Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@soepkiepe wrote:
dat ik er niet op reageer wil niet zeggen dat ik het niet gelezen heb ;)
dat pakje is in mijn ogen ff een beetje bijzaak, heb daar niemand over gehoord nog.
In dat geval heb je het hele punt gemist. De hele discussie gaat niet alleen om de naam of de kleur. Het gaat erom dat een zwarte man in een apenpakje de knecht is van een rijke blanke man. Dat heeft sterke verwijzingen naar slavernij en DAAROM wordt het racistisch gevonden.
Het is dus niet zoals bij een negerzoen dat alleen de naam discriminerend gevonden wordt, maar het gaat om de gehele verschijning van zwarte Piet.
@soepkiepe wrote:
de sint nam zijn “vriendjes” mee omdat ie niet bij alle kinderen te gelijk kon zijn. ;)
ik zei ook al dat het heel zwart wit was..Klopt, maar daarmee negeer je de rest van mijn post.
@soepkiepe wrote:
maar..
ff heel zwart wit bekeken.we gaan eens een stapje verder dan haha
op de scholen is het zo (tenminste vroeger toen ik naar school ging wel) als je jarig bent mag je de klassen rond gaan.
meestal mocht je dan iemand mee nemen.
die gene die dan mee ging, werd die dan ook gelijk gediscrimineerd als “slaafje”echt ff heel zwart wit hoor ;)
Dat slaat nergens op. Je nam een vriendje mee, omdat het anders veel te eng is om alleen de klassen rond te gaan. Dus meer een soort bodyguard, haha.
Maar om even serieus in te gaan op je vreemde vergelijking: Dat is alleen zo wanneer je ‘m in een apenpakje zou hijsen en ‘m ermee voor lul zet.
Dat is ook het hele punt van zwarte Piet. Het is niet alleen dat die zwart is, maar ook dat die een soort clownspak aan heeft. Dat was wat rijke mensen vroeger deden met hun slaven, die kleedden hun slaven gek aan voor hun eigen vermaak. Misschien dat je nu het hele punt wat beter snapt, wat er voor sommige mensen mis is met zwarte Piet.
@soepkiepe wrote:
Motorrijtuigenbelasting voor
oldtimers1. Inleiding
Vanaf 1 januari 2014 zijn alle motorrijtuigen van 40 jaar en ouder
vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB). Daarnaast komt er een
overgangsregeling voor personen- en bestelauto’s rijdend op benzine,
motorfietsen, bussen en vrachtauto’s, die op 1 januari 2014 26 jaar of
ouder zijn maar nog geen 40 jaar.2. De overgangsregeling
Voertuigen die onder de overgangsregeling vallen komen in aanmerking
voor een kwarttarief. Het kwarttarief geldt voor een heel kalenderjaar
met een maximum van € 120. Voorwaarde is wel dat er in de maanden
januari, februari en december geen gebruik wordt gemaakt van de
openbare weg. De houder van het voertuig kan jaarlijks in het vierde
kwartaal doorgeven aan de Belastingdienst of hij het komend
kalenderjaar kiest voor de overgangsregeling. De aanvraag en de
betaling moeten gedaan zijn vóór 1 januari.De overgangsregeling treedt al op 1 januari 2014 in werking. Om in
2014 gebruik te kunnen maken van deze regeling ontvangt de houder
van het voertuig daarom begin 2014 een brief en krijgt hij tot 1 maart
2014 de tijd om een keuze te maken.
In de maanden januari en februari 2014 kan er gewoon gebruik van de
weg worden gemaakt.Als de overgangsregeling wordt toegepast voor een voertuig en er toch
mee wordt gereden of als het voertuig toch wordt geparkeerd op de
openbare weg in januari, februari en december is de houder van het
voertuig alsnog de normale MRB verschuldigd voor het gehele
kalenderjaar plus een forse verzuimboete.Personen- en bestelauto’s op diesel of LPG van 26 jaar en ouder maar
die nog geen 40 jaar oud zijn komen niet in aanmerking voor de
overgangsregeling.dus ook die 3 maanden mag de auto niet aan de straat staan..
daaaaggg veel oldtimers waarvan de bezitters niet gemachtigd zijn de auto 3 maanden te stallen ;)
(mijne gaat waarschijnlijk de schorsing in, kan ik hem ff goed aan pakken.)Ik snap dit stukje niet:
De overgangsregeling treedt al op 1 januari 2014 in werking. Om in 2014 gebruik te kunnen maken van deze regeling ontvangt de houder van het voertuig daarom begin 2014 een brief en krijgt hij tot 1 maart 2014 de tijd om een keuze te maken. In de maanden januari en februari 2014 kan er gewoon gebruik van de weg worden gemaakt.Eerst staat er dat de overgangsregeling in gaat vanaf 1 januari, maar er staat wel dat je tot maart kunt beslissen en in jan/feb/mrt gewoon gebruik kunt maken van de auto. Dus… als je slim bent: gewoon in maart aangeven dat je onder de kwart-regeling wilt vallen en dan in het vierde kwartaal van 2014 gewoon weer opzeggen. Dan kun je in heel 2014 nog rijden voor een kwart wegenbelasting, ook al heb je geen stalling, want de eerste maanden tellen toch nog niet.
