Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Opelkees wrote:
en toch gebeurt het hoor ;)
Ik had vorige week een Zafira op de brug voor de nationale opel testdag die ik vorig jaar toch echt afgekeurd had en nu met dezelfde rotte re remleidingen eronder :cry
ook nog eens levensgevaarlijk
Oja, dat is dan weer een gevalletje van “Oh de Opel dealer is zo duur, die keurt expres dingen af” en dan vinden ze een garage die liever een laag tectyl over rotte remleidingen spuiten.
@mscalibrav6 wrote:
Off topic :swear
O was het hier weer gezellig en vriendelijk. Nee lezen kan niemand is weer gebleken, vooral niet als het lange ingewikkelde brieven zijn. :???: Duidelijke uitleg wordt niet gewaardeerd. :(
Das nou zo jammer. :thumbdown
Emen.Zegt iemand die iedereen loopt af te katten op z’n taalgebruik en spelling.
@vluggejaapie wrote:
Dat smaller beter is is ook niet helemaal waar.
Inderdaad de druk op de weg neemt toe wat een voordeel heeft in zachte sneeuw omdat je profiel er dieper inzakt.. Maar daar is ook alles mee gezegd, op nat en glad wegdek heb je denk ik meer aan het totale contactoppervlak dan die druk.
Ok, een corsa weegt niet zo veel, daarin moet ik je gelijk geven. Maar simpel roepen dat smaller beter is is ook niet helemaal gepast.Qua lagers.. juah, zal ongetwijfeld waar theoretisch kloppen, maar in praktijk merk je het niet, zeker niet op een corsa 1.2.
Je moet ook niet smaller gaan dan de standaard maat, ik ga ervan uit dat ze bij Opel er dusdanig goed over hebben nagedacht dat dat een geschikte maat is.
Maar met breder moet je gewoon uitkijken. Ik had ook 195 onder de Corsa in de zomer, op het moment dat het herfst werd met veel regen en bladeren op de weg, voelde ik in een flauwe bocht met 50 al dat de banden er daar niet mee eens waren. Het was niet dat ik ‘m kwijt raakte, maar ik voelde wel dat ik op het randje zat. Met de standaard breedte heb ik nooit het gevoel gehad dat ik op het randje zat (behalve met sneeuw en ijzel dan). Dus ik had altijd standaard breedte in de winter.
ET waarde, tsja, blijft een mooi verhaal. Je lagers kunnen dat wel hebben. Maar als ze je aanhouden en de spoorbreedte gaan meten en hij wijkt meer af dan 2% dan ben je de lul en mag je je kentekenbewijs inleveren en 150 euro boete betalen. Geloof me, ik spreek uit ervaring.
@Andre_Ede wrote:
Mmm APK per 19-10-2013 vervallen.
Staat 2014 toch? Net nieuw APK :thumbup
En Hutchinson… TR cabrio… Die wil ik!! :P Zal helaas wel nergens te vinden zijn..
@ricksmits wrote:
en waar zou je dit signaal weg kunnen halen? dit lijkt mij namelijk ook interessant
Eén van de draden die naar de sloten in de deuren gaan. Die tak je af en gebruik je als stuursignaal op een relais. En dan leg je een hoofdcircuit van het relais naar de claxon.
@Aapje wrote:
Claxon verbruikt ruim vermogen he… die trekt zo je CV kastje aangort!
Relaisje ertussen, probleem opgelost.
Ik heb bij m’n Corsa op die manier ook de cv (aftermarket setje) aangesloten op de stadslichten. Zodat die even flitsen als ik ‘m van en op slot doe. Het signaal bij mij is +6V voor open en -6V dicht. Genoeg om een relaisje te schakelen en dan heb je gewoon netjes +12V naar de lampen, zonder dat je schakelkastje een opdonder krijgt. Dus zou op je claxon op dezelfde manier kunnen.
@TeamWest wrote:
Kans bestaat dat er iemand in de buurt met een Jammer aan het spelen was, je hebt er die speciaal ontworpen zijn om deze signalen te onderbreken. Wordt vooral door autodieven ingezet..kan natuurlijk ook gewoon de batterij zijn :angel .
