kleur hoef je je lichten in het donker niet meer aan tezettenbedankt calike
