Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan kan je kijken naar wanneer ze het laatst online zijn geweest.
en trouwens als je alleen maar kijkt heb je daar geen account voor nodigastra f c20ne gsi heeft geen chip in sleutel
sleutel kun je dus bij iedere sleutelboer laten bij maken
daar hoef je niet voor naar de daeler [/quote]kijk dat wou ik weten
ben helemaal geen sleutel kwijt ik was gewoon even nieuwschierig of er een chip in zatja dat is gewoon het beste gewoon nieuwe handremschoenen.
en zo te zien ook maar 2 nieuwe pennetjes met veertjes en borg.
hoe is het met de andere kant ?
anders zou ik dat nu ook meteen doen heb je er later geen last vansnap alleen niet hoe dat pennetje in de remtrommel terecht is gekomen.
dat zou betekenen dat de achter zijde van je remtrommel waar die pennetjes tegen worden gehouden gescheurd of verrot is.
en daar door het pennetjes naar binnen is getrokkendeze foto is wel niet van een opel maar is bijna hetzelfde
die onderdeeltjes die jij los heb liggen zijn die grijze pennetjes die links en rechts zitten.
die gaan achter bij je remtrommel naar binnen en dan door je remschoen en daar boven op het veertje en borgje.
die houden de remschoen op zijn plek.
hoezo komen ze op het idee om in de astra wel een spanrol bij de c20ne tedoen en bij de kadett niet?
alles is toch gewoon hetzelfde?
als het beter was hadden ze het bij de kadett ook wel gedaan?ik zelf geef de voorkeur aan de c20ne.
het probleem is wat wim al zei die zitten alleen nog in de astra’s die rotten.
wat ik dus eigelijk wil is een astra van rond 1998 met een c20ne.
alleen die heb je niet uitgezonderd zelf bouw.
dus toen zag ik het type astra met de x1.8xe en die schijnt volgens alle gegevens het zelfde te presteren als de c20ne.
maar is dat wel echt zo?
dus vandaar de vraag wat zijn precies de verschillen tussen die 2 motoren.origineel gepost door wim-v6
Aan welke het prettigst rijd…Nadeel is alleen dat de C20NE in de rottende serie Astra’s is geleverd.
Willem
hoe bedoel je dat ?
ik dacht dat de facelift van de astra alleen aan de buitenkant was
uiterlijk enzo.
of is hij ook van onderen meteen even beter aan gepakt?en daarbij zou je natuurlijk altijd een c20ne overkunnen bouwen in een niet rottend model
die prijzen kunnen toch niet kloppen 20pond voor een complete koppeling.
en een complete uitlaat ben je zowat voor 50 pond klaar???????????is hij goed afgesteld?
laat anders iemand op de remtrappen en kijk jij of de remcilinder beweegt weet je in ieder geval of dat goed is.ik dacht zaterdag avond laat ik is sportief doen ik ga lekker op de fiets inplaats met de auto want is tenslotte mooi weer.
wil ik later op de avond weer naar huis gaan begint het me toch een partij te hoosen.
ook weer afgeleerd, ga voortaan wel met de auto