Of een andere stoorzender/frequentie in de buurt.We wonen niet allemaal in Amsterdam :jerry
@turbodiesel wrote:
Heb er goed gevoel bij dat me opeltje wegenbelastingvrij blijft
anders hadden we allang een brief in huis gehad dat we moeten gaan betalen, nog effen staat de kerstman voor de deur.
Ik denk dat je er beter rekening mee kan houden dat je weer belasting moet gaan betalen. Dan kan het altijd alleen maar meevallen.
Ik zie ze er best voor aan dat ze pas eind december doodleuk met een brief komen dat je toch wegenbelasting moet gaan betalen, leuk kerstcadeautje ;)
Ik vind 195 inderdaad wel wat breed voor een Corsa in de winter. In de zomer kan het wel, maar in de winter glij je dan alle kanten op met z’n licht autootje.
Qua grip heb je denk ik meer voordeel als je op 165 of zelfs 155 zomerbanden rijdt, dan als je op 195 winterbanden rijdt, met een Corsa.
Sleutel is makkelijk open te maken ja. Op de achterkant van de sleutel (dus de kant waar de knoppen niet zitten ;)) zit een inkeping waar een fittingsschroevendraaier past. Schroevendraaier erin, kwartslag draaien en dan klikt de baard los en ‘m zo eraf schuiven. Vervolgens kun je de rest van de afstandsbediening in twee helften open trekken en dan zie je de batterij zitten.
@mscalibrav6 wrote:
Nee doen ze niet, en dat schrijven ze ook, want dan kunnen ze hun eigen glazen ingooien zoals zij zelf stellen. Ze hebben ook een website hierover. Iedereen weet toch dat ambetlijke molens zeeerrr langzaam draaien, en in dit geval maar goed ook anders was die heerlijke regeling er allang door. Das nou democratie, iedereen mag aan het woord.
Als er (nog) geen resultaat is (of het resultaat niet mag/kan delen), moet je ook niet zeggen dat er schot in de zaak is.
@dion87 wrote:
dat je het zelf wilt repareren snap ik inderdaad. maar het klonk mij even van, oh hij wordt hier afgekeurt, laten we kijken of em dan bij een ander er dan wel doorheen krijgen.
waardoor ik zoiets had van: whuutt? :jerry
Dat zou wel heel bijzonder zijn, het is dan gewoon kans schieten. Betaal je bij ieder bedrijf 40 euro voor het keuring en ben je uiteindelijk duurder uit dan als je gewoon had laten repareren.
En als je al een mannetje hebt waar je ‘m kunt laten keuren zonder dat die ernaar kijkt, dan kun je beter gelijk daar naartoe gaan natuurlijk, als dat je insteek is ;)
@Freestyler wrote:
Ik had die mail ook gekregen, maar in de laatste mail staat ook werkelijk niets over wat er nu aan de hand is…
Enkel over het werk dat ze vorige keer verricht hebben, maar niets over waarom er nu schot in de zaak moet zitten…
Mee eens, ze openen met dat er schot in de zaak is, waarmee ze dus suggereren dat ze iets hebben bereikt, maar vervolgens krijg je alleen maar een samenvatting van wat ze hebben gedaan, maar geen conclusie met wat de stand van zaken nu is.
@mscalibrav6 wrote:
Hoezo niet? Bovendien, als het je niet snel genoeg gaat doe het dan zelf.. :shock:
Daar gaat het niet om. Het gaat erom dat ze of bepaalde informatie niet geven, of dat ze overdrijven met hun “Er is schot in de zaak” en er eigenlijk nog helemaal niks bereikt is.
Krukas keerring was ook mijn eerste gedachte inderdaad. Gewoon gelijk mee vervangen met de distributie, die moet toch ook bij 60.000, dus komt misschien mooi uit.
@Haasje17 wrote:
De pijpjes vormen geen restrictie, omdat de diameter van de pijpjes net zo groot is als de diameter van de aanzuigbuis!
Ook leveren ze geen vermogenwinst op enkel een verandering van de kopelkromen. En in dat geval negatief, je koppelkromme word vlakker maar het maximum koppel lager!
Vermogenwinsten op de bank als dat zo zou zijn zal dat hooguit echt een kleine pk zijn en die is verwaarlsoobaar omdat dat verschil ook zou op kunnen treden zonder verandering of als het niet diezelfde auto is.