Of maak ik nu een denkfout? Oh nee wacht, je moet je dan in maart nog stallen.
@bonitomeistro wrote:
wij zetten de wielen van een mercedes actros vrachtwagen met 930nm vast kut als je zelf 70kg weegt haha
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Moment = Kracht x arm, dus gewoon langere momentsleutel gebruiken, dan maakt het niks uit.
@soepkiepe wrote:
maar is de groep oldtimer rijders niet veel groter dan de groep grijskenteken rijders?
en staan wij met onze argumenten en dergelijke ook niet sterker?Ik denk dat de hoeveelheid misbruikers ongeveer hetzelfde is. Mogelijk hadden de types die nu een Mercedes diesel hebben, toen een Transporter dubbelcabine ;)
@Corjan wrote:
Kan goed weer 100 euro zijn :shock:
“Gekoeld dashboardkastje” klinkt natuurlijk ook een stuk duurder dan alleen een schuifje. Dus die prijs kunnen ze er makkelijk bij zetten.
@Kermitkiller wrote:
ga d,r maar vanuit dat het er doorgedrukt word was met het grijskenteken voor particulieren ook zo daar werd ook teveel misbruik van gemaakt was binnen een maand beslist
Ohja, die was ik alweer vergeten. Dat was in principe precies hetzelfde geintje natuurlijk.
@chieltjuh wrote:
Mensen nog tips voor het bepalen van de verkoopwaarde van je auto?
De ANWB koerslijst lijkt me niet echt reeel .Marktplaats etc. lijkt me altijd het makkelijkste. Gewoon kijken wat anderen voor een vergelijkbare auto vragen.
@Corjan wrote:
Zo ziet de aansluiting eruit in het handschoenenvakje , dopje ervan en houder erop zetten
Uploaded with ImageShack.usSerieus? Die slang zit er gewoon ook al? Wat kostte die optie als je ‘m aanvinkte bij de dealer? :P
@kwalihavome wrote:
Heeft iemand een artikelnummer hiervan? En wat is precies de bedoeling met de airco? Een T-stukje ertussen en dan de slang aansluiten?
Ik kan me niet meer voor de geest halen waar die slang ook alweer naartoe gaat, maar het lijkt me dat het gewoon voorbereid is en dat er ergens een dopje voor in de plek zit.
@corsa14slow wrote:
maar kan je ook meer(vaker) mee kitten :jerry
Persoonlijk zou ik voor een paar euro niet gaan lopen knoeien en gewoon die ring halen.
@geert opel wrote:
ja dan koopje toch ook een van 1985 hahaha en niet van 2010
Als je mij niet serieus neemt, dan neem ik jou ook niet meer serieus. De groeten.
@geert opel wrote:
geld geld verder niks
Ik vraag me af waarom ik hele verhalen zit te typen, als jij er geen woord van leest.
Het lukt jou blijkbaar niet om het objectief te bekijken.
Ik probeer het nog op 1 manier, welke van onderstaande situaties vind jij het eerlijkst en waarom. Probeer argumenten als “Het was altijd al zo” en “De overheid kleed ons uit!!!!” te vermijden.
1) Ik heb een auto uit 2010 en ik rij er iedere dag mee. Ik moet voor deze auto belasting betalen.
2) Ik heb een auto uit 2010 en ik rij er eigenlijk nooit mee. Ik hoef voor deze auto geen belasting te betalen.
3) Ik heb een auto uit 1985 en ik rij er iedere dag mee. Ik hoef voor deze auto geen belasting te betalen.
@geert opel wrote:
jaaren was het zoo dat. dat niet hoefde maar nu eens wel om dat er geld tekort is
moeten ze maar niet zoo veel naar die andere landen doen en laten de hoogeheeren zelf maar wat
in leveren dat doen ze ook niet aleen van de armen
Dat iets jarenlang zo is, betekent nog niet dat het ook klopt of eerlijk is.
Het is jarenlang zo geweest dat vrouwen geen stemrecht hadden en dat je hand werd afgehakt als je een brood jatte.
Tijden veranderen. Die oldtimerregeling is bedacht in een tijd dat een auto bij 100.000 km afgeschreven was en niemand het ook maar in z’n hoofd haalde om zo’n auto als dagelijks vervoer te gebruiken. Tegenwoordig zijn auto’s beter en betrouwbaarder en kun je makkelijk nog rijden in een auto van 25 jaar of ouder. Dus misschien is die regel niet meer van deze tijd of moet er een aanpassing gedaan worden zodat er geen misbruik meer van gemaakt wordt.
@Freestyler wrote:
Maar wat ik me afvraag Tedmechanic.
Waarom vind je dat we belasting moeten betalen over het bezit van een auto?Ik ben van mening dat dit je reinste diefstal is.
Betalen we nog niet genoeg aan inkomsten belasting (50% over je vakantie geld!), accijnsen, daar weer BTW over, en de rest van de BTW.Om maar te zwijgen van die verkapte autobelasting in de vorm van bekeuringen voor 4 km te snel….
Dus nee, ik ben niet van mening dat het normaal en van zelf sprekend is, dat je belasting moet betalen voor iets waar je hard voor gewerkt hebt, en al meerdere malen belasting op hebt betaald, nog voordat je het kon aanschaffen.
Ik vind niet perse dat er belasting betaald moet worden, maar ik vind wel dat iedereen gelijk behandeld moet worden.
Dus of iedereen die dagelijks rijdt of niemand. En het niet laten afhangen van de leeftijd van de auto.
@Freestyler wrote:
Weer iemand die voor me denkt.
Voor het geld van die Senator zou ik zeer waarschijnlijk een Corsa kunnen kopen. Mee eens.
Het leuke laat ik ff achterwege, omdat een corsa nu eenmaal niet leuk is.Dat doe ik niet, niet omdat ik de luxe van een grote auto gewend ben. Maar omdat ik niet levensmoe ben.
Ik rijd voor mijn werk gemiddeld een 30K km per jaar. Voornamelijk bebouwde kom.
Ik zie veel te veel rare dingen gebeuren. En als me dat met een corsa gebeurd, kunnen ze me afvoeren naar het ziekenhuis. Daarom rijd ik in een grote auto. Dat mocht ik zon onverlaat tegen komen, ik iig nog gewoon uit kan stappen.Dat is de eerste reden.
De 2de reden, is dat als ik samen met de vrouw in de auto zit, ik niet kan schakelen. Gewoon omdat we dan mekaar in de weg zitten, omdat die corsa te klein is voor ons beide.
Dit hebben we eens geprobeerd met een corsa B, die hebben we na een half jaar de deur uit gedaan, gewoon omdat het niet ging.
Moet je eens op youtube zoeken naar “volvo vs renault modus”, krijg je een aflevering van Fifth Gear waar ze een Volvo 940 frontaal tegen een Renault Modus lieten knallen. Iedereen zou op het eerste gezicht liever in de Volvo zitten, maar uiteindelijk was de dummie in de Volvo z’n benen kwijt en de dummie in de Modus had vrijwel niks.
Ik denk dat jouw grote ouderwetse auto minder veilig is dan je denkt en het mogelijk verliest van een Corsa B in een crashtest.
Maargoed, je mag ook best gewoon zeggen dat je een Senator lekkerder vindt rijden hoor, daar reken ik je verder niet op af ofzo. Twee punten waar een auto aan moet voldoen: 1) Hij rijdt lekker. 2) Hij’s mooi. En natuurlijk zijn dat twee punten waar de Senator het mee wint van een Corsa B.
Maar al die dingen nemen mijn standpunt van voorheen niet weg, dat ik vind dat iedereen gelijk gehandeld moet worden en dat iedereen die dagelijks in een auto rijdt wegenbelasting voor die auto moet betalen.
Stelt niks voor, gewoon een schuifje met een gat en een slang naar je ventilatiekanalen. Zodat als je je airco aan zet, die ook in je handschoenenkastje blaast. Dan blijven je CDs koud :P
@Kleine-Paul wrote:
Welk model gaat het om (en motor)?
Kan het de temperatuursensor zijn die in de radiator zit?
Het kan van alles zijn, maar dat is niet heel waarschijnlijk als ze het systeem al een keer onder druk hebben gezet.
Maar over het algemeen is koelvloeistoflekkage wel makkelijk te traceren, dat laat altijd witte sporen achter.
@soepkiepe wrote:
weer gaan we naar het onderwerp “invoeren mercedes”
doordat die met grote getallen werden ingevoerd is de belastingdenst gaan kloten, vrij logies.
maar ze pakken nu ook de liefhebbers aan.
laat ze dan een invoerbelasting gaan heffen of zo iets.
of wat al eerder voorbijkwam, een auto 25 jaar op nl kenteken laten zijn en dan pas belasting vrij.
dan pak je ook echt de mensen die misbruik van de situatie maken.uiteraard wil de belastingdienst gewoon zoveel mogelijk geld hebben, dat is het hele probleem met die geld wolven, ze pakken toch alles wel aan.