Er zit altijd een hoop tussen de oren. Als je iemand wijs maakt dat de race strepen op z’n auto extra pk’s opleveren, zal die het misschien ook zo ervaren als die in z’n auto rijdt.
Ooit eens een keer een grappig proefje gezien waarbij iemand een prachtig verhaal had met een kastje wat je alleen maar hoefde aan te sluiten op je sigarenaansteker, die zou op wonderbaarlijke wijze je motormanagement systeem beïnvloeden, waardoor je een lager brandstofverbruik had.
Met dit verhaal de proef uitgevoerd en wat denk je? Allemaal een lager brandstofverbruik. Kijk je later in dat kastje en er zat niks anders in dat een beetje zand voor het gewicht en een LEDje wat ging branden als je ‘m aansloot.
Net als dat je auto lekkerder rijdt als die net nieuwe APK heeft ;)
Ik denk dat twee van die mistlampen wel een beetje overkill is. Je accu is dan wel een eind leeg als je klaar bent met je grote beurt.
@soepkiepe wrote:
dat suikerfeest verhaal..
f verder denken danje neus lang is.ja, meeste zullen geboren in nl zijn… de voorouderen e.d. niet.
suikerfeest is een feest wat geen nl feest is, maar word wel toe gelaten, wij “nederlanders” doen er niet moeilijk over een buitenlands feest.
laat de “buitenlanders” onze feesten en tradities dan ook voor wat het is.Maar het heeft geen zier met elkaar te maken. Het suikerfeest is uit geloofsovertuiging, Sinterklaas is dat niet.
Zoals ik al zei kun je het suikerfeest beter vergelijken met carnaval. Ik heb dan meer respect voor het suikerfeest, omdat voorafgaand de mensen ook daadwerkelijk vasten. Bij carnaval is dat eigenlijk ook de bedoeling, maar wordt dat voor het gemak vergeten ;)
Verder kan ik me best voorstellen dat men zich gediscrimineerd voelt door zwarte Piet, omdat het er inderdaad op lijkt dat de herkomst ervan een slaaf is van Sinterklaas. En Nederland staat ook niet bepaald sterk in hun schoenen als ze dat standpunt niet eens kunnen weerleggen, omdat niemand lijkt te weten wat de daadwerkelijke herkomst is.
Tot zover mijn politiek correcte antwoord. Dank voor uw aandacht.
@soepkiepe wrote:
ik denk ook niet dat iedereen hier uitgebreid zal vertellen hoeveel auto’s hij heeft.
je hoort de laatst tijd steeds meer dat er auto’s gejat worden.Zegt iemand die zijn twee auto’s in z’n onderschrift noemt ;)
@PeterNoFear wrote:
Achter scheer & foppen zegmaar, grote parkeerplaats vlakbij het busstation.
Stond er gisteravond al, en vanochtend nog.Zonder achterwiel zal die er ook nog wel even staan denk ik :jerry
@Arnoldinho14 wrote:
Iemand die miss weet welk rubbertje van de twee ik moet bestellen?
De mijne wil ik namelijk zsm vervangen.Ik zou het rubbertje bestellen die het meest lijkt op de gene die je wilt vervangen.
@wim-v6 wrote:
Geluiden van het onderstel zijn Opel niet vreemd, heb er wel mee leren leven.
WillemInderdaad irritant. De Vectra C van m’n pa kraakt ook al sinds die ‘m heeft. Ik heb toen een keer de stabstang rubbers vervangen, toen was het over, maar een jaar later begonnen ze weer… Toen heb ik het maar opgegeven…
@robert_corsa wrote:
Et en j waarde staan in de velg
J waarde bestaat niet.
En de ET waarde is gewoon 49 bij een Astra G.
@ricksmits wrote:
lol. zo allemaal hier in de buurt.. ik zie er bakken rijden.. maar echt spotten van bepaalde mensen doe ik nooit, jah haasje kom ik zo nu en dan eens tegen
Mij zul je ook niet snel spotten denk ik. Ik rij undercover in de meest standaard auto ooit. Astra G 3drs in het zilver met wieldoppen :P
M’n Corsa is wel opvallender, witte TR met roest en bumpers in de verkeerde kleur, verlaagd met waaier velgen :P