er zijn er zat die nu misbruik maken van dat landbouwvoertuig verhaal, geloof me, dat beginnen er meer en meer te worden, duurt niet ook niet lang meer dan moeten ook die een kenteken plaat voeren, kunnen die ook belasting gaan betalen ;)Ik heb het over invoeren van een Mercedes om een duidelijk voorbeeld te geven. Natuurlijk, als je de keuze hebt om in een Polo te rijden of een Mercedes voor dezelfde prijs, dan kies je de Mercedes. Zelfde verhaal als Corsa/Senator. Voor een dubbeltje op de eerste rij. Mijn punt had verder niks met die Mercedes te maken, mijn punt had te maken met het feit dat als mensen een auto willen gebruiken, dat ze daar belasting over moeten betalen, of die nu nieuw is of 25 jaar oud. En daar ben ik het mee eens. Als je kunt aantonen dat je een “liefhebber” bent, hoef je dan ineens geen belasting meer te betalen? Dan wil ik best aantonen dat ik een liefhebber van mijn Astra ben.
En alleen auto’s op origineel Nederlands kenteken vrijstellen lost dat ook niet op. Waarom zou ik als liefhebber (die maar 2x per jaar in z’n oldtimer rijdt) geen auto uit Duitsland mogen invoeren? En waarom mag jij wel dagelijks in je Mercedes rijden die origineel Nederlands is.
Maar je hebt gelijk met die landbouwvoertuigen. Dat gaat allemaal vanzelf. Vanaf het punt dat mensen misbruik maken van de situatie, wordt er iets aan gedaan. Als ik een bakje pepernoten neerzet met de boodschap dat iedereen er 10 mag pakken en vervolgens gaan er een paar mensen er steeds 20 pakken, dan denk haal ik m’n bakje pepernoten ook weer weg. Jammer voor de gene die er netjes 10 wilde pakken maar, dan maar geen pepernoten.
@geert opel wrote:
wat een gelul alemaal over astra wel senator niet belasting het was toch 25 jaar oltijmer dat is over al zoo in ale landen aleen hier weer niet dat is nu eu landen samen wat een gelul
Ik zei: Probeer er eens objectief naar te kijken, maar blijkbaar lukt je dat niet.
@Freestyler wrote:
Je betaald geen wegenbelasting. Je betaald houderschapsbelasting.
Dat wil zeggen, dat je betaald voor bezit. Niet omdat je gebruik maakt van de wegen.
Het geld gaat dan ook in de grote pot, waar maar een marginaal klein deel uit komt voor het onderhoud van de wegen.Kan de senator wel weg doen, maar wat krijg ik er nu nog voor terug? Ding is nu niets meer waard. Plus wat komt ervoor terug?
Nu weet ik wat ik heb.Even schetsen hoe het volgens de oude regeling is, want ik ben het deels wel met Haasje eens.
Inderdaad, je betaalt voor bezit, niet omdat je gebruik maakt van de wegen, anders hoefde je als je meerdere auto’s had, maar voor 1 auto wegenbelasting te betalen, omdat je immers maar in 1 auto tegelijk kunt rijden.
Maargoed, het bezit van een auto kost geld, iedereen met een auto betaalt die belasting, wel terecht vind ik. Waarom zou ik voor mijn Astra uit 2003 wel belasting moeten betalen en jij niet voor je Senator?
Dan heb je nog de oldtimerregeling, die in leven geroepen is om liefhebbers die hun auto alleen gebruiken voor toertochten en om aan te knutselen te ontlasten van die belasting, dat was een cadeautje van de overheid. Wat is het resultaat? Dat iedereen een Mercedes 190E gaat invoeren om daar dagelijks mee te tuffen zonder belasting te betalen. Beetje het dubbeltje op de eerste rij idee. Eigenlijk kun je geen Mercedes betalen, maar omdat je geen belasting hoeft te betalen, kun je dat ineens wel. Niet om je te beledigen, maar hetzelfde geldt natuurlijk voor een Senator.
Ik durf te wedden dat je voor het geld van die Senator ook een hele leuke Corsa kunt kopen, maar dat wil je natuurlijk niet, omdat je de luxe van die grote auto gewend bent.
Dan kun je wel zeggen “Maar ik ben niet zoals die lui met een Mercedes, ik heb die Senator, omdat ik een liefhebber ben”. Maar probeer het eens objectief te bekijken. Ik ben ook een liefhebber van mijn Astra, maar toch moet ik belasting betalen, dus wat is het verschil?
@theunm wrote:
gewoon van onderaf en niet nadenken.
zo moeilijk is het boren van een gaatje nietJa, van onderaf natuurlijk.
Valt een beetje onder dezelfde categorie als een parker van onderaf in je reserveband zetten om een hitteschild vast te zetten. Of nog erger, in je brandstoftank. Beiden al een keer iemand zien doen…
